משפחה של מכריי החליטה לצאת לחופשה בת כמה ימים לרודוס. היא בחרה בישראייר, חברה ישראלית מוסדרת. חרף כל ההכנות בהתאם ללוח הטיסה שקיבלו - אלה לא מנעו שינויים, חלקם ימים לפני הטיסה וחלקם ביום הטיסה תוך שינויים ממש בשעות לפני הטיסה, והתנהלות מורטת עצבים. זה קרה גם בשובם לארץ. אני מניח שזה היה קורה להם בחברת ישראלית אחרת בכול קו שהוא מישראל ואליה, בשל המצב שבו המובילים הישראלים באוויר הם קרטל שמחזיק את הלולאה על צוואר הנוסע הישראלי. הדוגמה המובהקת היא כמובן החברה הסחטנית הלאומית - אל על. אפשר לומר עליה כי יש לה קשר גורדי לממשלה. המכנה המשותף זה המשך המלחמה. לא מדובר על יום א', שבלילה הקודם שדות התעופה הפסיקו לפעול בשל האיום של טילי חיזבאללה. מדובר בכול הימים והשבועות שקדמו. למרותת האיחורים המקובלים של חברות תעופה, חברת אל על לדוגמה, שינתה פעמיים את זמן הנחיתה של הטיסה מאמסטרדאם לנתב"ג כשהטיסה המקורית אמורה הייתה לנחות ב-13:30, זמן רב לאחר פתיחת שדות תעופה, אך נחתה ב-10 בערב. אני יודע זאת כי מכרה שלי הייתה בטיסה הזאת. היא נושאת שמה אל-על במקום אל-ישבן, כשם שלוגו הדואר שלנו הוא צבי, ונכון היה לקצץ את ה-י' הסופית. "בינתיים, מי שכל בוקר כנראה אינה מתנגדת להמשך המלחמה היא חברת אל על.", כותב אסא ששון בדה מרקר ב-18.8.2024."המלחמה הפכה את אל על מחברה שרק במאי 2022 רואי החשבון שלה הביעו ספקות בדבר המשך קיומה כעסק חי, לחברה שמייצרת רווחי עתק וסגרה כמעט את כל החוב שלה — חוב ש-600 מיליון דולר ממנו מומנו על-ידי מדינת ישראל, כלומר מכספי המיסים של כולנו." נכתב בהמשך. זאת אחרי שהמדינה תמכה בה כשהחברה הייתה על הפנים. עכשיו לא זו בלבד שהיא אינה מראה כל נטייה להחזיר למדינה את אשר נטלה ממנה אלא מנצלת את המצוקה כדי לחנוק את "עמך" הנוסעים בה. אך כל זה אופייני לחברה מונופוליסטית ולממסד כושל ומופקר. אלא שהעניין הוא בכך, וזאת סיבת הפוסט, שהציבור הכנוע למחיר הדמים בחזית הוא למרבה הבושה כנוע גם לדמים שגוזלים מכיסיו. שום ציבור במערב לא היה עומד בחוסר אונים מול חנק כזה. איזה מין ציבור אנחנו.