נציגי ההסתדרות וועד עובדי הרכבת יתייצבו ביום ראשון (18.9.11) בביה"ד לעבודה בתל אביב בבקשה לאפשר לעובדים להתחיל ולנהל מאבק נגד כוונת משרד האוצר להעביר את עבודות התחזוקה לחברה חיצונית מחו"ל.
את העובדים ייצגו יו"ר איגוד עובדי התחבורה, אבי אדרי, ויו"ר ועד עובדי הרכבת, גילה ארדעי. הצוות המשפטי כולל את עו"ד
שי תקן ואת עו"ד בני כהן. הדיון יתקיים בשעה 10:30 בבוקר.
כזכור, לפני מספר חודשים הודיע
שר התחבורה, ישראל כ"ץ, על סגירת הרכבת בחודש אוגוסט אם לא יימצא פתרון לבעיית הבטיחות. ההסתדרות והעובדים פתחו במו"מ מול נציגי
משרד התחבורה והנהלת הרכבת ולפני כחודש הושג הסכם להבטחת בטיחות הנוסעים ברכבת.
אולם, בהסתדרות אומרים כי כעת חוזר משרד האוצר על דרישתו להוציא את עבודות התחזוקה לקרונות, שבמסגרתם מעסיקה הרכבת מאות עובדים, לחברת "בומברדייה" מחו"ל, שאמורה לספק לרכבת קרונות חדשים. "המשמעות היא שעובדי התחזוקה יהפכו בפועל לעובדי קבלן במקרה הטוב או שיפוטרו במקרה הרע", אומרים בהסתדרות.
בחודש האחרון התקיימו מספר פגישות של נציגי ההסתדרות והעובדים עם נציגי ההנהלה והאוצר בעניין זה. יו"ר איגוד עובדי התחבורה, אבי אדרי, אומר כי ההסתדרות קיבלה את כל דרישות האוצר לשיפור בטיב עבודתם של עובדי התחזוקה, אך למרות זאת מתעקש האוצר להעביר את העבודה מחוץ לרכבת.
אדרי אומר כי ביקש מנציגי האוצר למנות את כל דרישותיהם. "הם ביקשו שיפורים בצורת תמריצים חיוביים ושליליים לעובדים, זמינות של העובדים וכדומה. הסכמנו לכל, בתנאי אחד: שמי שיעשה את העבודות יהיו עובדי הרכבת במסגרת העבודה המאורגנת. הסכמנו אפילו לעלות העבודה של הקבלן. לתדהמתי, נציגי האוצר סירבו, כך שברור לי שמטרתם לא לשפר את עבודת התחזוקה, אלא להפוך את העובדים לעובדי קבלן נטולי זכויות ולפגוע בעבודה המאורגנת ברכבת".
עוד הוסיף אדרי כי "הסכם הבטיחות שעשינו, ללא קבלת תמורה בדמות תוספת שכר או משהו דומה, מוכיח כי עובדי הרכבת אחראים וטיב השירות לנוסעים עומד בראש מעיניהם. ההסכם מוכיח שאפשר להנהיג שינויים ברכבת. לכן ברור שמטרת האוצר היא אחת: לחבל בעבודה המאורגנת".
יו"ר הוועד, גילה ארדעי, סיכמה ואמרה: "השתתפתי בהפגנות המחאה ואני מתרשמת שהציבור הישראלי מתחיל להפנים את תוצאותיה ההרסניות של הפרטת העבודה. אני מקווה שגם בית-הדין יבין זאת ביום ראשון".
בהנהלה מרגיעים: "לא צפויה כל פגיעה בעובדי התחזוקה הקיימים" מ
רכבת ישראל נמסר בתגובה: "כבר בשנים הקרובות עומדת רכבת ישראל לעלות מדרגה משמעותית עם פתיחת הקווים החדשים והמשודרגים, להכפיל את כמות הרכבות ולהגדיל משמעותית את מספר הנוסעים. רכבת ישראל נדרשת להיערכות מיידית לתחזוקת הצי החדש בצורה טובה ובטיחותית. פיכך, מאמינה הממשלה כי בשל הגידול נדרשת רכבת ישראל להתמקד בשירות לנוסעים. הנהלת הרכבת מציינת כי לא צפויה כל פגיעה בעובדי התחזוקה הקיימים ורכבת ישראל תמשיך בקליטת עובדים חדשים גם באגף זה, בהתאם לצרכים. הדיבורים על הפרטה הם דמגוגיה בלבד ומסך עשן".
בהנהלת הרכבת הוסיפו: "אנו מקווים כי יו"ר הוועד וההסתדרות יבחרו בערוץ של הידברות וינהלו מו"מ אמיתי וממוקד מול הנהלת החברה ולא יבצעו פעולות אשר יביאו לפגיעה בציבור הנוסעים והעובדים".