בחודש נובמבר 2002 ניסו מחבלים להפיל מטוס של חברת ארקיע שהמריא מנמל התעופה של מומבסה. טילי הכתף ששיגרו החטיאו, ובנס נמנע אסון כבד. כיום, עשר שנים מאוחר יותר, למרות שהאיום גדול ומוחשי, לא נעשה למעשה שום דבר. זאת למרות החלטות של ממשלות קודמות וגם של זו הנוכחית. ראש הממשלה אריאל שרון דרש פתרון מיידי ומלא מיד אחרי התקרית במומבסה. לדברי מקורות, הוא דרש להתקין מערכת ישראלית, זו שפותחה על-ידי אלתא ותעש, על שבעה עד עשרה מטוסי נוסעים ישראלים הטסים ליעדים מסוכנים. מערכת חלקית הותקנה על מטוס של אל-על, אבל גם היא לא מופעלת בצורה מבצעית. המערכת ששרון החליט להתקין על כמה מטוסים, היא ה"פלייט-גארד" של אלתא ושל התעשיה הצבאית. המערכת היא הסבה של מערכת צבאית המגינה על מטוסי חיל האוויר ומספר גדול של חילות אוויר זרים. המערכת מבוססת על שחרור מבוקר של נורי הטעיה מיוחדים שפותחו על-ידי התעשיה הצבאית. כאשר המערכת מזהה שיגור של טיל כתף, היא מפעילה את נורי ההטעיה ואלה יוצרים מטרות מדומות המסיטות את הטיל. אריאל שרון החליט אז על התקנה מיידית של המערכת על כמה מטוסים וזאת עד שהמערכת המתקדמת יותר של "אלביט מערכות" תהיה מוכנה. מערכת זו, שתפעל באמצעות קרן לייזר, עדיין בפיתוח. המערכת של "אלביט" תאתר את הטיל ותכוון אליו קרן לייזר ממוקדת שתשרוף אותו ממש. המערכת עדיין בפיתוח, אבל כאמור המערכת הקיימת טרם הותקנה למרות האזהרות.

מומחי מודיעין קבעו לא מכבר כי 50 אלף טילי כתף נגד מטוסים מצויים כיום ברשות ארגוני טרור ופשע בעולם, והם מהווים איום יומיומי על התעופה האזרחית. נכון שמערכת המבוססת על נורי הטעיה בעייתית מבחינה מסוימת לשימושים אזרחיים, אבל בעקבות פעילות נמרצת של גורמים מקצועיים בישראל הסכימו כמה מדינות לאפשר למטוסי נוסעים ישראלים שמצוידים בה לנחות בנמלי התעופה שלהן. אבל גם זה לא הביא להתקנת המערכת אפילו על חלק מהמטוסים המופעלים בקווים ליעדים "בעייתיים" מבחינה ביטחונית. אל-על דרשה מתחילת התהליך לפצות אותה על התקנת המערכת. משקלה של זו כמה מאות קילוגרמים וכל משקל כזה על מטוס פירושו פחות נוסעים או מטען. בתחרות החריפה כיום בעולם התעופה זה בעייתי מאוד. אבל במקום לשבת עם חברת אל-על ולהגיע להסדר, העסק התמסמס ודבר לא נעשה. בינתיים משלימה חברת "אלביט מערכות" את פיתוח מערכת ההגנה נגד טילי כתף המבוססת על לייזר, אבל יש סכנה שגם היא תהיה במחסנים במקום על מטוסי הנוסעים הישראלים. השלומיאליות של הגופים הממשלתיים האחראים על הנושא גורמת לכך שכעשר שנים אחרי, החלטת ממשלה חשובה לא מבוצעת. באותה שעה שמטוסי הנוסעים הישראלים לא מוגנים מפני טילי כתף נמכרות מערכות כאלה להתקנה על מטוסים של ראשי מדינה וסתם עשירי עולם. שם מקבלים החלטה ומבצעים אותה. בישראל זה ממש לא כך.