מועמד יקר שלי לכנסת הבאה

מועמד לכנסת הבאה שלא יבטיח לי (בכתב) טיפול שורש בנושאי התחבורה בישראל, לא יקבל את הקול שלי בבחירות; ואם הוא חלק ממפלגה, אז לא אבחר במפלגה שבה הוא נמצא – אפילו ייגמרו לי המפלגות.

• הנהג בישראל: כבדהו וחשדהו. אם נתת בידיו רשיון נהיגה על "כלי נשק" (רכב), אז אל תתייחס אליו כאילו היה מוגבל בגופו ובנפשו. רק אם יסטה מתנאי הרישיון – הזכות להצליף בו ללא רחם.

• סדר יום ממשלתי. הצעת חוק שכל נושאי התחבורה והתעבורה בישראל יקבלו עדיפות לאומית, לא פחות מהנושאים הבוערים האחרים בשיח הציבורי: ביטחון, כלכלה וחינוך.

• מהירות הנסיעה. הצעת חוק שתאסור אכיפת מהירות נסיעה מקסימלית בישראל מתחת ל-130 קמ"ש. הדבר יביא לשחרור הנהג מהתעסקות טרדנית בנושא חסר-משמעות של מד המהירות, יגרום לרגיעה ממשית בנהיגה – ויאפשר הפניית זמן יקר להתעסקויות חשובות והכרחיות של הנהגים לנהיגה מונעת תאונות. אליה וקוץ בה – לחכמולוגים: מהירות הנסיעה הסבירה תיאכף בדרכים אחרות כמו רישום דוחות על נהיגה בחוסר זהירות ליד גני ילדים, בתי ספר, גנים ציבוריים וכדומה.

• לימוד נהיגה. הצעת חוק להכשרת בתי ספר לנהיגה בהתאם לקריטריונים שונים מהמקובל כיום. המורה לנהיגה ילמד את התלמידים לנהיגה נכונה – ולא רק לטסט כנהוג היום. הנהיגה תוכר ככל מקצוע אחר, ואם תלמיד לא יעמוד בקריטריונים הדרושים, יסורב מלקבל רשיון נהיגה.

• משטרת תנועה. הצעת חוק שבה המשטרה תקבל הוראות לאכיפה נכונה של תקנות התעבורה הקריטיות של עברייני נהיגה. שוטרי התנועה יעקבו וירשמו דוחות לנהגים על נהיגה פרועה, מסוכנת, רשלנית, ומתעלמת מתנועת כלי הרכב והולכי הרגל סביבם. הדבר ידרוש גיוס שוטרי תנועה איכותיים שיגלו נכונות לעבוד קשה ולא רק לנסוע בניידות ממוזגות ולבזבז דלק על חשבון משלם המיסים.

• בתי המשפט לתעבורה. שופטי בתי המשפט יקבלו תדריך המורה להם להיות בקו ההגנה האחרון של המלחמה בתאונות הדרכים, וכאשר יגיע נהג שעבר עבירה למרות כל תמרורי האזהרה שהוצבו בפניו עד לרגע בו החליט לעבור על החוק – ישלם על כך בהתאם, וביוקר.