X
יומן ראשי
חדשות תחקירים
כתבות דעות
סיפורים חמים סקופים
מושגים ספרים
ערוצים
אקטואליה כלכלה ועסקים
משפט סדום ועמורה
משמר המשפט תיירות
בריאות פנאי
תקשורת עיתונות וברנז'ה
רכב / תחבורה לכל הערוצים
כללי
ספריה מקוונת מיוחדים ברשת
מגזינים וכתבי עת וידאו News1
פורמים משובים
שערים יציגים לוח אירועים
מינויים חדשים מוצרים חדשים
פנדורה / אנשים ואירועים
אתרים ברשת (עדכונים)
בלוגרים
בעלי טורים בלוגרים נוספים
רשימת כותבים הנקראים ביותר
מועדון + / תגיות
אישים פירמות
מוסדות מפלגות
מיוחדים
אירועי תקשורת אירועים ביטוחניים
אירועים בינלאומיים אירועים כלכליים
אירועים מדיניים אירועים משפטיים
אירועים פוליטיים אירועים פליליים
אסונות / פגעי טבע בחירות / מפלגות
יומנים אישיים כינוסים / ועדות
מבקר המדינה כל הפרשות
הרשמה למועדון VIP מנויים
הרשמה לניוזליטר
יצירת קשר עם News1
מערכת - New@News1.co.il
מנויים - Vip@News1.co.il
הנהלה - Yoav@News1.co.il
פרסום - Vip@News1.co.il
כל הזכויות שמורות
מו"ל ועורך ראשי: יואב יצחק
עיתונות זהב בע"מ
רכבת ישראל 
● כללי    ● רשימות    ● פורום    ● מקורות    ● מסמכים
עמוד 2 מתוך 20
התחבורה הציבורית לא נוהלה כראוי
מ"מ מנכ"ל התחבורה מגלה: הבחירות מעכבות הקמת רשות ארצית, על מוניות ספיישל ניתן יהיה לשלם בכרטיס אשראי, נבלמה ירידת הנוסעים בגוש-דן, בשבוע הקרוב - מכרז לקרונות הקו האדום

אני רק הלקוח
השבוע - טור בנושאי צרכנות: חיפוש אחרי אוטובוס בתמח"ת, משה כחלון שכח פרט חשוב ברפורמת התקשורת, HOT גילתה שאין ארוחות חינם, אופיס דיפו לא זוכרת מהו ייעודה, רכבת ישראל מצאה עוד דרך לשגע את הנוסעים, והבית היהודי רק לקחה כסף

הצצה לפקקים שמחכים לכם בעוד 3 שנים
חלם זה כאן: בניגוד לכל היגיון ומגמה עולמית, היקף השימוש ברכב פרטי בישראל רק עולה * תחבורה ציבורית? אפילו בימי הטורקים היו פה יותר מסילות רכבת

"אנחנו הגזע של החברה - אתה רק העלה"
כך מטיחים הסמנכ"לים של רכבת ישראל בכל מנכ"ל חדש שבא לחברה - וחוסמים אפשרות לרפורמה * הפתרון לקיבעון הניהולי שנוצר היה הגבלת כהונתם לחמש שנים

חדשות מרכבת ישראל ומהרכבת התחתית
מה קרה בחודשיים הראשונים לחפירות החדשות של מנהרות הרכבת התחתית בשלושה מקומות בגוש דן? ומה קורה עם רכבת ישראל האהובה? * החדשות - כצפוי - לא כל-כך טובות...

קצה הקרחון במחדל הכלכלי של נתניהו
המשבר הכלכלי שנראה עכשיו בפתח הוא רק קצה הקרחון לנזקים הכלכליים שגרמה המדיניות הכלכלית הקיצונית של נתניהו. היום מתחיל להתבהר לכולם ממדי ההרס שהמדיניות הכלכלית שקידם נתניהו גרמה לכלכלת ישראל. מוסדות המדינה כבר לא מתפקדים, נכסי המדינה נמצאים בידיים של טייקונים, ואזרחי ישראל נשארו חסרי אונים כאשר אפילו את הפנסיות שלנו גזלו בעלי הון

ועד עובדי הרכבת והזכות האמיתית לטיעון
הסכסוך בין יו"ר ונציגי ועד עובדי הרכבת להנהגת ההסתדרות באשר לדרך ניהול המשא-ומתן עם הנהלת רכבת ישראל חשף בפנינו מציאות משפטית עגומה ומדאיגה: דווקא ההסתדרות החורטת על דגלה את ההגנה על זכויות העובדים, פעלה במקרה דנן באופן נמהר לפיזור נציגות של ועד נבחר וזאת מבלי לאפשר למי שזכויותיהם נפגעו להתגונן באופן אמיתי

מי יושיע את עובדי הקבלן ברכבת ישראל?
הנהלת רכבת ישראל, עופר עיני ,"נציגם של העובדים", ושר התחבורה, ישראל כץ, אינם נרגשים מהעובדה הכואבת, שלקראת סוף חודש יולי אנשים קשי יום לא קיבלו עדיין את משכורתם, ולא נקבע עדיין מתי הם יקבלו

מאבק מעמדי ומשנתו של הרב קוק
מצער, שאנחנו לא קשובים למשנתו של הרב אברהם יצחק קוק בימים של מאבק על הבטחת קיומה של העבודה המאורגנת, נגד הנגע ההולך ומתרחב של עובדי קבלן ונגד מדיניות המפריטה כל דבר שזז בחברה

מעילה באמון
שלושת העיתונאים שחשפו שחיתות ממשלתית נעצרו בחיפה על סמך חוק מנדטורי, שבוטל בבריטניה ושהבריטים לא העזו לאכוף אפילו בפלשתינה: האיסור על עיתונאי להחזיק במסמכים סודיים. השנה: 1952

השתיקה של שלי יחימוביץ'
המחויבות של שלי יחימוביץ' לעופר עיני גורמת לשתיקתה הרועמת של מפלגת העבודה, גם כשעיני מתנהג כאחרון השריפים ומפקיר את עובדי הרכבת לתוכניות ההפרטה

שכל לעובדים
בין אם ימשיכו בהסתדרות ובין ימצאו לעצמם ארגון ייצוגי אחר - אין לעובדי רכבת ישראל יותר מדי ברירות מנהיגותיות

גילה הולכת, הסכנה נשארת
הדחתה של יו"ר ועד עובדי הרכבת נדרשה מזמן. אולם הסכם הכניעה של שר התחבורה, שוויתר על הקמת חברה-בת לתחזוקה בניגוד לעמדה המקצועית, עלולה לעלות בחיי אדם * האם דוח מבקר המדינה הבא ייכתב בדם הנוסעים?

מנהיגה שרואה את הנולד
דוח מבקר המדינה שוב חושף את המחדלים האידיאולוגיים והמנהיגותיים של ראש הממשלה בנימין נתניהו, אבל באותה נשימה הוא גם מבליט את התקווה למנהיגות חלופית של שלי יחימוביץ' שמתגלה כמנהיגה בעלת חזון אידיאולוגי ויכולת לחשוב לטווח ארוך. חודשים לפני האסון על הכרמל יחימוביץ' עשתה כל שביכולתה כדי לעצור את המדיניות הדורסנית של משרד האוצר נגד מערך הכבאות, והדוח החמור של מבקר המדינה חושף כמה היא צדקה

סכנת חיים לנוסעי הרכבת: הסכם הבטיחות אינו מיושם
מאז שנחתם לפני עשרה חודשים הסכם הבטיחות ברכבת ישראל לא בוצע שום דבר משמעותי ליישומו * שר התחבורה אינו מגבה את ההנהלה, שנאלצת לצפות מנגד בגילה אדרעי מופקדת על שלומם של הנוסעים

ועדי עובדים בעידן ההפרטה
מלחמת האוצר בהסתדרות ובוועדי העובדים מזכירה לנו לא פעם זוג דינוזאורים הרבים על עקרונות, כאשר העקרונות בעצם לטובתם, ואנו הציבור נדרסים ברגל גסה על-ידי שני הצדדים

הסכם ברכבת ישראל או עבודה בעיניים?
האם מישהו מכם מאמין שהכל הסתדר ורכבת ישראל תתחיל לנוע על הפסים ללא בעיות ותקלות, והנוסעים יוכלו להגיע למחוז חפצם בזמן וכראוי? רק בחלום * במדינת החלמאים 16

לרכבת ישראל יש הון אנושי יקר
מצערת ומכאיבה העובדה, שהמרוץ המטורף להעביר לידיים זרות בעלות על נכסים של החברה הישראלית היה מלווה באלימות מילולית כלפי ציבור עובדים ישראלי. המרוץ הזה הותנע על-ידי מכונת הון פיננסי, המלווה ברמיסת ההון האנושי היקר - עובדי רכבת ישראל

סולידריות עם עובדי הרכבת
השביתה ברכבת הסתיימה ונחתם הסכם עם העובדים, אבל התנהלות מנהלי הרכבת ושר התחבורה גרמה לסדקים בחברה הישראלית כולה. הנהלת הרכבת בשיתוף עם שר התחבורה פגעו במכוון בערכים החשובים ביותר של החברה הישראלית - הסולידריות והערבות ההדדית - כדי לכפות על העובדים הפרטה או במילים מצוחצחות רפורמה מבנית

בחירות כתשובה לאין-אונות
מול ועד כוחני ואימתני של רכבת ישראל חייבים שרים חזקים ונחושים. אבל אפעס, אין לנו כאלו - יש לנו רק חבורת אימפוטנטים נלוזה שלא עושה דבר וחצי דבר. אולי הבחירות ישמשו להם כויאגרה?

<<  1   2   3   4   5   6   7  >>
כל הזכויות שמורות
מו"ל ועורך ראשי: יואב יצחק
עיתונות זהב בע"מ New@News1.co.il