לרתום את הזמן לטובתך
|
הדרך המומלצת ביותר לשמור על הבטיחות בכביש היא לכבות את הטלפון הסלולרי, אך כיוון שרובנו לא עושים זאת, לכל הפחות חשוב להקפיד להשתמש בדיבורית ולהימנע מלבצע פעולות חיוג העלולות להסיח את הדעת ולגרום להשלכות בלתי הפיכות
|
|
|
זהירות, סלולר בדרך
|
שיחות בטלפון הסלולרי מעכבות את יכולתם של ילדים ובני נוער הולכי רגל לחצות את הכביש בבטחה בהשוואה למבוגרים * כאשר המשתתפים במחקר היו עסוקים בסוגי שיחות שדורשים יותר מאמץ קוגניטיבי, הם הגיבו יותר באיטיות להזדמנויות חצייה, בחרו מרווחי חצייה קטנים יותר והקדישו פחות תשומת לב חזותית לאזורי השוליים של הסצנה
|
|
|
שלט דיגיטלי בכפר ערבי לא ישרוד יומיים
|
משרד התחבורה אומר כי ערבים הורסים שילוט דיגיטלי בתחנות בכפריהם * עד סוף אוגוסט יתורגם השילוט בתחבורה הציבורית לערבית * הצגים באוטובוסים רבים אינם מותאמים לאותיות הערבית המעוגלות
|
|
|
|
"מוקדי הסיכון בכבישים סומנו בדם"
|
יו"ר ועדת הכלכלה: נעבור נקודה אחר נקודה ונוודא שמוקדי הסיכון יטופלו * מנכ"ל משרד התחבורה: משקיעים 12 מיליארד שקל בשנה בתשתיות לטובת בטיחות בדרכים * מנכ"ל נתיבי ישראל: החל מהשנה נתקין רק מעקות סופגי אנרגיה שיצמצמו פגיעה ברוכבי דו-גלגלי
|
|
|
אפשר לבלום את הקטל בדרכים
|
התאונה המחרידה בדרך ירושלים - בני-ברק, שגבתה 6 הרוגים ועשרות פצועים, איננה היחידה שעוררה לאחרונה זעקה ציבורית ליד תהיה ציבורית, למה וכיצד לא ניתן להתגבר על הצרה הצרורה הזאת * ובכן לדעתי אפשר לבלום ולהקטין את הקטל בדרכים, לא רק על-ידי תגבור ניידות ושיפור תשתיות, שזה חשוב בפני עצמו, אלא גם על-ידי פעולות אדמיניסטרטיביות, מוצהרות
|
|
|
ועדת הכלכלה: שימוע ציבורי נגד תאונות
|
היו"ר כבל: נקיים דיונים כמו על מתווה הגז * הועמ"ש למאבק בתאונות לא כונסה בכנסת ה-20 * השר כ"ץ: חברי הכנסת חסים וחומלים על נהגים עבריינים סדרתיים, ולא מאשרים הצעות חוק שיזמו מומחים
|
|
|
מדוע מוטרד שר התחבורה מתחבורה שיתופית
|
משרד התחבורה גורר רגליים בקביעת מדיניות כלפי תחבורה שיתופית מחשש לפגיעה בתחבורה הציבורית ולהפרטת האסדרה * ועדת המדע דורשת לגבש מדיניות ולקדם כבר כעת מוניות משותפות
|
|
|
המהירות בכביש 6 תעלה ל-120 קמ"ש
|
ההסדר החדש יונהג בין מחלף עירון למנהרות חדיד * עדיין אין מועד להעלאת המהירות המותרת בשאר הכביש * שר התחבורה חתם על תקנה המאפשרת נסיעה ב-120 קמ"ש בכבישים מהירים
|
|
|
לימוד אחר של בטיחות-בדרכים בגן
|
תמיד אומרים שלמידה חייבת להיות יעילה ומרתקת. בגבעת שמואל החליטו ללמד את נושא בטיחות בדרכים בדרך יצירתית של הפיכת חצר הגן לכביש סואן עם מכוניות ומעברי חצייה
|
|
|
אחד מסווה, השני ממציא
|
הכותרות הראשיות של ידיעות אחרונות ומעריב מלמדות כיצד עומדים חלקים ניכרים מהתקשורת להתנהג בחודשים שעד הבחירות: או שיקדמו מטרות בתחפושת של אוביקטיביות, או שימציאו מציאות ויסבירו לנו מה קורה בה
|
|
|
פרסי ישראל תשע"ד
|
טקס הענקת פרסי ישראל לשנת תשע"ד, מרכז הקונגרסים הבינלאומי בבנייני האומה בירושלים, יום העצמאות ה- 66 למדינת ישראל [ו' באייר תשע"ד, 06.05.2014]
|
|
|
מס' התאונות בכבישים עם מצלמות ירד ברבע
|
מגלה כי מהירות הנסיעה הממוצעת פחתה ב-9 קמ"ש וש-70% מהמעורבים בתאונות קטלניות לא קיבלו דוח * ד"ר שיינין: "אם באירופה מותר לנסוע ב-120 או 130 למה פה לא?" * פרופ' בכור: "רוב הנהגים הם אנשים נורמטיביים וגם המשטרה מפנימה את הנקודה הזו"
|
|
|
פרס ישראל - לרבנית ולאיש הייטק
|
הרבנית עדינה בר שלום ראויה לפרס "בשל עשייתה פורצת הדרך לגישור על שסעים ופערים חברתיים וקידום ושילוב בין אורח החיים החרדי לפתיחות חברתית ולהשכלה גבוהה"
|
|
|
הציבור קבע: המדינה אשמה בתאונות הדרכים
|
שמואל אבואב, מנכ"ל עמותת אור ירוק: "גם רוב הציבור מבין כי המדינה לא יכולה להתנער יותר מאחריות לתאונות הדרכים. לא כל טעות בכביש צריכה לעלות בחיי אדם והמדינה צריכה להשקיע יותר תקציבים כדי לצמצם את מספר ההרוגים בכבישים"
|
|
|
|
כל שנה נהרגת כיתת לימוד שלמה בתאונות
|
אור ירוק: ישראל נמצאת במקום הראשון בשיעור הילדים ההרוגים בתאונות דרכים בקרב המדינות המפותחות * בכל שנה נהרגת כיתת לימוד שלמה בתאונות דרכים, בממוצע כ-40 ילדים
|
|
|
מחיר סביר
|
עוד כמה תגובות קצרות בדרך כלל - גם מהמותן - בנושאים גדולים כקטנים, שהציקו לי, או עניינו אותי * והפעם - נצמד לעטינים, היצע וביקוש, חופש העיתונות, גונבים, התרחבות והוקרה * שבת שלום
|
|
|
מיזם סיסמה לכל תלמיד יזם לראשונה יום שיא
|
ביום שלישי, 21.5.13, התקיים יום השיא, אשר במהלכו נחנכה כיתת מחשבים שנתרמה על-ידי מיזם סיסמה לכל תלמיד, והתקיים חידון גמר בנושא זהירות בדרכים לנציגי שכבות כיתה ד' מכל בתי ספר בנשר שבסופו הוכרז על הזוכה, סשה מוסרסקי, מבית הספר "גבעון" בנשר.
|
|
|
|
|
|
סגן עדן
|
אחרי שנבחרו, הם קיוו להגיע לגן העדן הקואליציוני - להיות שרים. אבל הגבלת מספר השרים הותירה להם רק תפקידי סגני שרים. האם השרים הממונים עליהם יקבלו אותם ברצון, במה יוכלו להועיל ומי המדינאי שהיה סגן שר, התמיד והפך לראש ממשלה?
|
|
|
ואלה שמות
|
גם הממשלה ה-33 מתהדרת בשינוי שמותיהם של כמה ממשרדיה - וכמו תמיד, זה נעשה רק לצורכי האגו של השרים הנוגעים בדבר, תוך התעלמות מכך שמדובר בהוצאה כספית של מיליונים רבים על חשבון הציבור
|
|
|
ההונאה הגדולה
|
ההונאה הגדולה, זאת שהביאה הפוליטיקה הישנה והחבוטה, שאוהבים לשנוא, מתגמדת לאור הזחיחות של הזוכים החדשים בתוכנית הריאליטי, "מי רוצה להיות ראש ממשלה?"
|
|
|