התשדיר הטלוויזיוני בו מככבת בת דמותה הצווחת של שרת התחבורה, המשבחת בדציבלים רועמים את נהגי האוטובוסים שתרמו מאות מיליוני שעות לטובת המאמץ המלחמתי, מכסה את ערוות המחדל הבלתי נתפס של משרד התחבורה והרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, דווקא בעת הזאת בה אנו מתבשרים כמעט מדי יום ביומו אודות הנופלים והפצועים במערכה הארוכה ביותר בתולדות המדינה. שנת 2024 הייתה שנת שיא מאז 2006 במספר ההרוגים בכבישי ישראל מאז 2006, המספרים הבלתי נתפסים, 436 הרוגים ועוד אלפי פצועים, אינם נופלים בהרבה ממספר ההרוגים והפצועים מאז החלה מלחמת חרבות ברזל וגבוה בעשרות אחוזים לעומת הנתונים שהיו לפני כניסת השרה רגב לתפקיד שרת התחבורה לפני שנתיים. יתרה מכך: בולטת במיוחד העלייה במספר הולכי הרגל שנהרגו בשנה שחלפה, 115, עלייה דרמטית לעומת שנים קודמות שבהן הממוצע היה פחות מ-100הרוגים. ומחדל זה גדול כפל כפליים, זאת משום שאשתקד תוקצב סכום נכבד בן 200 מיליון שקלים לפרויקט בשם "ערים בטוחות" שמטרתו לצמצם במיוחד את הנפגעים מקרב הולכי הרגל, זאת באמצעות שלל אמצעים, אכיפה מוגברת של פקחים עירוניים, תמרורים, מצלמות ואמצעים נוספים. פרויקט "ערים בטוחות", שחרט מי שחרת על דגלו את היעד של צמצום הנפגעים מבין הולכי הרגל למחצית, לא רק שלא יושם כלל, אדרבה, במהלך השנה האחרונה חלו חילופי גברי במנהל הבטיחות בדרכים. כמו-כן פיילוט עם תקציב נמוך בהרבה שהיה אמור להתחיל בראשית השנה במספר ערים, אף הוא לא החל כלל. לא רק שרת התחבורה וממשלת ישראל. גם ועדת המשנה בכנסת בראשות ח"כ בועז טופורובסקי מ"יש עתיד", שהייתה אמורה לדון בנושא המלחמה בתאונות דרכים, אינה מתפקדת כמעט כלל. לית מאן דפליג שלנפגעים בתאונות דרכים ישנה משמעות מרחיקת לכת לא רק באובדן חיי אדם אלא גם משמעות כלכלית מרחיקת לכת המגיעה על-פי הערכת כלכלנים מומחים לכ-25 מיליארד שקלים לשנה, סכום הגבוה באלפי אחוזים מזה שיכול היה להיות מושקע בצמצום משמעותי של מספר הנפגעים ושבו ניתן היה בנקל לייצר מהפכה בכל מה שקשור לנושא שיפור תשתית הכבישים ופיתוח מערכת היסעים המונית שהיו ללא ספק תורמים באופן דרמטי לצמצום במספר התאונות ומספר הנפגעים. וטענה לא פחות גדולה יש לי כלפי אמצעי התקשורת שבמהלך השנה האחרונה כמעט ולא נגעו כלל בנושא מאוד כאוב זה, מדווחים חדשים לבקרים על-אודות הנפגעים במלחמה, אבל זונחים את חוברתם לדווח גם על-אודות מסדר הנופלים בתאונות דרכים, הן בכלי רכב והן הולכי רגל. ומה ונתר לנו אם לא להמשיך ולצפות בתשדירים ההזויים עם בת דמותה המצווחת של שרת התחבורה ולהוריד את הווליום במכשיר הטלוויזיה, זאת על-מנת למתן את הדציבלים שכל קשר בינם לבין המציאות בשטח בינו מקרי בלבד.....