כל כלי התקשורת המקומית יחלו להעביר בקרוב מסר בטיחות חדש, המיועד להגנת הולכי רגל. הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, שבמשרד התחבורה, עומדת לצאת במבצע בטיחות חדש, שיערך תחת הסיסמא "פסים לב".
המבצע מתגבש סופית בימים אלה, ולקראת השלמתו עוסקים עתה גרפיקאים בעיצוב סמל המבצע. הסמל יציג אגודל זקוף כלפי מעלה, בתנועה המוכרת מעולמם של טייסים, ומציינת כי "הכל בסדר", OK.
"מוצר הבטיחות החדש", כפי שהוא מכונה בעגת מומחי הבטיחות בארץ, יושק בקרוב לנוכח מעורבותם הרבה של הולכי רגל בתאונות דרכים. באירופה הרוג אחד מכל שישה הרוגים בתאונות דרכים הינו הולך רגל, ובישראל היחס גודל בהתמדה.
המצב עלול להחמיר מאוד בחודשי חופשת הקיץ, ולפיכך התקשורת תגויס על-ידי הרשות לבטיחות בדרכים שבמשרד התחבורה, להגנת אוכלוסיות מועדות לפגיעה. כעת מדובר בעיקר בילדים.
"פסים לב" הינו שילוב בין המסר – "שים לב!", למיקודו על פסי מעברי החצייה שבכבישים.
בהרמת היד מבקשים מומחי משרד התחבורה לעצור את הילדים בטרם ירדו לכביש בצורה פזיזה, ובמקביל להודיע לנהגים, כי הולכי הרגל מודעים לנוכחותם. זקיפת האגודל פרושה "עצור בבקשה", וכן "אני אמתין עד שתעצור".
אנשי לשכת הפרסום הממשלתית (לפ"ם), אשר הופקדו על תכנון הוצאות תקציב המבצע, מבקשים ליצור בעזרת מוצר הבטיחות החדש, את מה שמוגדר כ"בלמים אנושיים". הכוונה ליצור התניה במוחו של הולך הרגל, אשר תגרום לו לעצור על שפת המדרכה בטרם ירד לכביש.
סמנכ"ל הרשות לבטיחות בדרכים, ד"ר דן לינק, מצא כי רוכבי האופנועים הינם אחת מאוכלוסיות היעד אליהן יש להעביר מיידית את מסר החדש. לדברי ד"ר לינק רוכבי האופנועים חולפים ביעף על-פני מעברי החצייה, ואינם טורחים לעצור. מומחי בטיחות שהשתתפו בכנס שנערך בשבוע שעבר בירושלים, הסבירו כי האופנועים נתונים בעצמם לסכנה מצידם של נהגי מכוניות דורסניים. חלקם של נהגים אלה, נאמר בכנס, מגלים אנטגוניזם מסוכן ומכוון כנגד האופנוענים.
ד"ר לינק מגדיר את תאונות הדרכים כ"ארוע הסתברותי", אותו ניתן לדבריו למנוע בתשעה מקרים מכל עשר תאונות. נתון זה קשה לדבריו באימות, שכן אין סטטיסטיקה לגבי תאונות שנמנעו, אך אין הוא מפחית מהכוונה לעשות כל הניתן לשינוי הרגלי ההתנהגות בדרך.
תעשיית הרכב העולמית, מפתחת אמצעים טכנולוגיים למיזעור הנזק במקרי פגיעת מכוניות בהולכי רגל. מכוניות "ידידותיות לסביבה" אלה משנות בעת התנגשות את שיפוע מכסה המנוע, הפגוש הקדמי והפנסים, להגנה מרבית על הולך הרגל.
כך למשל במכוניות העתיד של חברת פורד, המגע הראשוני בין הולך הרגל לבין הרכב, גורם למערכת המכנית ברכב ההדגמה להזיז מיידית את מכסה המנוע לאחור ולכיוון מעלה. תנועה זו, יוצרת אזור "סופג מגע" בין הולך הרגל, מכסה המנוע והמנוע. האנרגיה הנספגת כתוצאה מעיוות מכסה המנוע, מפחיתה משמעותית את עומס הפגיעה באזור הראש והכתפיים.
במקרה של התנגשות שני כלי רכב, המערכת לא תפעל, וכאשר הרכב חונה, המערכת ננעלת אוטומטית.
בכדי להעניק הגנה לפלג הגוף התחתון של הולך הרגל ולמנוע עד כמה שניתן פגיעות באזור הברכיים, נעשה שימוש בכמות כפולה של קצף המרכיב את הפגוש הקדמי. העיצוב המחודש של החלק הקדמי ושל הפנסים הקדמיים בנוי לספיגה מבוקרת והגנה על הולכי רגל במקרים של תאונות דרכים.