|
המוסכים יקבלו עמלה על חלקי חילוף? "חברות הביטוח ימשיכו לשלוט בענף"
|
|
אחרי 8 שנים של דיונים הוצגו בוועדת הכלכלה הסכמות להסדרה חדשה בתחום ביטוחי הרכב, המוסכים והשמאים – המטרה: הוזלת המחיר לצרכן ושיפור השירות * היו"ר דרש להגיש לוועדה את ההנחיות החדשות תוך שבוע – והודיע כי ההסדר החדש יבחן בשנה וחצי הקרובות ואם יהיה צורך יתוקן: "אחרי שנסיים את זה נתחיל לטפל במכת גניבות הרכב"; ההסדר שגיבשו משרד התחבורה ורשות שוק ההון יגדל את מספר המוסכים איתן עובדות חברות הביטוח, ויגביר תחרות על מחיר ושרות
|
|
|
|
|
מ-42 ספקים לשלושה בלבד: "ריכוזיות מטורפת בתחום החלפים"
|
|
משרד התחבורה הודיע לוועדה לביקורת המדינה כי בקרוב יוגשו תיקוני חקיקה שיגדילו את מכסת כלי הרכב לייבוא מקביל * באיגוד יבואני הרכב מתנגדים להארכת התקופה הנדרשת לרישום רכב מכיוון שהיא פוגעת באמינות הצרכנים * רשות התחרות: בודקים כל העת את שוק הרכב ומספקים ייעוץ שותפים למשרד התחבורה
|
|
|
|
|
חברות הביטוח לרכב עומדות בפני לחץ להוריד מחירים
|
|
ברקע נתונים של זינוק במספר גניבות הרכב ועלייה במחירי הביטוח, קורא יו"ר ועדת הכלכלה לטפל בהקדם בכשלים שהובילו לכך * רשות שוק ההון: ב-2022 חברות הביטוח הפסידו 1.5 מיליארד שקל מביטוחי רכב רכוש - הכשל בשוק החלפים מתדלק את גניבות הרכב * איגוד חברות הביטוח: עלייה של 200% בגניבות * המשטרה: ליחידת אתגר יש משימות נוספות כמו טיפול בנשק הבלתי חוקי
|
|
|
|
|
ועדת הכלכלה תומכת עקרונית בהצעה למדד תחזוקה לכלי רכב
|
|
החלה להכין לקריאה שנייה ושלישית הצעה שתחייב יבואני רכב לפרסם הפניה ל"מדד התחזוקה" של הרכבים, אך היו"ר ביטן הבהיר: נעביר את ההצעה רק אחרי שתיפתר סוגית מוסכי ההסדר * נציג משרד התחבורה: הסוגיה קרובה לסיום * איגוד המוסכים: איש לא מתייחס למדד – שני המכוניות הכי אמינות של טויוטה יצאו הכי רעות לקנייה בפיילוט ועדיין כולם קונים אותן
|
|
|
|
|
ביטן הציג עקרונות להסדרת הטיפול בענפי המוסכים והשמאים
|
|
ביטן: לא תהייה יותר רשימת שמאים, מחירון חלפים יציג מחיר בפועל * סגן יו"ר איגוד השמאים, אורי גורביץ: כל השמאים צריכים להיות ברשימה, גם שמאי חדש שקיבל רישיון * נציג רשות שוק ההון: "ברגע שיינתן מענה לעניין המחיר של החלפים בפועל, נוציא הוראות לפתיחת המוסכים והשמאים"
|
|
|
|
|
מחירים מנופחים וכשלי שוק בתעשיית הרכב
|
|
דיון סוער בוועדת הכלכלה על התנהלות חברות הביטוח בתיקון כלי רכב ובעניין השמאים * היו"ר דורש: פתרונות בתוך שבועיים לביטול רשימות השמאים ומוסכי ההסדר - מה שחשוב לעזור קודם כל לצרכן * יו"ר איגוד המוסכים: בחצי השנה האחרונה חסמו לרוב המוסכים את העסק כמו שאוטמים בית של פעיל טרור * איגוד חברות הביטוח: חברות הביטוח לא קובעות רשימה מראש אלא עובדות עם מי שנותן מחיר שוק - אדם פרטי ישלם 50% פחות מחברת ביטוח
|
|
|
|
|
ביטון: לוודא שהתחרות לא תיפגע וטסלה לא תהפך למונופול
|
|
ועדת הכלכלה אישרה את התקנות שנועדו להרחיב את הפעולות שניתן לבצע ברכב שלא במוסך * אישרה גם דחייה של 7 חודשים למועד האחרון להתקנת תקנות נוספות * איגוד המוסכים: "אלה תקנות טסלה - החברה לא מאפשרת למוסכים לטפל ברכבים שלה ויוצרת מונופול"* במשרד התחבורה דחו את הטענה: התקנות עודכנו בהתאם להתקדמות הטכנולוגיה * יו"ר הוועדה ביקש ממשרד התחבורה להיוועץ ברשות התחרות
|
|
|
|
|
משרד התחבורה מכשיל רפורמת ענף הרכב
|
|
הוועדה הגיעה למסקנה שהתחרות נכשלה ומוכשלת ע"י הגורמים שהיו אמורים לעודד אותה * יבואן זעיר: "נועלים לנו את השוק ואני לא יודע מי עושה את זה" * יו"ר איגוד המוסכים: בישראל יש רשות אי-תחרות; משרד התחבורה טען שהוא לא מקבל נתונים מרשות התחרות - ורשות התחרות טענה כי יש שיתוף פעולה טוב עם המשרד * מרגי נגד משרד התחבורה ורשות התחרות: אקים ועדת משנה שתפתח את תיבת הפנדורה
|
|
|
|
|
|
|
בקרוב: השוואת מחירים גם במוצרי תעבורה
|
|
ועדת הכלכלה החלה לדון בתקנות שיאפשרו בקרוב השוואת מחירי חלפים לרכב * ח"כ פרי: נכון לעכשיו הצרכן לא יוכל לדעת אם המוסך רימה אותו או לא * המועצה לצרכנות: כדי שזה לא יהפוך לתקלה צרכנית אסור להסתפק רק בהצגת המחיר הקטלוגי המופרז
|
|
|
|
|
קציני בטיחות בתעבורה: מחסור והיעדר הכשרה
|
|
בדיון על תקנות המסדירות את תפקיד הקצינים הודיע היו"ר כבל: הענף פרוץ וצריך לעבור טלטלה - הבטיחות שלנו וחיי אדם על הכף * "השוק פרוץ, יש בו חורים שחורים גדולים מאוד ואנחנו נטלטל אותו" אושר סעיף שיעשה מהפכה בהעסקתם
|
|
|
|
|
ירידת מחיר של כ-5% בדגמים שנמכרים ביבוא מקביל
|
|
מספר המכוניות שהגיעו ביבוא אישי עד יוני השנה עמד על 970, לעומת 814 בתקופה המקבילה אשתקד * איגוד המוסכים: מציאות מדומיינת ושונה לגמרי מהמציאות בשטח * איגוד היבואנים: אף יבואן לא יסכן מכירה של 40 אלף מכוניות בשנה בשביל לעצור 100 מכוניות של יבואן עקיף
|
|
|
|
|
עתירה נגד ביטוח רכב של כלל
|
|
איגוד המוסכים וארגון להב מבקשים להורות לרשות שוק ההון לבטל את הפוליסה בה נקבע, כי הכיסוי הביטוחי מותנה בתיקון הרכב במספר קטן של מוסכים
|
|
|
|
|
כבל: לא יהיו רשימות שמאי ומוסכים
|
|
יו"ר ועדת הכלכלה של הכנסת מזהיר את סלינגר: "מי שחושב שאפשר להפעיל עלי לחץ באמצעות התקשורת - טועה" * הרשימות יבוטלו, ולא ייצרו רשימות בתהליך אחר* * "לא פותרים עוול על-ידי יצירת עוול אחר" * הנציג של סלינגר: "הטיוטה לא הייתה אמורה להתפרסם, הייתה טעות"
|
|
|
|
|
|
|
רק 10 פקחים על 5,300 מוסכים
|
|
עוד כ-500 מוסכים בלתי מורשים * יו"ר ועדת הכלכלה דורש ממשרד התחבורה תוכנית פעולה לטיפול במוסכים הפירטיים * זה חלק בלתי נפרד מהמלחמה בקטל בדרכים ונדאג להסדיר זאת בחוק
|
|
|
|
|
"ניתן ללא עלות להביא לבטיחות בכביש"
|
|
כך טוען חוקר תאונות בשימוע הקטל בדרכים שמקיימת ועדת הכלכלה * איגוד הקב"טים בתעבורה: טפלו בגורם האנושי * אבואב: רק מחצית התקציב הוקצתה למוקדי סיכון
|
|
|
|
|
תוגבל בעלות יבואני הרכב על מוסכים
|
|
היבואנים הישירים יחויבו לספק אחריות, שירות ומענה לריקולים גם לרכבים מהיבוא המקביל * ח"כ פריג' ביקש דיון מחדש בנושא וטען: היבואנים צריכים לספק שירות רק למכוניות מאותו דגם שהם מייבאים * מנכ"ל משרד התחבורה: ניסיון להציב חסמים ולעצור את פתיחת השוק לתחרות * לבקשת ח"כ פרי - משרד התחבורה יבחן הגבלות על מספר המוסכים שיורשו היבואנים הישירים להחזיק
|
|
|
|
|
חברות הביטוח והבנקים אינם מעל החוק?
|
|
כך נטען בדיון וועדת השקיפות: "החוק לא מחייב אותנו" ואם אתם תמהים למה ומדוע? חברות הביטוח ותאגידים גדולים נמנעים מלפרסם מידע לציבור הרחב, מכיוון שיש ביכולתם לדאוג להחרגתם מחוק ההגבלים העסקיים
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
מוסכים יציעו לפחות שני סוגי חלקי חילוף
|
|
מוסכים יחויבו להציע ללקוחות לפחות שני סוגי חלקי חילוף מתוך הבאים: מוצר מקורי, מוצר משופץ או מוצר תחליפי * מנכ"ל משרד התחבורה: בקרוב קמפיין שיגביר מודעות הצרכנים לזכותם לדרוש חלפים זולים, לקבל הצעות מחיר מפורטות ולבצע השוואות מחירים
|
|
|
|
|
בשורות לענף הרכב - תערוכת טכנוקאר חוזרת!
|
|
לראשונה: תערוכת טכנוקאר - התערוכה המקצועית של ענף הרכב, תפיק השנה גם ועידת עסקים מיוחדת עבור בעלי המקצוע בענף. בנוסף, התערוכה פתחה מתחם חדש ייעודי לבעלי עסקים המחזיקים ציי רכב קטנים או בינוניים
|
|
|
|