פרשנים אומרים שהפלישה הרוסית לאוקראינה נתקעה ושהמלחמה מצויה במבוי סתום. האמת היא שאוקראינה מנצחת – טוען פרופ' אליוט כהן מאוניברסיטת ג'ונס הופקינס במאמר המצוטט בטיימס הלונדוני. אז מדוע הם אינם מודים בכך? רוב המומחים צפו שהרוסים ינצחו במהירות, ילמדו מטעויותיהם, הדוקטרינה שלהם תפעל – וכעת הם אומרים שהמצב עוד ישתנה ושהמספרים עודם לטובת רוסיה. כשלון התחזיות שלהם יהיה אחד מהיבטי המלחמה שיילמדו בעתיד.
בה בעת, יש פחות ניתוחים של צבא אוקראינה, ולכן המערב נטה להתעלם מהתקדמותו מאז 2014 תודות לניסיון שנרכש במחיר כבד ולהכשרה מקיפה בידי ארה"ב, בריטניה וקנדה. הצבא האוקראיני הוכח שהוא לא רק מלא מוטיבציה ומונהג היטב, אלא גם בעל מיומנות טקטית, משלב חי"ר ונ"ט, כטב"מים וארטילריה כדי להביס יחידות רוסיות גדולות בהרבה. האוקראינים לא רק מגנים על מעוזיהם בערים, אלא גם מתמרנים ביניהן.
הקושי להודות במתרחש נובע חלקית מן הנטייה להזדהות עם מושא המחקר (גם אם הוא חסר מוסר), וגם מהנטייה להדגיש טכנולוגיה, מספרים ודוקטרינה. המלחמה הסבה את תשומת הלב לגורם האנושי. למשל: רוב הצבאות המודרניים מסתמכים על קאדר של מש"קים. סמלים מוודאים את תחזוקת כלי הרכב ומפגינים מנהיגות ברמה הטקטית. בצבא הרוסי, כמו תמיד, הדרג הזה חלש ומושחת. בלי מש"קים יעילים, אפילו מספרים גדולים של כלי רכב מתוחכמים המפעילים דוקטרינה מחושבת יתקלקלו ויינטשו, והחיילים ייקלעו למארבים או יישברו תחת אש.
הבעיה הגדולה ביותר של המערב להכיר בהצלחה היא שב-20 השנים האחרונות הוא התרגל לחשוב שהצד שלו תקוע, בלתי יעיל וחסר אונים. הגיע הזמן לבחון את העובדות כמות שהן, טוען כהן. כמעט כל התקיפות האוויריות הרוסיות נכשלו, הם לא הצליחו להרוס את חיל-האוויר ומערכות הנ"מ של אוקראינה וטור השריון הענק שלהם נתקע בדרך לקייב. מספרן של האבידות הרוסיות עצום – בין 7,000 ל-14,000, תלוי את מי שואלים – לפחות 30,000 נפצעו, נפלו בשבי או נעלמו. מדובר ב-15% מהכוח הפולש, שיעור שדי בו לנטרל את רוב היעילות הקרבית.
לכך יש להוסיף את המחזות הברורים אפילו לחובבים: כלי רכב שרופים בצידי הדרכים, העדר חי"ר, העדר סיוע ארטילרי, העדר סיוע ממסוקים, תגובות של פניקה למארבים. היחס בין כלי הרכב שנהרסו לבין אלו שנתפסו מלמד על צבא שאינו רוצה להילחם. חוסר יכולתה של רוסיה לרכז את כוחותיה למהלומה או שתיים, או לתפוס עיר גדולה, הוא מדהים. כך גם בעיות הלוגיסטיקה והתחזוקה.