השבת החדשה: קניונים יפעלו מאחה"צ

ארבעה חברי כנסת מן הקואליציה ומן האופוזיציה יניחו בשבוע הקרוב על שולחן הכנסת הצעת חוק המבקשת לבטל את הסטטוס-קוו בנושאי דת ומדינה. הארבעה - אלעזר שטרן (יש עתיד), רחל עזריה (כולנו) ומיקי זוהר (ליכוד) - מציעים לחוקק חוק שבת שיצמצם את חילולה במקומות מסוימים ויגביר את חילולה במקומות אחרים. על-פי המוצע, יקוצר שבוע העבודה מ-45 שעות ל-39. תותר לחלוטין פעילות מוסדות תרבות, בילוי ופנאי, לרבות מתנ"סים, תיאטראות, בתי קולנוע, מוזאונים, גנים לאומיים, גני חיות, גלריות ומוסדות תרבות. פעילות מרכזי קניות תותר רק באזורי תעשיה ומסחר, אך במקום שייפתחו בסביבות 11-10-9 בבוקר, הם ייפתחו אחר-הצהריים - לא נרשם האם בסביבות 1 אחה"צ או יותר בסביבות 5 אחה"צ. ומה באשר לבתי קולנוע וחנויות המזון סביבן בקניונים? לא ברור מהצעת החוק אם ייפתחו בלילות שבת. מזנונים, מסעדות, בתי קפה, פאבים, משתלות וחנויות לממכר חפצי נוי, מזכרות ומתנות יורשו לפעול ללא מגבלת שעות או מיקום - גם בתוך הערים. מרכולים שעיקר הכנסתם ממכירת מוצרי מזון ויוגדרו כ"עסק שכונתי" ובתי מרקחת יורשו גם הם לפעול, אך הרשות המקומית תהיה מוסמכת לקבוע מתכונת מצומצמת של פעילות בתורנות, תוך דאגה לתחרות הוגנת ולנגישות עבור התושבים, שמלשון הצעת החוק לא ברור אם היא מדברת על מרחק הליכה או על העמדת הסעה למרכול או לבית המרקחת. פרק נוסף בהצעת החוק מדבר על תחבורה בשבת. הוא מתיר לרשות מקומית להפעיל בשבת הסעות ציבוריות בתחומיה במיניבוסים בהתאם לסקר צרכים ובכפוף לכך שהנהג יהיה גוי. בהצעת החוק נטען כי הסעה למקומות בילוי בלילות שישי (הטעות במקור, ע.י.) היא בבחינת פיקוח נפש. עוד מבקשת הצעת החוק להרחיב משמעותית את תנועת התחבורה הציבורית הבין-עירונית שמפעילה המדינה בין ריכוזי אוכלוסייה, ובין אלה לבין אתרי תרבות, פנאי ובילוי מרכזיים. מלשון הצעת החוק לא ברורים כמה נושאים הקשורים לתחבורה:

• האם תורשה הרשות המקומית לגבות תשלום עבור ההסעות?

• האם יבטל משרד התחבורה את הפעלתם בשבת של קווי שירות אזוריים?

• האם תהיה רשאית המדינה להפעיל קווים עירוניים, לרבות בתוך חיפה?

הצעת החוק של זוהר, עזריה, שטרן וטרכטנברג מבקשת גם להסדיר את התשלום למקומות הבילוי ולתחבורה. למקומות הבילוי באופן שניתן יהיה, אם כי לא חובה, לשלם מראש; לתחבורה באמצעות כרטיס מגנטי ולא באמצעות כסף. יצוין, כי תזכיר חוק הרב-קו שאושר לאחרונה בוועדת השרים לחקיקה קובע ממילא כי התשלום בעת עלייה לתחבורה הציבורית ייעשה אך ורק באמצעות הכרטיס החכם ולא בכסף.