בסוף-השבוע (יום ו', 16.11.16) תתבצע פעימה נוספת במערך התחבורה הציבורית בפתח תקוה, ולעיר יתוספו תשעה קווי אוטובוס חדשים ויתבצעו שיפורים בקווים קיימים, כולם של חברת אפיקים שזכתה באשכול ההפעלה.
קו 49 שמופעל היום על-ידי
חברת דן יעבור לאפיקים, ולצידו יהיה קו 49א' מתחנה מרכזית פתח תקוה לצפון תל אביב. קו 166 יישאר בדן וכך גם חלופת הבוקר מיוספטל של קו 51. קו 64 יסיע נוסעים מאזור צומת סירקין לתחנה המרכזית החדשה בתל אביב דרך אוניברסיטת בר-אילן, וקו 63 משכונת הדר גנים לתחנת הרכבת סגולה, שתוכנן כקו לעובדים ויפעל במספר מצומצם של שעות - עד 9 בבוקר בהלוך, ובחזור רק אחר-הצהריים - דבר המעורר תרעומת מצד תושבים.
ככלל, תכנון קווי תחבורה ציבורית בישראל אינו נעשה בידי המפעילים אלא בידי כוח אדם דל מאוד של
משרד התחבורה. המשרד נעדר נוהל מסודר של תכנון קווים - דבר הגורם לדחיית הצעות ובקשות מצד הציבור ללא בחינה שלהן או כתוצאה מבחינה שטחית. כך קרה וקורה לגבי לא מעט שינויים בפתח תקוה, והכל כתוצאה מליקויים בתכנון ומחוסר שיתוף הציבור.
קו 23 שמסלולו הוארך כך שיגיע לאזור התעשיה סגולה, מסלולו של קו 127 הוארך כך שיגיע לתחנה המרכזית פתח תקוה תוך מעבר בבית העלמין. שינויים רבים יהיו בשכונת פג'ה הוותיקה, שלה יתוספו קווים חדשים ויוצאו קווים שהיום עוברים בקריית אלון.
ברחבי העיר הותקנו 70 שלטים דיגיטליים לחיווי מידע בזמן אמת. פתח תקוה הייתה הראשונה בישראל להתקנת שלטים אלה, אולם חלק גדול מהם סבלו מחוסר תחזוקה, ומחוסר דיוק שנגרם גם כתוצאה מחוסר פיקוח של משרד התחבורה. וממשיכה בימים אלה בתהליך גיוס נרחב של כ-100 נהגים ונהגות נוספים לשורות החברה במטרה לספק את השירות הטוב ביותר לציבור הנוסעים.
שדרוג צפוי גם בקווים פנימיים בראש העין. באזור ייפתחו שני קווים חדשים - קו 253 מכפר קאסם לתל אביב דרך כביש 5 ורכבת מרכז וקו 470, קו-בוקר מראש העין לבני ברק דרך כביש 471.
ניר שרון, מנכ"ל אפיקים: "במהלך החודשים האחרונים מאז הגעתנו לעיר למדנו את צרכיה ושידרגנו את הקווים הקיימים וכן, הוספנו מספר קווים חדשים לאזורי הביקוש. נמשיך בשיח פתוח עם התושבים לצורך הבנה אמיתית של צרכי התחבורה הציבורית בעיר ונספק את השירות הטוב ביותר לתושבי פתח תקוה והסביבה".
