ב-1976 הלך לעולמו חמו, מאיר קז, מייסד ובעלי קבוצת מאיר, חברה פרטית אשר החזיקה בזכיון ליבוא רכבי וולוו לישראל. בצוואתו הוריש קז את החברה לבנו, ישראל קז וזה צירף לחברה כשותפים את שחר ורעייתו נילי (אחותו של קז). בשנים לאחר מכן ניהלו קז ושחר את קבוצת מאיר יחדיו ועסקו בהרחבת פעילות החברה, בין היתר באמצעות קבלת זכיונות ליבוא רכבים מתוצרת חברות נוספות מלבד וולוו. כיום מחזיקה קבוצת מאיר בזכיונות ליבוא: מכוניות, משאיות, אוטובוסים וציוד הנדסי מתוצרת חברת וולוו, מכוניות, אופנועים ומנועים מתוצרת חברת הונדה ומשאיות מתוצרת חברת רנו. מלבד יבוא רכבים עוסקת קבוצת מאיר בפעילויות נוספות בענף הרכב ומחזיקה בבעלות חלקית או מלאה ב: חברת השכרת הרכב "הרץ", חברת האוטובוסים "קווים", חברת "מרכבים" העוסקת בייצור מרכבי אוטובוסים, רשת "אוטו סנטר" למכירת רכב מיד שנייה, חברת "קוגול" העוסקת בייבוא צמיגי המותג מישלן ועוד.
ב-2002 רכשה קבוצת מאיר את השליטה בחברת הביטוח הפניקס. ב-2007 נמכרה השליטה בחברת הפניקס לקבוצת דלק בשליטת יצחק תשובה, אך בידי קבוצת מאיר נותרו אחזקות בחברה.
הצלחתה של קבוצת מאיר, במיוחד בתחום יבוא הרכב, הפכה אותו (ואת רעייתו נילי) לבעל הון המוערך בכמה מאות מיליוני שקלים.
כבי חיפה
ב-1992 רכש (בשותפות עם גיסו ישראל קז), את הבעלות על מועדון הכדורגל מכבי חיפה ומונה לנשיא המועדון. בתולדות הכדורגל הישראלי נרשמה רכישת מכבי חיפה כמבשרת תהליך בו עברו מרבית קבוצות הכדורגל המובילות בישראל לבעלות פרטית של בעלי הון.
בשנים בהן הוא משמש כבעלי מכבי חיפה השקיע בה מאות מיליוני ₪ והביאה למעמד של אחת מקבוצות הכדורגל המובילות בישראל, תוך שהיא זוכה במספר לא מבוטל של תארים (בעיקר בראשית שנות ה-2000). עם זאת, למרות ההשקעה הניכרת, נרשמו בתולדות המועדון גם מספר שנים של כשלונות ספורטיביים, הן בליגה הישראלית והן בזירה האירופית. במישור הניהולי נחשב משך שנים רבות כמוביל בהטמעת תרבות ארגון וניהול מקצוענית בענף הכדורגל בישראל.
