פיצוצים הדדיים היו כמעט מעשה של יום-יום בחיפה, וביחידות ה"הגנה" החיפאיות הייתה כוננות מיוחדת נגד מכוניות-תופת. ב-6 בפברואר הודיע הש"י: "התוכנית (של הערבים) לחיבול בהדר-הכרמל טרם בוטלה. מסיירים ומגבירים את השמירה במבואות הדר. גם אתמול עברה מכונית ברחובות הדר, שבה היו סיירים, ואיש לא עצר בעדה."
11
הדרוזי ג'דען אמעשה, מהכפר עספיא שעל הר-הכרמל, עבד למען הש"י. משה דיין קנה לו מכונית, ואיש-הקשר שלו עם ה"הגנה" היה ידידו, גיורא זייד. ג'דען היה בעל ניסיון קרבי: בתקופת ה"מאורעות" היה חבר בכנופיית אבו-דורה, אחר-כך שירת במשטרה הבריטית. הוא חדר לחוג הפנימי של המפקדה הערבית בחיפה, ומונה לנהג של מפקד-העיר הערבי.
באמצע פברואר דיווח ג'דען: במוסך ליד תחנת-המשטרה הגדולה מכינים מכונית-תופת, בתוך אמבולנס צבאי גנוב. במוצאי שבת, 28 בפברואר, תובא המכונית לרחוב הרצל בהר-הכרמל, והיא תתפוצץ ליד אחד מבתי הקולנוע, כשיהיו במקום יהודים רבים.
12 ידיעה דומה קיבל מפקד פלוגת-הנמל של הפלמ"ח, יוחאי בן-נון, מפועל-נמל ערבי, ומסר אותה למפקד הגדוד העירוני, מרדכי מקלף.
13
מפקד ה"הגנה" במחוז, משה כרמל, הטיל על יהודה קופל, מפקד "המיוחדת"
14 לאתר את המוסך ולפוצץ אותו ואת מכונית-התופת, וקופל ביקש עזרה ממפקד המסתערבים של הפלמ"ח. בסיס המסתערבים היה אז בקיבוץ גבעת-השלושה, אך המפקד, דני אגמון, שהה בחיפה, לקראת מבצע "זרזיר".
15 "המוסך עומד מול ה'משולש המבוצר' שברחוב עירק" (שלושה מבנים מבוצרים, צבאיים ומשטרתיים, ששמרו על מבואות-העיר המזרחיים), דיווח קופל לאגמון. מפקד המסתערבים קיבל אישור-ביצוע ממפקדו, יוסף טבנקין.
16 המעולים שביחידת המסתערבים גויסו לפעולה, ואחד מהם היה יעקוּבּה (
יעקב כהן).
17
"זה היה בסוף פברואר, אחרי שהערבים פוצצו את מכונית-התופת ברחוב בן-יהודה בירושלים, והמורל של היהודים ירד לשפל המדרגה," סיפר יעקובה. "ביום שישי בא סמעאן (שמעון סומן) לגבעת-השלושה ואמר שהחבר'ה מן 'הפלוגה המיוחדת' בחיפה ומן הסיירים של הפלמ"ח בצפון דורשים שאבוא מיד לחיפה להציל את הכרמל. הגיעה ידיעה שהערבים מתכוננים להכניס מכונית-תופת למרכז סואן בחיפה. כל השבוע ניסו אנשי הצפון להשיג פרטים נוספים ולסכל את התוכנית, והעלו חרס.
"הוסכם שארד עם שבו-סחה (יצחק שושן) לרחרח בעיר התחתית, לבקר במוסכים ולגלות היכן מכינים את מכונית-התופת. התברר כי המידע שקיבלנו לא היה מדויק. המוסך החשוד היה חדר עלוב, בתוכו כמה חלפים ולידו, ברחוב, כמה מכוניות. מוסך זה לא היה מסוגל להכין מכונית-תופת. לא ויתרנו. סיירנו בכמה מוסכים, עד שהגענו למוסך אבו-שעם וראינו בו משאית צבאית חשודה, שנצבעה זה עתה בלבן, ועליה צלב אדום. מן המוסך יצאו המפקד הערבי, חסן שובלאק,
18 ואנשים חמושים באקדחים, והיה בו ריח חריף של חומר-נפץ. המוסך עמד בחצר סגורה, שלאורך קירותיה היו שנים-עשר ביתנים, ובאמצעה רחבה ועליה עשר מכוניות. חומת-בטון הקיפה את המוסך. האזור המה מאדם."
19
הערבים תכננו לפוצץ את המכונית למחרת. הוחלט שיעקובה ואבו-סחה ייכנסו לשטח הערבי בשתי מכוניות. אחת מהן, עמוסה שלוש מאות קילוגרם חומר-נפץ, והיא תתפוצץ ליד מכונית-התופת, ובאחרת יחזרו לאזור היהודי.
את מכונית-הנסיגה נידב דני אגמון, ואת מכונית התופת החרימו שלושה מאנשי "המיוחדת", פקודיו של קופל. בכביש שבין בתי-הזיקוק לחיפה הערבית ראו השלושה מכונית מפוארת חונה ליד קיוסק. נהג ערבי ישב ליד ההגה והנוסע שלו, ערבי הדור בלבושו, קנה עיתון בקיוסק. אחד מהשלושה שלף אקדח והורה לנהג לצאת החוצה. הנוסע נבהל וברח, וגם הנהג ברח. השלושה הביאו את המכונית לחצר הטכניון שבהדר-הכרמל, אבל מפקדיהם הבינו שבעליה כבר דיווח על שדידתה למשטרה הבריטית וגם למפקדי הערבים. נודע שהנוסע היה פקיד בכיר בבתי הזיקוק. השלטונות הבריטיים דרשו מהיהודים להחזיר את המכונית לבעליה, וה"הגנה" החיפאית נענתה. באין ברירה הוחרמה למשימה מכונית של יהודי אמיד, שהיה בעל שתי מכוניות.
שלוש מאות ק"ג אצבעות חומר-נפץ הועברו מן ה"סליקים" של ה"הגנה" בחיפה, לטכניון, וכמה חברי-הגנה לשו אותם שעות בידיים, עד שהיו לגוש אחד. עפרון-השהיה לא נמצא בכל חיפה, וגם הנָשָק הראשי של הפלמ"ח לא השיג "עיפרון" כזה. יוחאי בן-נון, איש "הקומנדו הימי" של הפלמ"ח, שלמד חבלה בקורס של הבריטים, הציע לאלתר עפרון-השהיה מחומרים כימיים ומעזרים שאפשר למצוא בבתי-מרקחת, אבל השעה כבר הייתה אחת עשרה בלילה, וכל בתי-המרקחת היו סגורים. בן-נון ואגמון דפקו על דלת דירתו של רוקח, איימו עליו באקדח שלוף. והוא פתח את בית-המרקחת שלו, ברחוב מסדה, 1, ונתן להם חומצה גופריתנית – האסורה לממכר לאנשים פרטיים – וגם שפופרות-זכוכית שנועדו לניסויים; צינור של חוקן וכמה חבילות של אמצעי-מניעה (קונדומים בלשון-הדיבור).
בדירת אמו של יוחאי, במטבח, הכינו יוחאי ואגמון את עפרונות-ההשהיה: מילאו את המבחנות בחומצה גופריתנית ואטמו אותן בקונדומים. החומצה הייתה אמורה לאכל את הגומי הדק בזמן קצוב, להגיע אל האשלג, לחולל בערה, וכך להפעיל את הפתיל, שיפוצץ את הטי.אן.טי. יוחאי בן-נון בדק את חריפות החומצה. דני אגמון מתח את הקונדומים. בשעה 3 לפנות-בוקר הסתיימו הניסויים, ובידי השניים נשארו רק שני קונדומים, אחד לפעולה, ואחד כדי להוכיח ליעקובה ולאבו-סקה את יעילותו של עפרון-ההשהיה המאולתר.
המכונית המוחרמת הובאה לבית-המלאכה של הטכניון, וחומר-הנפץ הוטען עליה. לעפרון-ההשהיה נוספו שתי מלכודות: אחת תופעל אם ינסו הערבים להניע את המכונית, ואחת תופעל אם הם יפתחו את תא-המטען.
בשעה 6 לפנות בוקר הושלמו ההכנות. דני אגמון סיפר: "הראיתי להם (לשני המסתערבים) את המוקש הפטנטי שלנו... ממש ברגע האחרון נקרעה פיסת הגומי האחרונה שהייתה בידינו. היה עלינו להשיג גומי אחר. לא העזנו לפנות שוב לרוקח מרחוב מסדה. בית-המרקחת התורן היה באחוזה, על הר-הכרמל, ובו מצאתי שתי רוקחות בנות תשע-עשרה. בפנים סמוקות מאוד ביקשתי קונדומים מהסוג שהחרמנו בלילה. הסוג ההוא אזל. אמרו הרוקחות בהתנצלות, והציעו לי סוגים אחרים. 'אני מעוניין רק בסוג הזה,' אמרתי. 'הסוגים האחרים טובים לא פחות, יש לי ניסיון,' אמרה אחת הבנות הצעירות. הסמקתי עוד יותר וחזרתי לטכניון בלי קונדומים. בבית אמו של יוחאי מצאנו חתיכה מתאימה מהקונדומים שניסינו בלילה. היא הייתה כבר מתוחה מדי ושש הדקות כבר לא היו מובטחות לנסיגה."
20