הושלם השלב השלישי בעבודות הקמת תחנות רכבת העמק - "יקנעם-כפר יהושע" ו"מגדל העמק-כפר ברוך", שנכנסו לשלב גמר ביצוע, כחלק ממיזם הענק שמבצעת חברת נתיבי ישראל, להקמת רכבת העמק החדשה בעלות כוללת של כ-4 מיליארד שקלים.
במסגרת המיזם מוקמת מסילה בין חיפה לבית שאן באורך של כ-60 ק"מ, עליה תאיץ הרכבת במהירות תכן של לכל היותר 160 קמ"ש ותעבור בין חמש תחנות נוסעים - לב המפרץ, יקנעם-כפר יהושע, מגדל העמק-כפר ברוך, עפולה ובית שאן.
רוב תחנות הרכבת החדשות הוקמו לצד תחנות הרכבת הישנות ותוכננו ברוח תקופת רכבת העמק הישנה והמיתולוגית. זאת במטרה ליצור רצף בין המבנים ההיסטוריים למבנים החדשים, שעוצבו כחוליות מקשרות בין חדש לישן. במסגרת המיזם מבצעת נתיבי ישראל פעולת שימור של המבנים ההיסטוריים בשיתוף המועצה לשימור אתרים.
תחנת "יקנעם-כפר יהושע", התחנה המיתולוגית של רכבת העמק, ממוקמת בסמוך לתחנה ההיסטורית הישנה ונבנתה בהשראתה בארכיטקטורה הטמפלרית ההיסטורית. בתחנה החדשה אף הוקם מגדל מים חדש, שתוכנן בדומה למגדל המים ההיסטורי המקורי, ששימש בעבר למילוי קטרי הקיטור של רכבת העמק וניתן לראותו בתחנת הרכבת ההיסטורית הסמוכה. לצד התחנה שיקמה חברת נתיבי ישראל את שרידי מסילות הברזל והעץ הישנות, אותן ניתן לראות בשטח, לשבת על ספסלים לצדן וליהנות מהנוף.
התחנות "יקנעם-כפר יהושע" ו"מגדל העמק-כפר ברוך" משתרעות כל אחת, על פני שטח כולל של כ-20,000 מ"ר בשילוב פיתוח דרכי גישה וכוללות - רציף נוסעים, מרכז תחבורה גדול הכולל כ-600 חניות פרטיות בתחנת יקנעם-כפר יהושע וכ-300 חניות פרטיות בתחנת מגדל העמק-כפר ברוך, חניות למוניות, אזורים ייעודיים להורדת נוסעים - המכונים Kiss&Ride, כפי שמקובל בתחנות רכבת במטרופולינים גדולות ומערך קווי "קו רציף" הכולל תחנות אוטובוס שיתוזמנו בהתאם לזמני הרכבת. כמו-כן, יתבצע גינון ופיתוח נופי נרחב. בתחנות יוקדש מרחב מיוחד לצילומי ארכיון ישנים של תחנת רכבת העמק.
על-פי תוכנית חברת נתיבי ישראל, יחברו 60 ק"מ של מסילת ברזל התאפשר להגיע מעמק בית שאן לחיפה בתוך כ-50 דקות. במסגרת העבודות מוקמים 26 גשרים באורך כולל של 5.5 ק"מ, חניונים, מעברים חקלאיים, גשרים להולכי רגל ועוד, מתבצעות עבודות שיקום נופי נרחבות, עבודות תשתיות חשמל, תאורה ותקשורת. הקמת רכבת העמק תצמצם באופן משמעותי את תנועת הרכבים והמשאיות במערכת הכבישים ובכך היא גם תקטין את תאונות הדרכים.
