X
יומן ראשי
חדשות תחקירים
כתבות דעות
סיפורים חמים סקופים
מושגים ספרים
ערוצים
אקטואליה כלכלה ועסקים
משפט סדום ועמורה
משמר המשפט תיירות
בריאות פנאי
תקשורת עיתונות וברנז'ה
רכב / תחבורה לכל הערוצים
כללי
ספריה מקוונת מיוחדים ברשת
מגזינים וכתבי עת וידאו News1
פורמים משובים
שערים יציגים לוח אירועים
מינויים חדשים מוצרים חדשים
פנדורה / אנשים ואירועים
אתרים ברשת (עדכונים)
בלוגרים
בעלי טורים בלוגרים נוספים
רשימת כותבים הנקראים ביותר
מועדון + / תגיות
אישים פירמות
מוסדות מפלגות
מיוחדים
אירועי תקשורת אירועים ביטוחניים
אירועים בינלאומיים אירועים כלכליים
אירועים מדיניים אירועים משפטיים
אירועים פוליטיים אירועים פליליים
אסונות / פגעי טבע בחירות / מפלגות
יומנים אישיים כינוסים / ועדות
מבקר המדינה כל הפרשות
הרשמה למועדון VIP מנויים
הרשמה לניוזליטר
יצירת קשר עם News1
מערכת - New@News1.co.il
מנויים - Vip@News1.co.il
הנהלה - Yoav@News1.co.il
פרסום - Vip@News1.co.il
כל הזכויות שמורות
מו"ל ועורך ראשי: יואב יצחק
עיתונות זהב בע"מ
עומר מואב / Omer Moav
● כללי    ● רשימות    ● פורום   
עמוד 6 מתוך 11
הסיפור של כץ: מעל הכל, פשוט שחיתות שלטונית
כמו שברור שטראמפ יצא זכאי כי יש בסנאט רוב לרפובליקאים, וברור שנתניהו משך את בקשת החסינות שלו כי אין לו רוב בכנסת, כך חיים כץ דווקא צפוי לקבל חסינות מחברי הכנסת

על אזלת היד של ממשלת ישראל בטיפול בתחום התחבורה
אומנם אני מסכים שצריך להגדיל השקעה בתחבורה ציבורית, אבל הטענה של פרץ שצריך להחזיר את מיסוי הרכב לציבור דרך השקעה בתחבורה ציבורית, היא טענה מופרכת

שירות לאומי לכולם
אין שוויון בנטל. ברור לנו שהשוק הפרטי לא צריך את הדבר המיותר הזה כדי לשלב אנשים, להכשיר אותם ולעזור להם למצוא עבודה * מדובר על מערכת מגושמת, לא יעילה ויקרה

המטרו (המיותר) בת"א
לפני שאתם ממהרים לתמוך בפרויקט שיעלה לכם בממוצע משהו כמו 20,000 שקל לנפש, אני מציע לכם לעשות את הניסוי המחשבתי הבא: דמיינו את העיר תל אביב עם כבישים ריקים מכלי רכב פרטי, ואוטובוסים גדולים וקטנים נוסעים במהירות די גבוהה (ללא פקקים) ובתדירות גבוהה

האם באמת ראוי להעלות מיסים בישראל
תגובה לטור של פרופסור זעירא בגלובס * בחירות המתקרבות נדבר על המון נושאים, אבל נדמה שעל מה שחשוב לכלכלה הישראלית לא נדון: השלום, שחסרונו גורם לעלויות כלכליות גבוהות, המיסים שיש להעלות כדי להרחיב את היקף ואיכות השירותים הציבוריים וגם הילודה הגבוהה שעליה יש לתת את הדעת

גזרים במקום מקלות: מיקרו ניהול במקום אגרות גודש
גם אם הממשלה תגדיל מאוד את ההשקעה בתחבורה ציבורית, ותסלול שבילי אופניים, ותאפשר תחבורה שיתופית, ותעניק תמריצים כספיים נדיבים למעסיקים שיאפשרו עבודה מהבית/יפעילו שאטלים, יתאמו קארפולים, וכל רעיון נוסף לגזרים, ללא מקלות הפקקים לא יצומצמו כלל

הגזבר החברתי חוזר לפרק מיוחד
בתום שנה שכזאת עם גבייה מעל התחזית, הצהיר הגזבר החברתי שאת העודפים בקופה הוא יחזיר לדיירים

השוואה נכונה של נטל המס
המסקנה, שמתקבלת, בניגוד למה שאנחנו רגילים לשמוע, מבוססת על כך שגם תשלום המעסיק לביטוח לאומי עבור השכיר מחושב כחלק מהתשלום של השכיר

בט"ל - גוף מיותר
מדובר בגוף שמצד אחד גובה מיסים ומצד שני מחלק קצבאות * צד המיסים בוודאי מיותר לחלוטין. מדוע צריך בישראל שתי מערכות מס מקבילות?

איך סוגרים את הגירעון
הסיכוי שניתן יהיה לטפל בגירעון של השנה לא גבוה, ורק ב-2021 הממשלה תוכל לתת פתרונות תשתיתיים לבעיות

למה המזרחים והרוסים מצביעים לימין
הימין הישראלי הוא ברובו די סוציאל-פופוליסטי, אבל השמאל הישראלי, לפחות על-פי מצעי המפלגות והצהרות הפוליטיקאים, ממליץ על מדיניות כלכלית מזיקה במיוחד, שאינה בת קיימא

פסיטבל העוני השנתי: הערות
יש משפחות שבהן יש מפרנס אחד ולפעמים אפילו שניים, ובכל זאת הן עניות. בעבר היו הרבה יותר עניים שחיו מקצבאות, והגידול במספר המשפחות העובדות העניות אינו תוצאה של התדרדרות של משפחות עובדות רבות אל מתחת לקו העוני

האם מהפכת הבינה המלאכותית כבר כאן
התחזית היא שמעטים התחומים שבהם יווצרו עבודות חדשות * בניגוד לעבר, המהפכה הטכנולוגית מוחקת משרות ותחומי תעסוקה רבים ואינה יוצרת אחרים

על בחירתה של דופלו במסגרת אנשי העשור של עיתון גלובס
בשונה מפרסי הנובל בעבר, מחקריה של דופלו לא תרמו תרומה מהותית להבנה של מנגנון כלכלי כזה או אחר

מנכ"ל פוליטי
פוליטיקאי מתמקד בחריגה מיעד הגרעון, כלכלן מתמקד בגרעון, והגרעון הוא גבוה ולא סביר

למי טוב הסכם בלעדיות
עייפתי כבר מביקורת על חבורת פליטי "כולנו", שנתניהו העניק להם בית בליכוד, אבל הפופוליסט שר הכלכלה, אלי כהן, ממשיך לעצבן אותי, ומקשה עלי להתעלם ממנו

כמה הערות על הטור של איילת שקד בגלובס
הכישלון של ממשלת ישראל בולט במיוחד בתחום שעליו מלינה שקד * דבר לא נעשה לצמצם את כוחה של ההסתדרות בעשור האחרון

ביטול הדרישה לרישיון לתיווך נדל"ן
ישראל אומנם אינה השיאנית, אבל עם 142 מקצועות הדורשים הוצאת רישיון מהמדינה, היא ממוקמת במקום גבוה מאוד במדינות המפותחות

אתם לא פטריוטים גדולים כשאתם קונים כחול לבן
אני בעד תחרות, אבל שהיא תהיה תחרות הוגנת * אני רוצה שהמתחרה שלי יהיה כפוף לאותן סולמות שכר שאני כפוף אליהם, ישלם לעובדים שלו את אותם תנאים סוציאליים שאני משלם לעובדים שלי, שהעובדים שלו ילכו למילואים כמו העובדים שלי

תם עידן נתניהו
אני בהחלט רואה אפשרות, עם אוסף חסרי החוליות בליכוד, שנתניהו ימשיך להיות מועמד המפלגה העלובה לראשות הממשלה

<<  1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11  >>
כל הזכויות שמורות
מו"ל ועורך ראשי: יואב יצחק
עיתונות זהב בע"מ New@News1.co.il