רק קומץ שותפי סוד בבית הלבן יודע את הפרטים המלאים של "עסקת המאה" של הנשיא טראמפ שאמורה להתפרסם כנראה בחודש נובמבר הקרוב, אחרי הקמת הממשלה החדשה בישראל. בינתיים חשף ג'ראד קושניר,יועצו וחתנו של הנשיא טראמפ, את פרטי התוכנית הכלכלית של "עסקת המאה" לקראת כינוס הסדנה הכלכלית בבחריין ביום שלישי בקרוב.
הממשל עשה עבודה רצינית והכין רשימה ארוכה של פרויקטים לשיפור הכלכלה הפלשתינית וכלכלת מדינות ערביות נוספות בהיקף של 50 מיליארד דולר שיגיעו בעיקר ממדינות המפרץ ומדינת תורמות נוספות. כל הסימנים מעידים על כך שתוכנית השלום האמריקנית החדשה איננה כוללת את פתרון 2 המדינות, ג'ראד קושניר אמר בעצמו לפני יותר משבוע כי "לפלשתינים מגיעה הגדרה עצמית אך הם אינם מסוגלים עדיין למשול על עצמם". אם כך, סביר להניח שמה שנותר הוא שהפלשתינים יקבלו על-פי "עסקת המאה" מעין "ממשל עצמי", משהו בהתאם למה שאמר ראש הממשלה נתניהו "יותר מאוטונומיה, אך פחות ממדינה".
האם הממשל האמריקני הכין תוכנית מדינית חדשה המסתמכת על הסכמי אוסלו שנחתמו בין ישראל לאש"ף ב-1993 ואשר מעולם לא בוטלו למרות הצהרות הההנהגה הפלשתינית?
בהחלט אפשרי, סימן בולט לכך הוא חשיפת העובדה כי תוכנית "עסקת המאה" כוללת הקמת "מעבר בטוח" בין הגדה לרצועת עזה בהיקף של 5 מיליארד דולר. "המעבר הבטוח" היה אחד מהסעיפים הקשים והמורכבים לביצוע מבחינת ישראל בהסכמי אוסלו, הפלשתינים התעקשו על חיבור גאוגרפי בין הגדה לרצועה כדי שיוכלו להקים בעתיד מדינה עצמאית על יחידה גאוגרפית אחת וישראל הסכימה.
אז דובר על קטע כביש מצפון רצועת עזה לאזור תרקומיא בחברון שיהיה בריבונות פלשתינית בתוך מדינת ישראל ועליו ינועו באופן יומי פלשתינים מהרצועה לגדה ולהפך.
"המעבר הבטוח" פעל במשך כשנה בלבד מאז החתימה על
הסכם אוסלו ועד פרוץ האינתיפאדה השנייה ובתוך זמן קצר התברר כי הייתה זו טעות מדינית וביטחונית קשה מצדה של ישראל להסכים לכך. חיבור גאוגרפי בין רצועה עזה לגדה סותר את מדיניות "הבידול" שמוביל ראש הממשלה נתניהו כדי למנוע הקמת מדינה פלשתינית בגדה וברצועה, לכן ישראל איננה פועלת להפלת שלטון חמאס ברצועת עזה והחזרת הרש"פ אליה.
ככל הנראה הממשל מתכנן כריית 2 מנהרות רחבות שיחברו בין אזור בית חאנון בצפון רצועת עזה לדרום הגדה, בהשקעה של 5 מילארד דולר,או הקמת 2 כבישים עיליים על עמודים ובהן ינועו כלי רכב פלשתינים מתחת לאדמה וקו רכבת כדי למנוע את החיכוך עם כלי רכב ישראלים.
ממשלת הימין בישראל מתנגדת בתוקף להקמת מדינה פלשתינית עצמאית, האם תוכל להסכים לחיבור גאוגרפי כזה באמצעות "המעבר הבטוח" שיכין את התשתית העתידית להקמת מדינה פלשתינית אחת בגדה וברצועה?
ועוד נקודה, הרעיון הזה של הקמת "מעבר בטוח" בין הגדה לרצועה איננו מעשי כל עוד ארגון חמאס שולט ברצועת עזה,הקמת מעבר שכזה תזרז את השתלטות ארגון חמאס על שטחי הגדה כפי שהשתלט על הרצועה באמצעות הפיכה צבאית בשנת -2007.
השר
צחי הנגבי אמר ב-23 ביוני בראיון לרשת ב' כי ברור כי כל עוד "ארגון חמאס שולט ברצועת עזה רעיון "המעבר הבטוח" איננו מעשי". המצב ברצועת עזה כיום שונה לחלוטין מהמצב ששרר בו והפלשתינים פיתחו במהלך השנים ברצועה, מאז סילוק הרש"פ ממנה יכולות לחימה מגוונות ויצור כלי נשק כמו רקטות, רחפנים, בלוני נפץ ותבערה וכדומה.
הממשל עצמו חייב היה ללמוד בעת שהכין את תוכנית "עסקת המאה" את הלקחים הביטחוניים מהסכם אוסלו שקרס בעיקר בגלל הטרור של הפלשתינים. הטענה של הפלשתינים כי "עסקת המאה" היא תוכנית מתואמת בין ממשל טראמפ לממשלת נתניהו מתבררת כלא נכונה, קשה להאמין שממשלת ישראל הנוכחית תסכים להקמת "מעבר בטוח" בין הגדה לרצועה.
תוכנית "עסקת המאה" עדיין לא נחשפה במלואה, אולם ברור שישראל לא תוכל לחזור על הטעויות שעשתה בהסכם אוסלו במיוחד בכל הקשור להיבטים הביטחוניים.
בינתיים מדובר בעניין תיאורטי בלבד, הפלשתינים מחרימים את ועידת בחריין ודוחים את "עסקת המאה" של הסף מבלי שבכלל ראו אותה.
אולם כדאי שקברניטי ישראל ישמיעו כבר עתה את קולם כי ישראל לא תוכל לעשות שום ויתורים שיסכנו את ביטחונה בשום תוכנית מדינית, ממשל טראמפ הוא ידיד נאמן ונפלא של ישראל, יותר מכל ממשל אחר, אך כדאי שגם הוא יהיה מודע למציאות הביטחונית הקשה בשטחי רצועת עזה והגדה.
