שרי אריסון, בעלת השליטה בבנק הפועלים (-1.6%, 801.0), מחליפה את מטוסה הפרטי בדגם גדול ומשוכלל יותר, כך נודע היום ל-TheMarker. עד עתה השתמשה אריסון במטוס מנהלים פרטי גדול מדגם בואינג 737 BBJ, הכולל חדר שינה, מקלחות, חדר עבודה וחדר ישיבות.
חסרונו העיקרי של המטוס הוא העובדה שלא ניתן לבצע בו טיסה ישירה בין ישראל למיאמי ללא עצירת ביניים. לפיכך הוחלט להחליף את המטוס בבואינג מדגם אחר, אשר יוכשר במיוחד כדי לבצע את הטיסה ארוכת הטווח. המטוס החדש, בואינג מדגם 757, נרכש מיד שנייה, זאת מאחר שבואינג הפסיקה את ייצורו לפני כשנתיים. המטוס החדש אמור להימסר לאריסון בקרוב, לאחר שיושלמו שיפוצו והכשרתו לביצוע טיסות ארוכות טווח.
בשוק התעופה מעריכים כי מחירו של המטוס החדש נע בין 15 ל-23 מיליון דולר, וכי עלות שידרוגו והכשרתו כמטוס מנהלים יכולה להגיע ל-10 מיליון דולר. סימן הרישוי של המטוס צפוי להסתיים באותיות AG, המסמלות את שמות המשפחה של אריסון ובעלה - עופר גלזר.
דוברת קבוצת אריסון, מיכל גורביץ, מסרה: "אנו לא מגיבים בנושאים הקשורים לחייה הפרטיים של הגברת שרי אריסון".
השבוע נחשף ב-TheMarker כי גלזר העביר את מטוסו לארה"ב בסוף החודש שעבר, מאחר שלא הצליח במשך החצי שנה האחרונה למצוא קונה למטוס בישראל. מטוסו של גלזר כמעט ולא הופעל בחודשים האחרונים, בשל חוסר ביקוש לטיסות מנהלים פרטיות. מחירו של המטוס, מדגם ססנה סייטיישן, נאמד ב-4 מיליון דולר. במקור, המטוס היה שייך למשפחת לאריסון, באמצעות קרן הכספים האמריקנית של המשפחה. דגם המטוס נחשב לפופולרי במיוחד וכ-6,500 מטוסים מדגם זה יוצרו ופועלים ברחבי העולם.
גלזר אינו הראשון בימים אלה להיפטר ממטוס פרטי, שהפך לסמל סטטוס בקרב טייקונים ישראלים. בדצמבר 2008, לאחר פחות משנה בשירות אפי פיתוח, מכרה החברה שבשליטת לב לבייב מטוס פרטי מדגם בומברדייה גלובל 5,000 תמורת 46 מיליון דולר.
עם אנשי העסקים הישראלים אשר משתמשים במטוסים פרטיים נמנים אליעזר פישמן, בעל השליטה בכלכלית ירושלים, אשר התחמש כבר ב-99' במטוס צ'לנג'ר תמורת 31 מיליון דולר; ויצחק תשובה, בעל השליטה בקבוצת דלק, שרכש מטוס מנהלים במארס 2001 באמצעות חברות מקבוצת דלק ב-23 מיליון דולר.
ביוני 2007 הודיעה קבוצת אלרוב שתרכוש לבעל השליטה בה, אלפרד אקירוב, מטוס פרטי בעלות של 27 מיליון דולר. נוחי דנקנר, בעל השליטה באי.די.בי, רכש בפברואר 2008 מטוס יד שנייה משומש מדגם בומברדייר צ'לנג'ר 604 תמורת 26 מיליון דולר. באוקטובר 2008 הצטרף למועדון גם חיים כצמן, בעל השליטה בגזית גלוב. החברה דיווחה אז כי תחכור בעבורו מטוס סילון מדגם גולף סטרים, ששוויו 35 מיליון דולר, תמורת דמי חכירה שנתיים בסך 2 מיליון דולר בשנה - עם אופציה לרכישה.