חברת מטרופולין זכתה (יום ד', 16.3.22) בהליך התחרותי להפעלת להפעלת אשכולות התחבורה הציבורית קריית אונו-אלעד. חברת קווים תמשיך להפעיל את האשכול עד שנת 2023, המועד שבו תועבר הפעילות למפעיל החדש. בהנהלת בחברת קווים אומרים כי הם מודעים לחשש של עובדי האשכול במכלול פעולות שמטרתן שימור כלל העובדים הקיימים ובימים הקרובים יתקיימו פגישות עם כלל עובדי האשכול להצגת התוכניות ולמתן מענה לכל השאלות. האשכול כולל גם מספר קווים המופעלים כיום על-ידי דן או אגד:

• קווים 7, 18 ו-28 של חברת דן המקשרים בין אזור בקעת אונו לת"א או בני ברק (שיוך קווי שירות אלה לאשכול כפוף להחלטה סופית של המשרד).

• קו 974 של אגד, המקשר בין אלעד לחיפה ולרכסים.

בין היתר, נדרשים המציעים להגיש התחייבות לרכישת 52 אוטובוסים מחברת קווים המפעילה כיום את האשכול. הפעלת האשכול בידי הזוכה עתידה להתקיים בשני שלבים - הראשון: הפעלת קווי השירות העירוניים באשכול באוטובוסים עירוניים רגילים ובמיניבוסים בלבד, ושיפורים נקודתיים נוספים כגון תוספת נסיעות ועידכוני מסלולים בחלק מהקווים. אלה יופעלו בתוך 12 חודשים ממועד ההודעה על הזכייה; השני: יתרת קווי השירות שיופעלו בתוך 15 חודשים ממועד ההודעה על הזכייה. הרישיון יינתן ל-11 שנים עבור קווי השירות בשלב א' ול-11 שנים ו-3 חודשים עבור יתר הקווים. אשכול הקווים במכרז כולל את שרותי התחבורה הציבורית שניתנים על-ידי חברת קווים באזור בקעת אונו - הערים אור יהודה, קריית אונו, יהוד וגבעת שמואל, המועצות המקומיות גני תקווה וסביון והמרחב הכפרי סביבן, וכן את העיר אלעד. תמהיל זה כולל את קווי השירות העירוניים באלעד ובבקעת אונו, קווים המקשרים בין ערי האשכול לפתח תקוה, לתל אביב, לירושלים, לבני ברק וליעדים נוספים, קווים המקשרים בין יישובים כפריים במרחב האשכול לערי האשכול ועוד. בסוף שנת 2020 בוצע ארגון מחדש במסלולי הקווים במרחב בקעת אונו, שבמסגרתו יושמו שינויים רבים במסלולי הקווים. שינויים נוספים צפויים במסגרת הליך זה או בתקופת ההפעלה של הזכיין, בעיקר בהקשר של פיתוח השירות אל שכונות חדשות שנבנות בערים. במסגרת ההליך התחרותי ייפתחו שלושה קווים חדשים:

• קו 10 - קו פנימי בבית החולים תל השומר, עם תחנת מוצא ויעד במסוף קציר

• קו 598 - קו שיפעל בסופי שבוע מאלעד לתפרח ואופקים (פיצול מקו 596)

• קו 954 - קו שיפעל בסופי שבוע מאלעד לרכסים (פיצול מקו 974)

כמו-כן יחולו שינויים בקווים קיימים:

• קו 15 (קריית אונו - אור יהודה): שינוי מסלול באור יהודה - כניסה לשכונת

בית בפארק.

• קו 76 (אור יהודה - פתח תקוה): שינוי מסלול באור יהודה - הסטה לשכונות

המערביות.

• קו 138 (יהוד - ראשון לציון): הארכה מיהוד למסוף אלוף שדה דרך קריית אונו.

• קו 139 (תל השומר - ראשון לציון): הסטה למרכז הספורט בגבעת שמואל במקום תל השומר, הארכה לרחובות (תחנת רכבת רחובות).

• קו 179 (אלעד - פתח תקוה): שינוי מסלול בפתח תקוה - הסטה למסוף שניידר במקום מסוף בית רבקה.

• קו 279 (אלעד - פתח תקוה): הארכה ממסוף החרש לקניון איילון.

• קו 596 (אלעד - תפרח, אופקים ונתיבות): פיצול לשני קווים - קו 596 יפעל במסלול אלעד - נתיבות ללא כניסה לתפרח ולאופקים, קו 598 החדש מאלעד לתפרח ולאופקים כנ"ל.

• קו 974 (אלעד - רכסים וחיפה): פיצול לשני קווים - קו 974 יפעל מאלעד לחיפה ללא כניסה לרכסים, קו 954 החדש, מאלעד לרכסים כנ"ל.

• קו 75 (אור יהודה - מזור): הקו מבוטל, בכוונת המשרד לספק שירות חליפי במסגרת אשכול פ"ת - ראש העין.

במכתב ששלח מנכ"ל קווים לעובדיו, כתב אריק סיני: "למרות אכזבתנו מתוצאות המכרז אנו רואים במצב הזדמנות לחיזוק החברה ואשכולותיה. החברה נמצאת בתהליך צמיחה מתמיד במסגרתו קיבלה ותידרש ליישם תוספות שירות בהיקפים גדולים. תוספות שירות אלה יחייבו תוספת גדולה של נהגים ובעלי תפקידים".