סך המיסים שאזרחי ישראל שילמו לממשלה המרכזית, למוסד לביטוח לאומי ולרשויות המקומיות הסתכם בשנת 2014 ב-339 מיליארד ש"ח. מתוך סכום זה, הסתכמו הכנסות הממשלה המרכזית ממסים ב-254.6 מיליארד ש"ח - כך עולה מדוח הכנסות המדינה לשנים 2014-2013 שמתוכו פרסם (יום ב', 28.12.15) הכלכלן הראשי במשרד האוצר, יואל נוה, 6 פרקים.
מהדוח עולה כי מרבעון ראשון של שנת 2008 לרבעון ראשון של שנת 2015, עלו המיסים של הממשלה המרכזית בקצב ריאלי שנתי ממוצע של 1.9%, בעוד שהתוצר גדל בקצב שנתי ממוצע של 3.3%.
בפרק נטל המס עולה כי נטל המס בשנת 2014, שהוא משקל סך גביית המיסים מהתמ"ג, הגיע ל-31.2 אחוזי תוצר, עלייה של כ-0.6 אחוזי תוצר לעומת שנת 2013 ועלייה מצטברת של 1.5 אחוזי תוצר לעומת השפל של שנת 2012. נטל המס ירד בחדות מ-34.4 אחוזי תוצר בשנת 2007 ל 29.7 אחוזי תוצר בשנת 2009, כתוצאה בעיקר מהמשבר העולמי.
על-פי האומדן, נטל המס בישראל בשנת 2015 יעמוד על 31.5 אחוזי תוצר. למרות העליות בשנים האחרונות, נטל המס בשנת 2015 רחוק מהשיא של שנת 2007 בכ-3 אחוזי תוצר.
הטבות המס לשנת 2016 יסתכמו, על-פי התחזית, בכ-51.5 מיליארד ש"ח, שהם כ 19% מהכנסות המדינה ממסים או כ-4.3 אחוזי תוצר.
מע"מ עוסקים - מקור המיסים העקרי בפרק העוסק במע"מ נמצא כי בשנת 2014 מע"מ עוסקים היווה את מקור המיסים העיקרי, 34% מכלל הכנסות הממשלה ממסים, לפני מס הכנסה על יחידים (24%), מס חברות (13%) ומס על דלקים (7%). בחודש אוקטובר 2015, שיעור מע"מ עוסקים בישראל הופחת מ-18% ל-17%. בשנים האחרונות מתגברים הניסיונות להקל את נטל המע"מ על חלק מהצריכה בטענה שמע"מ הוא מס רגרסיבי ושיש להקל על השכבות החלשות.
2014 - שיא ברכישות כלי רכב פרטיים ההכנסות ממיסוי עקיף על ענף הרכב הסתכמו בכ-36 מיליארד ש"ח בשנת 2014 והן כוללות מיסוי על עלויות קבועות של מס קניה ומכס על רכישת כלי רכב ואגרות רישוי שנתי, מיסוי על עלויות משתנות כבלו דלק ומס קניה ומכס על רכישת חלקי חילוף וכן מע"מ על מיסים אלו. שיעור מס הקניה האפקטיבי (בהתחשב בזיכוי הירוק) על כלי רכב במגמת ירידה חדה, מ 85% בשנת 2005 ל-61% בשנת 2014.
בשנת 2014, הסתכמו הרכישות של כלי רכב פרטיים בכ-279 אלף, נתון שיא המהווה גידול של 24% לעומת שנת 2013. רמת המינוע, המוגדרת כמספר סך כלי רכב לאלף תושבים, עמדה על 361 כלי רכב בשנת 2014.