משרד התעשיה והמסחר הרוסי האריך עד 2027 את תוכנית השמשת מטוסי Tu‑204/214, ‏Il‑96 ו‑An‑124, כך מדווחים כלי תקשורת ברוסיה. הארכה זו נועדה להתאים את לוחות הזמנים לעיכובים במסירות, לצרכי מודרניזציה מתמשכים ולמגבלות ביכולת הייצור של תעשיית התעופה המקומית. התוכנית, שאושרה לראשונה ב־3 באוקטובר 2022, נועדה להשיב לשירות לפחות 12 מטוסים עד 2024 - בעיקר דגמי Tu‑204/214, ‏Il‑96‑400 ו-An‑124‑100 שאינם מחזיקים בתעודת כשירות טיסה בתוקף. בשנת 2022 הוצע תקציב נוסף של 15.4 מיליארד רובל (כ־200 מיליון דולר) לטובת שיקום ושדרוג 11 מטוסים. הפרויקט כולל תחזוקה עמוקה, החלפת מכלולים ושילוב חלקים מקומיים במקום חלקים מיובאים. לפי הדיווחים, החברות Red Wings, ‏Volga‑Dnepr ו‑Aviastar‑Tu יוכלו להיות המפעילות המרכזיות של המטוסים לאחר השמשתם. המימון הממשלתי מחולק לשני מסלולי סבסוד: 6.9 מיליארד רובל להשמשת לפחות שבעה מטוסים, ו-15.4 מיליארד רובל ל-11 מטוסים נוספים. מאז פלישת רוסיה לאוקראינה ב־2022, הוטלו על מוסקבה אמברגו נרחבים על מטוסי מערב ורכיבים לתחזוקת הצי המסחרי הרוסי. כתוצאה מכך, הממשלה נקטה במספר צעדי חירום - בהם החזרת מטוסי ייצור ישנים לשירות ואף ניסיון להפעיל מחדש קו ייצור למטוסי Tu‑214. עם זאת, צעדים אלה נחשבים זמניים בלבד. החברות הממשלתיות ובראשן Rostec מתמקדות בהכנסה לייצור סדרתי של שני מטוסי נוסעים חדשים: ה‑SJ‑100 בעל 100 המושבים וה-MC‑21‑310 - שניהם מדגמים המכילים רכיבים מקומיים במקום חלקים מערביים שהוחרמו.