רק בספטמבר 2012 צפוי לפעול פרויקט המטרונית, אוטובוסים רבי-קיבולת, שיסעו לאורכה ולרוחבה של חיפה, אולם כבר כעת (יום ג', 6.12.11) הוצג הרציף לדוגמה ונחשפה המטרונית בנסיעת בכורה. המטרונית תפעל ותאפשר עלייה וירידה מהירים עם עדיפות מוחלטת ברמזורים.
המטרונית מציעה 41 מקומות ישיבה. מדובר במערכת כסאות ארגונומית נוחה ביותר. החלונות באוטובוס גדולים במיוחד, ויוצרים חוויית נסיעה אחרת. באוטובוס קיימת מערכת אינטרנט אלחוטי שמאפשרת לנוסעים לגלוש במחשבים האישיים שלהם. בנוסף מותקנים בקדמת הקרון הקדמי ובקדמת הקרון האחורי מסכי פלזמה, בהם מוצג מידע רלוונטי לנוסעים אבל, וכאן החיסרון, גם פרסומות שמוקרנות.
84 אוטובוסים מפרקיים חברת דן, שזכתה במכרז המטרונית, הזמינה מקבוצת הארגז 84 אוטובוסים והיא תחל להפעיל את הקווים בחיפה ובסביבותיה כבר באוגוסט 2012 לנסיעות הרצה. בנוסף, הזמינה חברת דן 90 אוטובוסים ממפעל התחבורה של הארגז המיועדים למסלול המהיר בתל אביב, המקביל למסלול הרכבת הקלה. קו ה-B.R.T בתל אביב צפוי להתחיל לפעול בתחילת שנת 2013.
כ-14 מיליון שקל הושקעו בפיתוח, בעיצוב ובייצור האב-טיפוס הראשון של המטרונית. האוטובוס עוצב במראה חדשני ומקורי. החזית דינמית, משופעת ומאפשרת שדה ראייה אופטימאלי ומרחב פנימי מרבי לנהג, היושב בתא זכוכית מרווח. תאורות קדמיות ואחוריות עוצבו תוך שימוש בפנסי תאורת דַּפּוֹ"ר (דְּיוֹדָה פולטת אור, LED) חדישים. הגלגלים של האוטובוס מוסתרים ובולטים באופן מינימלי, מה שמקנה לאוטובוס מראה רכבתי.
אווירה חלליתית גם בעיצוב הפנים של האוטובוס הושם דגש מיוחד על אווירה חלליתית. ידיות האחיזה והמחיצות עשויים מצינורות פלדה אל-חלד בשילוב זכוכית בעלות שקיפות מרבית. התאורה באוטובוס הינה בטכנולוגיות דפו"ר ונעימה לעיניים.
חברת 'דן בצפון', חברת בת של 'דן', תפעיל את הפרויקט. היא תפעיל כאמור 90 מטרוניות, מתוכן 84 המונעות במנועי דיזל ו-6 מטרוניות היברידיות (המשלבות מנוע חשמלי ומנוע דיזל), שיופעלו בשלב הראשון במסגרת ניסוי. המטרוניות יופעלו במסגרת 3 קווי מטרונית, במסלולים ייעודיים למטרונית, באורך כולל של כ-45 קילומטרים, אותם תכננה ומקימה חברת יפה נוף, החל ממרכזית חוף הכרמל בדרום, מרכזית כורדני בצפון (צומת כביש 4 ושד' ירושלים), שכונת הדר בחיפה (רח' הנביאים), קריית ים במערב וקריית אתא במזרח (רח' ז'בוטינסקי).
