לאחר מספר תאונות קשות וביקורת ציבורית ומשטרתית קשה, מפרסמת היום (ג', 11.10.05) רכבת ישראל שורה של צעדים שננקטו וינקטו, לדבריהם, לשיפור רמת הבטיחות. בהנהלת הרכבת מציינים, כי הצעדים ננקטים כתוצאה מהפקת הלקחים לאחר התאונה ברבדים.
ברכבת מספרים, כי בין הצעדים שננקטו - נסגרו כל המפגשים שלא היו מוגנים על-ידי מחסום, והתקבלה החלטה שלא יהיה מפגש שאינו מוגן על-ידי מחסום. כמו כן, בשיתוף עם משרד התחבורה, הוקצה תקציב של מיליארד שקלים, להקמת הפרדות מפלסיות, ב-31 מפגשי מסילה-כביש.
במשרד התחבורה מציינים, כי המשרד ורכבת ישראל ישקיעו כ-1.7 מיליארד שקל בהפרדות מפלסיות עם הרכבת במהלך שלוש השנים הקרובות.
בימים אלה, מתנהלים דיונים על הגדלת תקציבי ההפרדות המפלסיות ועל ביצוע ביצוען של הפרדות מפלסיות רבות נוספות. ברכבת מסבירים, כי המשמעות היא שמחצית ממפגשי מסילות-כבישים, יופרדו מפלסית. בנוסף, בימים אלה, מוקמת מינהלת הפרדות מפלסיות המשותפת למשרד התחבורה, רכבת ישראל ומע"צ, שבראשה יעמוד מנכ"ל משרד התחבורה וישתתפו בה מנכ"ל רכבת ישראל ומנכ"ל מע"צ.
עוד אומרים ברכבת, כי ככלל, בכל הקווים החדשים תתקיים הפרדה מפלסית בין כביש לבין מסילה. לדוגמא: קו דימונה-באר שבע, הקו המהיר לירושלים, הקו למודיעין, הקו לנתב"ג ועוד.
צעד נוסף שננקט הוא הקמת מוקד בטיחות (2442- ), אליו יכול כל אזרח לחייג מכל טלפון קווי או סלולרי ולדווח מכל מקום בארץ, על מפגעים או סכנות במפגשי כביש-מסילה. מוקד הבטיחות פועל 24 שעות ביממה.
ברכבת מדגישים, כי היום תסתיים הצבת שילוט בכל מפגשי מסילה – כביש ב-160 מפגשי רכבת. עוד הם ציינים, כי כחלק מהצעדים שננקו, הוזמן לביקור בישראל יועץ בטיחות מאנגליה שיבצע בדיקה כוללת של הנושא בפרמטרים בינלאומיים ולהגשת דוח אופרטיבי. דוח ראשון יוגש בימים הקרובים.
עופר לינצ'בסקי, מנכ"ל רכבת ישראל אומר, כי "רכבת ישראל שמה לה כיעד עליון את נושא הבטיחות. נקטנו בצעדים אופרטיביים, למניעת כל מפגע שידוע לנו עליו וכל זאת בגיבוי מלא של שר התחבורה ומשרדו. נקטנו מאבק עיקש ונחרץ בסגירת מפגשי מסילה-כביש. עשרים ושבעה מיליון איש, הנוסעים ברכבת ישראל מדי שנה, יכולים להיות סמוכים ובטוחים, כי רכבת ישראל , תמשיך להיות כלי התחבורה הבטוח ביותר".