כמה משלם משרד התחבורה לחברה המבצעת בקרה על התחבורה הציבורית? הסכם ההתקשרות שנחתם (15.4.19) בין מנכ"ל משרד התחבורה וחשב משרד התחבורה לבין חברת מ.ג.ע.ר המבצעת את הבקרה שהגיע לידי News1 חושף מה הסכום המשולם לחברה עבור כל אחת מן הבקרות בענף התחבורה הציבורית באוטובוסים ובמוניות שירות:

• בקרת צל (בדיקת איכות הנתונים ע"י הצלבתם עם דיווחי בקרים גלויים שיימצאו בשטח) - 45 שקל לשעת עבודה;

• בקרה סמויה (מתקיימת באמצעות בקר סמוי במסווה של נוסע המצויד באמצעים טכנולוגיים ומצלמות נסתרות) - 140 שקל לבקרה סמויה אחת;

• נסיעת סקר (בדיקת שביעות רצון הנוסעים באמצעות שאלונים שיחולקו לנוסעים או באמצעות משאל נוסעים על-ידי הבקר) - 332 שקל לביצוע נסיעת סקר אחת;

• בקרת תשתיות אצל המפעיל (נערכת בתחנות מרכזיות ובמשרדי המפעיל, בחניוני המפעיל, בעמדות על הקו ובעמדות שירות ומודיעין. היא גם כוללת בדיקת מצבת הכלים, בדיקת מצבת הנהגים, בדיקת השירות במוקד הטלפוני, אופן הטיפול בפניות ציבור הנשלחות בכתב, אתר האינטרנט של המפעיל, נוהלי עבודה, בקרה על מערך הכשרת הנהגים ועוד) - 3,500 שקל;

• ביצוע בקרה באתר (בקרה במתקני תחבורה ציבורית ובתחנות לאורך מסלול הנסיעה, לבדיקת עמידת המפעיל ברמת השירות שנקבעה) - 12 שקל לכל ביצוע בקרה באתר אחד;

• בקרה מיוחדת (בדיקות מיוחדות ייקבעו על-ידי הממונה בהתאם לשיקול דעתו הבלעדי. דוגמאות לבדיקות מיוחדות: סיוע בכניסת מפעיל חדש לאשכול, תזמון יציאת אוטובוסים עם רכבת ישראל, ציון מקרי עצירה רחוק מהמדרכה וכד') - 98 שקל לשעת עבודה נטו באתר.

משך ההתקשרות הוא עד ליום 15.4.21. למשרד התחבורה שמורה הזכות להאריך את תקופת ההתקשרות מדי שנה בשנה נוספת, ובסך-הכל לתקופה שלא תעלה על שלוש שנים נוספות. סך כל תקופת ההתקשרות, כולל תקופת ההארכה, לא תעלה על חמש שנים בסך-הכל.