בשבוע שעבר הוציאו ראש הממשלה אריאל שרון ושר התחבורה אפרים סנה הודעה משותפת, לפיה הם החליטו על מינויו של מיכאל לוי לתפקיד יו"ר אל-על. המינוי הוצג כמינוי סגור. בזאת העדיפו מועמדים אחרים טובים לא פחות. אחד מהם: איתן בן-אליהו.
בהודעה מיוחדת שפרסמו, הם הפליגו - ובצדק, בשיבחו ובכישוריו של מיכאל לוי. רק פרט אחד שכחו להבטיח: האם יוכל מיכאל לוי למלא באל-על תפקיד של יו"ר פעיל, במשרה מלאה, כפי שמתחייב ממצבה של אל-על, וכפי שמחייבת רשות החברות הממשלתיות.
נוכח אי-יכולתו/רצונו לעמוד בתנאי זה, אגב, לא מונה אמנון ליפקין-שחק לכהונת יו"ר, וגם בשל התנגדותו האישית של שרון.
מינוי מיכאל לוי ליו"ר טעון עתה את אישורה של ועדת השופט רביבי. הודעתם של שרון וסנה, עוררה אגב תמיהות ומחשבות שמא תמיכתו של שרון במועמד שהציג אפרים סנה (מיכאל לוי) ניתנה כהערכה לתמיכתו הפומבית של סנה במהלכיו של שרון בממשלה.
נודע לי, כי בניגוד לעמדתם של שרון וסנה, ועל אף זאת שהמינוי הוצג כדבר מוגמר, הרי שמינויו של לוי אינו סגור כלל וכלל: כמה מחברי ועדת רביבי מתנגדים למינוי, שכן על פניו נראה כי מיכאל לוי אינו עונה על התנאי הבסיסי: לכהן כיו"ר פעיל, ובמשרה מלאה. כי זאת יש לדעת: מיכאל לוי (47) הוא איש רב פעלים, ורב עסקים פרטיים. הוא משמש יו"ר ונשיא חברת הטקסטיל נילית (שבבעלותו הפרטית) ויו"ר סוכנות מכוניות לים התיכון (אף היא בבעלותו הפרטית). המדובר בעסקים מהם לא יוכל להיפרד, אלא אם יפקיד את ניהולם בנאמנות בידי אחרים. ואת זאת עדיין לא הבטיח לוי לאף אחד.
מנהל רשות החברות הממשלתיות ירון יעקובס אמר בתגובה, כי באופן פורמלי טרם קיבלה הרשות את הטפסים. מועמדותו, אמר, תוצג בוועדה והיא זו שתחליט. מכל מקום, הדגיש יעקובס בתגובה, דרישה של רשות החברות הממשלתיות למינוי יו"ר פעיל במשרה מלאה - בעינה עומדת. מיכאל לוי, לגישתו, יצטרך לקבל על עצמו את כל המגבלות, ולשמש יו"ר פעיל במשרה מלאה. "במצב שאל-על נתונה ולנוכח המשימות, חייב להיות מינוי במשרה משרה מלאה, ובאופן בלעדי בחברה".
מיכאל לוי מסר בתגובה, כי הוא מודע לדרישות התפקיד, וכי הוא ידון עם רשות החברות בדרכי התנתקותו מעסקיו הפרטיים, על מנת שיוכל למלא כראוי את תפקידו כיו"ר אל-על, במשרה מלאה.