שבע חברות התעופה הגדולות בארה"ב (סאות'ווסט איירליינס ואייר טראן איירווייס הנחשבות כחברה אחת) הרוויחו ברבעון השני סכום כולל של 876 מיליון דולר - מחצית מרווחיהן ברבעון המקביל אשתקד שעמד על 1.63 מיליארד דולר. יחד עם זאת, יש לציין כי בניגוד לשנה שעברה, שש מתוך שבע החברות הציגו רווחים השנה.
הגידול של 11% בהכנסות ל-35.25 מיליארד דולר קיזזו חלק ניכר מהעלייה של 16.5% בהוצאות (שנבעו בעיקר מגידול בהוצאות הדלק), והגיעו ל-35.51 מיליארד דולר, והביאו לרווח תפעולי של 1.74 מיליארד דולר, ירידה של 40.6% בהשוואה לרבעון המקביל אשתקד.
"בהתחשב בהאטה הכלכלית בארה"ב, הפגיעה בהכנסות כתוצאה מהאסון ביפן, התסיסה במזרח התיכון ומחירי הדלק הגבוהים, השגת הרווחים מדגימה שינוי רציני בתעשיית ארה"ב לעומת שלוש שנים קודם לכן", אמרו מנהלי חברות התעופה.
נראה כי על פניו משמעת הקיבולת מחזיקה מעמד. למרות שהרבעון השני היה רווחי והיה צפי לרווחיות גם ברבעון הנוכחי, דלתא איירליינס קיצצה בקיבולת המערכת בשיעור של 4%-5% בהשוואה לרבעון הרביעי בשנה שעברה. "אנחנו ממוקדים בתזרים המזומנים החופשי שלנו", הסביר המנכ"ל ריצ'רד אנדרסון. "אנחנו ממוקדים בכך שאנו מבצעים טיסות שייצרו לנו תזרים מזומנים חיובי. זה פשוט כמו שזה נשמע", אמר אנדרסון.
אמריקן איירליינס המשיכה להיות החברה בעלת הביצועים הגרועים ביותר בארה"ב עם הפסד נקי של 286 מיליון דולר ברבעון השני, והתרחבות הגרעון ב-11 מיליון דולר לעומת התקופה המקבילה אשתקד.