הממשלה אישרה תוכנית חומש לאומית לבטיחות בדרכים
|
בשלב הראשון של התכונית ייבחר אשכול אזורי על-פי קריטריונים מקצועיים שיגובשו ברלב"ד * לצורך מימון השלב הראשון אושר לאגם תקציב בסך 80 מלש"ח * מיכאלי: היעד של התוכנית הוא להפחית ב-5 שנים ב-50% את הנפגעות והנפגעים
|
|
|
|
הרוג ושני פצועים בתאונה בשומרון
|
התאונה אירעה סמוך לשעה 3:30 לפנות בוקר, בין כבאית לרכב פרטי בצומת גיתי אבישר * הפצועים פונו לבית החולים בילינסון בפתח תקוה ונשקפת סכנה לחייהם * ההרוג הוא עודד הגר, בן 18 מהיישוב יקיר
|
|
|
החיישן שימנע הידרדרות אוטובוסים
|
בהערכה גסה מתרחשים כמאה מקרים בשנה של הידרדרות אוטובוסים, ורק בנס נמנעים אסונות כבדים. בהתקן פשוט שיתריע בפני הנהג להרים את בלם החנייה ניתן למנוע טעות אנוש זו ולחסוך חיי אדם
|
|
|
עצרו לסייע בתאונה ונהרגו בתאונה נוספת סמוך ליד מרדכי
|
יואב חדרי וחנוך טלקר, תושבי אופקים, נהרגו הבוקר סמוך ליד מרדכי כשנפגעו כאשר יצאו מן הרכב שלהם כדי לסייע לאדם אחר שנקלע לתאונה * היום לפני הצהריים יתקיימו בירושלים הלוויותיהן של שלוש ההרוגות מפגיעה האוטובוס אמש
|
|
|
|
|
תוכנית החומש של הרלב"ד: תאונות - כמו מגיפה
|
על-פי התוכנית שהציג יו"ר הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, התוכנית מתמקדת בנושאים העיקריים שמהווים את הבעייתיות בבטיחות בדרכים * "המטרה היא הפחתה ב-50% ממספר הנפגעים הכללי"
|
|
|
|
שניים מההרוגים בכביש 6: בכירים בחברת ICL
|
ענת טל-קטלב שהייתה נשיאת חטיבת מוצרים תעשייתיים ב-ICL וניצן משה שהיה סמנכ"ל בכיר לתפעול גלובלי בחברה נהרגו אמש כשרכב שנסע צפונה בכביש 6 איבד את השליטה, חצה את התעלה המפרידה בין הנתיבים והתנגש חזיתית ברכב שבו נסעו דרומה
|
|
|
|
מתן צינמן בן ה-6 נהרג בתאונה חזיתית בבנימין
|
בתאונה, שהתרחשה סמוך לצומת מעלה לבונה וליישוב עלי, התנגש רכב פלשתיני שסטה מנתיבו ברכב ישראלי שנסע בנתיב הנגדי * בתאונה נהרג מתן צינמן בן ה-6 משבות רחל ונפצעו אמו ואחיו * האם השכולה: איבדתי את בני לטרור ערבי בכביש
|
|
|
העליון מצמצם את גבולות עבירת ה"פגע וברח"
|
הנדל: אי-המתנה לשוטר היא עבירה קלה יותר, ולא עבירת הפקרה שהעונש המירבי עליה הוא 14 שנות מאסר * מסביר שהמחוזיים הרחיבו את העבירה בעקבות פסיקה בעליון, שהתבססה על מאמר אקדמי ולא עשתה זאת בצורה סדורה
|
|
|
|
|
ביטון: כשיקרה אסון ביו"ש פתאום ימצאו ניידות
|
יו"ר ועדת הכלכלה: אי-אפשר לקבל את זה שעל 4.5 מיליון איש ביו"ש אין אף ניידת תנועה בשישי בלילה * שרת התחבורה מיכאלי: האתגרים מרובים והתקציב הנדרש לא בהישג ידנו - לא עשינו תוכנית מיוחדת לאף אזור בארץ אלא הלכנו לקריטריונים מקצועיים של מוקדי סיכון * מנכ"ל המשרד לבט"פ: תגברנו את המשטרה אבל זה לא הלך למחוז ש"י * ח"כ סטרוק: אם היו נתוני אמת אז השרה לא הייתה יכולה שלא להשקיע כספים בכביש יו"ש ומנכ"ל המשרד לבט"פ לא יכול היה שלא להקצות שוטרים
|
|
|
הקטל בכבישי יו"ש: סקירה מיוחדת חושפת את המחדלים
|
הכי הרבה הרוגים - אבל הם לא נספרים, שוויון בחלוקת דוחות - אבל לא בתשלום הקנסות, הכי הרבה כלי רכב לא תקינים - אבל הם לא יורדים מהכביש, הכי הרבה תאונות - אבל הכי מעט שוטרים * סקירה של הכנסת חושפת את הנתונים
|
|
|
|
רכבת ללא קסדה? קנס של 1,000 ש"ח
|
הואחדו ההקנסות בגין עבירות בשימוש בכלים החשמליים * ההצעה להעלות את הקנס על שימוש בסלולרי ל-1,500 שקלים לא אושרה, לאחר שלוועדה לא נמסרו נתונים שיעידו על אפקטיביות הצעד * יו"ר הישיבה: הצו עושה סדר ואחידות באכיפה מול הכלים החשמליים - ובקרוב יושלם המהלך עם הרחבת סמכויות האכיפה של הפקחים
|
|
|
מעורבות גבוהה של שליחים בתאונות
|
הרלב"ד: בשלוש השנים האחרונות - 40% מהתאונות במעורבות שליח היו של אופנועים וקטנועים * חברת וולט: תומכים בהגברת סמכויות האכיפה ורישוי הכלים יו"ר ועדת המשנה לבטיחות בדרכים * המשטרה: בשנת 2021 חולקו כבר 45 אלף דוחות לאופניים חשמליים ולגלגינועים
|
|
|
ניו-יורק רוצה להפחיד נהגים
|
עלייה במספר ההרוגים בתאונות דרכים הובילה את העירייה להשיק קמפיין המציג את התוצאות הקטלניות של מהירות מופרזת * ניו-יורק טיימס: צריך להשקיע גם בתכנון מחדש של הרחובות
|
|
|
|
|
פסק דין בבג"ץ: כך נדחה שוב ושוב תיק תעבורה
|
השופט אריה זרזבסקי נענה לבקשות חוזרות ונשנות לדחיות כדי לנהל מו"מ עם התביעה; התוצאה: בתיק מינואר 2020 טרם התקיים דיון הוכחות * המציאות שמתאר סולברג עולה בקנה אחד עם התיאורים במדור "שיפוט מהיר"
|
|
|
בינה מלאכותית תפחית את תאונות הדרכים?
|
טכנולוגיות המפותחות ברחבי העולם יסייעו לאתר נהגים מסוכנים ו"נקודות חמות" ובכך לסייע במאבק בתאונות, אך לא ניתן לוותר על הבינה האנושית - מדגיש ניו-יורק טיימס
|
|
|