יו"ר הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, ד"ר יעקב שיינין, הציג (יום א', 4.11.12) בישיבת הממשלה את העמידה ביעדים שקבעה הוועדה להכנת התוכנית הלאומית לבטיחות בדרכים ("ועדת שיינין") ושאומצו על-ידי ממשלת ישראל, עוד בשנת 2005. היעדים שנקבעו אז עמדו על מתחת ל-360 הרוגים לשנת 2010 ומתחת ל-300 הרוגים עד שנת 2015. אומדן ההרוגים לשנת 2012 על-פי הממוצע הדו שנתי הוא כ-330 נפש, לעומת 502 איש בשנת 2004.
שיינין אמר שאיש אינו משלים עם יעדים אלו, למרות היותם אתגריים ביותר, כי היעד האמיתי שהכל רוצים בו ולעולם לא יוותרו עליו הוא "חזון אפס הרוגים", ועד שלא נגיע לכך לא תושלם המשימה.
הרשות אימצה לאחרונה יעד עדכני נוסף להפחתת מספר ההרוגים בתאונות הדרכים: מתחת ל-270 הרוגים עד לשנת 2020. כבר היום ישראל נמצאת בין עשר המדינות הבטוחות בעולם במונחים של הרוגים לק"מ נסועה (בשנת 2004 הייתה במקום 20+). העמידה ביעד החדש לשנת 2020 תמקם את ישראל בין 5 המדינות הבטוחות. בשנה וחצי האחרונות חלה התקדמות משמעותית בשיתוף הפעולה של הרשות עם גופים חיצוניים ומשנת 2013 מתוכנן גידול משמעותי ביעילות של הגופים החיצוניים המקבלים מקורות כספיים מהרשות לטובת העלאת הבטיחות. לכן להערכתם של יו"ר הרשות והמנכ"ל
רון מוסקוביץ’, ניתן עתה להמיר את היעד של מתחת ל-300 הרוגים לשנת 2015, ליעד אתגרי יותר של מתחת ל-280 עד שנת 2015.
שיינין, שהציג בפני השרים את עקרונות התוכנית לשנים 2020-2013, ציין כי בין השנים2004 ל-2012 (בחישוב של ממוצעים דו-שנתיים, להחלשת התנודתיות המקרית הבולטת במדינות קטנות) ירד מספר ההרוגים בתאונות הדרכים ב-34%. במהלך תקופה זו גדלה מצבת כלי הרכב (וסך ק"מ נסועה) ביותר מ-30% עקב הגידול באוכלוסיה והעלייה ברמת המינוע כך שמספר ההרוגים לכל מיליארד קילומטרים נסועה ירד מ-12.7 בשנת 2004, ל-6.6 בשנת 2012. המשמעות היא שמספר ההרוגים לכל מיליארד ק"מ ירד במהלך תקופה זו בכ-50%, ולכן ישראל צמצמה את הפער בינה לבין המדינות הבטוחות ביותר בעולם.