מספר הנוסעים במוניות השירות בשנה גדול פי שלושה מזה של
רכבת ישראל, אבל לא זה מה שמפריע ל
משרד התחבורה להתייחס אליהן כסרח עודף. כך טוענים נהגי המוניות, שבמסגרת הארגון-מחדש של התחבורה הציבורית בגוש-דן, חשים נזנחים. לטענתם, לא שותפו באף דיון בנושא, ואיש לא שאל לדעתם.
התוצאה מכך היא פגיעה קשה מאוד בפעילות מוניות השירות, שכיום אינן מורשות להשתמש בכרטיס חכם, אינן נכללות בשינויי התעריפים ומעברי הקווים ומעל הכל - נאלצות לגבות מחיר יקר בהרבה מזה שנגבה מן הנוסעים באוטובוס.
במוניות המסיעות נוסעים מפתח תקוה לתל אביב ולשאר ערי גוש-דן, למשל, עולה מחיר הנסיעה 10.50 שקל לעומת 6.40 שקל באוטובוס. המחיר שמותר להן לגבות הוא 11 שקלים, אך כדי שלא לאבד נוסעים בחרו להוזיל אותו בחצי שקל. עם תחילת הפעימה השנייה, ב-1 ביולי השנה, פחת מספר הנוסעים במוניות השירות בגוש-דן בעשרות אחוזים. מנהלי התחנות אומרים כי עדיין מוקדם להעריך נזקים, כיוון שה"מכה" כלשונם צפויה להגיע בסוף החופשה הגדולה - ב-1 בספטמבר, וכעת רק רואים את הניצנים לכך.
בהיעדר נוסעים, גם אלו שעד היום נסעו במוניות בקביעות, ובהיעדר היחלצות מצד משרד התחבורה להצלת הענף, עלולות תחנות מוניות רבות לאבד משמעותית מרווחיהן, ולהגיע עד כדי פשיטת רגל.
לא מאפשרים להתנייד במסלולים קצרים עמית קורנבליט, מנהל "מוניות 51", תחנה הפועלת בפתח תקוה עוד מהתקופה המנדטורית חושש מפני העתיד. לדבריו, מתייחס משרד התחבורה למוניות כאל תחבורה משלימה, ומכאן נובע היחס -הערמת קשיים בשינוי רשיונות קווי השירות, הגבלת מכסות הקווים המורשים לפעול, ומתן אפשרות למסלולים חלופיים קצרים יותר שיעקפו את הפקקים בטענה של יצירת גודש.
בשיחה עם News1 הוא מפרט חלופות למסלולים, אותן הציעו נהגי המוניות, ונדחו כולן בידי משרד התחבורה: נסיעה דרך רחוב אבשלום גיסין, דרך אזור התעשיה של קקריית אריה ויציאה בצומת גהה; נסיעה במחלף אם המושבות החדש; ונסיעה במסלול הרכבת הקלה, דרך קניון איילון עד אבא הלל בתל אביב.
ישראל עצמון, בעליה של תחנת "מוניות עצמון" בעיר, אומר כי גם במוניות המיוחדות ("ספיישל") יש ירידה דרסטית. עצמון: "היום נוסעים איתנו רק מי שאין להם ברירה - חולים ונכים. למזלנו, יש לנו חוזים עם גופים שונים - משרד הביטחון וכדומה. עכשיו אני חושב פעמיים אם להוציא מונית, כי לא תמיד זה משתלם. משרד התחבורה חייב ללכת לקראתנו ולאפשר הפחתה במחיר שנשלם על הבלו".
לא ייכללו ברפורמת התעריפים בשבוע שעבר דיבר המשנה למנכ"ל משרד התחבורה, אלכס לנגר, בדיון בוועדת הכלכלה של הכנסת ואמר כי מוניות השירות ייכללו בעתיד במסגרת הכרטיס החכם. היום מבהירים במשרד התחבורה, בתשובה לפניית News1, שהוא לא אמר כי מוניות השירות יצטרפו למערכת התעריפים של הרפורמה במטרופולין דן, אלא למערכת הכרטיס החכם.
לעצם הטענות שמעלים נהגי המוניות, מסר דובר המשרד אבנר עובדיה: "משרד התחבורה לא קיבל עד כה תלונות של נהגי מוניות על שינויים כלשהם ברמת הפעילות שלהם. במידה שתלונות כאלה יתקבלו, הן ייבחנו במשרדנו. יש לציין כי משרד התחבורה פועל לטובת הנוסעים. מטרת הארגון-מחדש היא להציע מערכת תחבורה ציבורית טובה, יעילה וזולה יותר לציבור הנוסעים".