ראובן קוגן עד לאחרונה סגן הממונה על התקציבים באוצר הגיש לוועדה למתן היתרים לפי חוק שירות הציבור (הגבלות לאחר פרישה) בקשה לקיצור תקופת הצינון ולמתן היתר להיות מועסק בתפקיד סמנכ"ל פיתוח ב
רכבת ישראל.
בפנייה לוועדה נאמר כי מועד פרישתו של קוגן ממשרד האוצר היה לפני כשלושה שבועות עם יציאתו לשירות מילואים פעיל. לדברי קוגן החל מנובמבר 2003 הוא כיהן בתפקידים שונים במשרד האוצר וכוונתו הייתה להמשיך בתפקידו האחרון כסגן הממונה על התקציבים באוצר, אולם בשל קשיים שהתעוררו עקב שינוי נסיבות שלא היו בשליטתו, נאלץ להקדים את פרישתו בפרק זמן של כשנה לעומת התכנון המקורי.
קוגן מדגיש כי רכבת ישראל לא נמצאה בתחום אחריותו והממשק היחיד שהיה לו עם רכבת ישראל היה באפריל 2012 עת קיבל הקבינט החברתי כלכלי החלטה על הקמת שתי חברות בת ממשלתיות בבעלות הרכבת. בהתאם להחלטת הקבינט הוקם צוות בינמשרדי בין היתר בהשתתפות הממונה על התקציבים ולדברי קוגן הוא לא היה מעורב כלל בעבודת הצוות.
לדברי קוגן, במסגרת כל תפקידיו באגף התקציבים לרבות תפקידו הנוכחי הוא לא טיפל בענייניה של רכבת ישראל והשיקול למתן ההיתר המבוקש על ידו נעוץ בעובדת היותה של רכבת ישראל חברה ממשלתית.
קוגן מציין כי תפקיד סמנכ"ל הפיתוח הרכבת ישראל אינו מאויש והחברה מעוניינת לאיישו לאלתר, ועל כן תקופת צינון ארוכה מזו המבוקשת על ידו, בהסכמת נציבות שירות המדינה, עלולה לגרום לדירקטוריון הרכבת לשקול מחדש את עצם מינויו לתפקיד.
הוא מבקש להתחיל להיות מועסק בתפקידו החדש ברכבת ישראל החל מיום ה-3 בנובמבר ללא הגבלות נוספות. לדבריו אשתו טרם חזרה לעבודתה מחופשת הלידה ועל כן תקופת צינון כקבוע בחוק תשאיר אותם ללא פרנסה כלל בתקופה הקרובה.
היה והוועדה תגיע לידי מסקנה לפיה יש להחמיר את תנאי הצינון מעבר למבוקש על ידו, או להטיל עליו מגבלות כלשהן, מבקש קוגן להעניק לו זכות תגובה באותם עניינים אשר ביחס אליהם תסבור הוועדה כי יש להטיל עליו מגבלות נוספות.
