|
בקרוב: קנסות מידתיים לנוסעי אוטובוס תמימים ששכחו לתקף
|
|
משרד התחבורה יפחית קנסות לאלו ששילמו אך לא תיקפו את כרטיס הנסיעה שלהם, בתקווה להפחית את מספר הערעורים * הקנס המופחת יעמוד על 50 ש"ח, לעומת 95-180 ש"ח כיום * משרד האוצר טוען כי אי-תיקוף כרטיסים גורם להפסדים של מאות מיליוני שקלים למדינה ולמפעילים, אך בכנסת מפקפקים במהימנות הנתונים
|
|
|
|
|
מסתמן: העבודות להקמת תחנת הרכבת "ירושלים מרכז" יחלו בנובמבר
|
|
רכבת ישראל מפרסמת מכרז ראשון להקמת התחנה שתשפר משמעותית את הנגישות למרכז העיר ותחבר למערכות תחבורה ציבורית נוספות * התחנה החדשה תכלול שני רציפי-אי מקורים באורך של 400 מטרים, שישרתו ארבע מסילות מחושמלות, אליהן תתאפשר גישה באמצעות 14 מעליות
|
|
|
|
|
|
|
קבוצות מיקוד ונוסעים סמויים: הסקרים החדשים לתחבורה הציבורית
|
|
משרד התחבורה פרסם מכרז חדש לאיסוף מידע וביצוע סקרים בתחבורה הציבורית * המכרז מחולק לשני אשכולות: סקרי תחבורה וסקרים כלליים * המשרד מציב דרישות מחמירות מהמציעים, הכוללות ניסיון מוכח, יכולת ביצוע, והעסקת כוח אדם מקצועי * המכרז מעורר עניין רב בקרב חברות סקרים, אך גם מעורר שאלות בנוגע לעלות והאם המידע שייאסף אכן ישמש לשיפור השירות
|
|
|
|
|
הונף בהצלחה: כך נראה הגשר למתחם ה-1,000
|
|
גשר הולכי רגל באורך 340 מטרים, מהגדולים בארץ, הונף מעל נתיבי איילון ומסילת הרכבת, ויחבר את תחנת "משה דיין" למתחם העסקים ה-1,000 * הגשר החדש יספק גישה נוחה וישירה למתחם העסקים והמגורים החדש, ויאפשר מעבר בטוח להולכי רגל ורוכבי אופניים * המתחם, המוקם במערב העיר, יהווה מרכז תעסוקה, מגורים, מסחר ופנאי, וצפוי למשוך חברות גדולות ואלפי עובדים ותושבים
|
|
|
|
|
|
|
|
|
מסוף תחבורה חדש בחריש: קישוריות משופרת ונסיעה ירוקה
|
|
המסוף ישרת קווים עירוניים ובין-עירוניים רבים ויכלול שירותים לנוסעים ולנהגים - אולם נוסעים מרווח, מכונות כרטיסים ומזון, שירותים נגישים, סככת המתנה סולארית, עמדות טעינה לאוטובוסים חשמליים ומתחם ריענון לנהגים
|
|
|
|
|
חשש: משרד התחבורה מנסה לסנדל את הכנסת בנוהל פקחי האוטובוס
|
|
הוועדה לפניות הציבור קוראת להוציא את הפיקוח ממפעילי התחבורה הציבורית למכרז חיצוני עקב ניגודי עניינים במודל הנוכחי, שבו פקחים מתוגמלים לפי מספר הדוחות * משרד האוצר מכחיש את טענת משרד התחבורה כאילו התנגד למיקור-חוץ וחושף כי כלל לא קיבל בקשה בעניין - ויו"ר הוועדה דרש משניהם לגבש יחדיו את נוהל הפקחים החדש
|
|
|
|
|
370 מיליון שקל והפקקים יפחתו: נפתח לתנועה מחלף אשדוד צפון
|
|
מחלף אשדוד צפון נפתח לתנועה במלואו וצפוי להפחית משמעותית את גודש התנועה באזור, לשפר את הגישה לנמל אשדוד ולאזורי התעשיה באשדוד וביבנה * המיזם כלל שדרוג כביש 4 והחבתו והסדרת הכניסות והיציאות לאזורים שונים * בעתיד, המחלף יחובר לכביש הרצל ג' החדש, שיקשר בין המחלף לנמלי אשדוד
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
שת"פ תחבורה ותקשורת: קטלוג אחיד יקצר לו"ז מיזמי תשתיות
|
|
משרדי התחבורה והתקשורת חברו יחדיו כדי להסדיר ולייעל את תהליכי תיאום תשתיות, במטרה לקצר את זמני המיזמים ולחסוך בעלויות * הישג משמעותי הוא יצירת קטלוג אחיד לספקי תקשורת, שיסייע בתיאום ובתכנון * שיתוף הפעולה בין המשרדים וחברות התקשורת נועד לקדם את תשתיות התחבורה והתקשורת בישראל, ולהפחית את יוקר המחיה
|
|
|
|
|
יהב רוצה להפעיל את הכרמלית בשבת, אבל הנושא אינו בסמכותו
|
|
ראש עיריית חיפה הביע רצון להפעיל את הרכבל התחתי שבעה ימים בשבוע * הבטחת הבחירות שלו בנושא נכתבה על הקרח משום שאין לכך היתכנות חוקית וכלכלית, למרות תמיגת הקואליציה העירונית * יועמ"ש משרד התחבורה הבהירה בעבר כי הנושא אינו בסמכות העירייה
|
|
|
|
|
|
|
|
|
חוסכים עלינו בתחנות האוטובוסים המרכזיות
|
|
חרפת השירותים הציבוריים בתחנות האוטובוסים המרכזיות נמשכת שנים * בעלי התחנות המרכזיות הם בעלי ממון הנהנים מקניות של אלפים הפוקדים את התחנות ומצופה מהם לדאוג לניקיונם ולאספקת נירות טואלט וסבון על-פי הצורך
|
|
|
|
|
השר פרוש דורש הילולה מצומצמת במירון; המשטרה מתנגדת
|
|
שר ירושלים ומסורת: "לא יכול להיות ולא רצוי שלא נאפשר מסורת הדלקה של מאות שנים אפילו במסגרת מצומצמת" המשטרה: "מתנגדים לכל קיום של אירוע במתחם הר מירון גם לא זה של ההדלקה במניין לאור המצב הביטחוני. נפעל בהתאם להחלטה הסופית של הדרג המדיני" צה"ל: "במתחם ההר יתאפשר ל-30 איש לכל היותר לשהות" צביקה פוגל: "ההילולה - אקט מסורתי יהודי שחייב להתקיים"
|
|
|
|
|
|
|
מלחמת האוצר במשרד התחבורה: "נתיבי תחבורה ציבורית עלולים להיעלם"
|
|
ארגון 15 דקות דורש ממשרד התחבורה לחזור בו מהאיום לבטל נתיבי תחבורה ציבורית * הסכסוך נובע כתוצאה מסירוב האוצר לאשר הסכם של משרד התחבורה מול עיריית חדרה בעלות של חצי מיליארד שקל * 15 דקות טוען כי הקצאת נת"צים ללא תגבור משמעותי של שירות האוטובוסים אינה יעילה ופוגעת בלגיטימיות של המהלך
|
|
|
|
|
|