לראשונה, כלי-רכב היברידיים מצטרפים לצי כלי הרכב המבצעיים משטרתיים. במסגרת התוכנית הרב שנתית של המשטרה, יזם אגף הלוגיסטיקה תוכנית לשיפור היעילות והאפקטיביות בהפעלת המערכים הלוגיסטיים וחיסכון כספי במערכים עתירי תקציב.
מערך כלי-הרכב המשטרתי, המונה כ-5,000 מכוניות הינו אחד מציי הרכב הגדולים במדינה, עובר לאחרונה שינויים מרחיקי לכת. במרכזה של התוכנית שילוב כלי רכב היברידיים בצי הרכב המבצעי.
בחודשים האחרונים נבחנה הכדאיות הכלכלית בשילוב רכב היברידי שהינו בעל שני מנועים: חשמל ובנזין, בכוונה, כי מנוע הבנזין יפעל בצורה משנית ובכך תהיה תרומה לאיכות הסביבה וחיסכון בהוצאות המשטרה. עלות רכישתו גבוהה יותר לעומת כלי רכב המונע בדלק, אך הדבר עשוי לחסוך בטווח הארוך בעלויות התדלוק.
בתוכנית משותפת עם האוצר ומנהל הרכב הממשלתי הוסכם על מתכונת ניסויית, והיום הושכרו עבור היחידות המבצעיות: ימ"ר, אג"מ ובילוש במחוזות דרום, ת"א, ש"י ובאגף התנועה כלי רכב היברידיים לשימושם. כלי הרכב שנשכרו וזכו במכרז מנהל הרכב הם טויוטה פרויס והונדה סיוויק.
ראש את"ל, ניצב חסין פארס, ציין כי "במשטרה הצורכת דלקים בהיקף של כ-150 מיליון שקל בשנה, כל חיסכון, אף של אחוזים בודדים, הוא מהפכה אמיתית".
