העיתונאי המצרי הבכיר, מוסא צברי, הציג בספרו ״מסמכי מלחמת אוקטובר״, שיצא לאור שנה אחרי מלחמת יום הכיפורים, את הדו-שיח הזה:
״׳האם קראת על הפלישה לנורמנדיה במלחמת העולם השנייה?׳, שאל סאדאת את הגנרל גמאסי.
"גמאסי: ׳כן, אדוני הנשיא׳.
"סאדאת: ׳קח את הספר הזה וקרא אותו בעיון. אני בטוח שתמצא בו עניין רב׳.
הספר הקטן, בשפה האנגלית, היה מונח על שולחנו של הנשיא סאדאת. הוא מסר אותו לגמאסי, וזה קרא בו פעמים אחדות. גמאסי הבחין שסאדאת מתח קווים תחת שורות ופסקאות שבספר, והוסיף בשוליו הערות.
"יש צדדים דומים בין הנחתת כוחות בעלות-הברית בנורמנדיה ובין צליחת כוחותינו אל מזרח התעלה. מדובר בהנחתת כוחות בתוך שטח הנתון בשליטת האויב. צליחה פירושה גם העברת כוחות גדולים לתוך שטח הכבוש בידי האויב, על-ידי התגברות על מכשול מים. הספר גם מצביע על פעולות חיל האויר וארגון הכוחות הגדולים לאחר ההנחתה. כן מדובר בו על תפקידם של המפקדים המקומיים בפעולה הגדולה.
מן ההערות הכתובות של הנשיא סאדאת בעמודי הספר למד גמאסי מה מתרחש במוחו של המפקד העליון של המלחמה, ואלו הן אפשרויות הצליחה. כל זה קרה באחד מימי אוגוסט 1972״.
בספרו, העוסק במלחמת יום הכיפורים, כתב הרמטכ״ל המצרי, פריק (רב-אלוף) סעד א-דין א-שאזלי (הודח זמן קצר אחר המלחמה):
״חישבו על המחסום שניצב בפנינו. לצבא מודרני נהרות ותעלות מים אינם אתגר של ממש. טנקים ונגמ״שים אמפיביים פועלים כחוד-החנית של המתקפה, ומציבים ראש-גשר בגדה הרחוקה. חלקי גשר ניידים מובלים אל המכשול, נפרקים מן הרכב, מחוברים זה לזה ומונפים למקומם תוך דקות. כאשר מגיע הגוף העיקרי של הצבא, מוכן אמצעי החציה לפעולה.
"אך תעלת סואץ הייתה מכשול מיוחד במינו. המבנה שלה הציב בפני כוח מתקפה אמפיבי קשיים מיוחדים, והאויב היה מוגן במערכת ביצורים יחידה במינה. רוחב תעלת סואץ אינו יותר מ-180 עד 200 מטרים, אך בעיני כל רואיה היא נדמתה למכשול בלתי-עביר.
״הקושי הראשון: תעלת סואץ היא נתיב מים מלאכותי שנכרה בחול, ודרכו של חול להיסחף. כדי למנוע זאת דופנו גדות התעלה בחומות בטון, שהתנשאו מעל גובה פני המים, וירדו בתלילות לקרקעיתה. מימי התעלה נתונים לשינויי גאות ושפל. בשיא הגאות עולים פני המים עד מטר אחד מקצה קיר הבטון, ובשיא השפל הם יורדים עד שני מטרים. בגזרה הצפונית, ועד שלושה מטרים מקצה הקיר בגזרה הדרומית. כלי-רכב אמפיביים אינם יכולים לדלג ככלב-ציד ממדרגה שגובהה מטר ויותר, בלי סיכון רציני, וגם אילו יכלו, כיצד היו מטפסים ועולים לגדה המזרחית?
״המכשול השני היה סוללת העפר העצומה שערם האויב לאורך הגדה המזרחית. במשך שש שנים הגביהו בולדוזרים ישראלים את הסוללה, בעיקר כמובן בנקודות המועדות לצליחה. בנקודות אלה התנשא המחסום לגובה 20 מטר מעל לבסיס, שעוביו היה דומה (תלילות הסוללה הגיעה ל-45-65 מעלות, בהתאם ליציבות העפר). המחסום הוקם קרוב כל-כך לתעלה, עד שחזיתו המערבית, שהייתה עתידה להתייצב מול מתקפתנו, התמזגה בשיפוע היותר תלול של דפנות הבטון.
״מעבר למחסום אימתני זה התנשא המכשול השלישי: 35 מוצבי קו בר-לב. ביצורים אלה, המחופרים היטב, מקנים הגנה מלאה מפני כל פגיעה, אולי חוץ מפצצה של חצי טונה, ויש בהם עמדות ירי לכל הכיוונים. כל מוצב עומד ברשות עצמו, מצויד לעמידה במצור של שבוע ימים, ומוגן בשדות מוקשים וגדרות תיל. המרחק הממוצע בין מוצב למוצב הוא כחמישה קילומטרים, אך בנקודות מועדות לצליחה המרחק אינו יותר מאלף מטרים. כל 35 המוצבים אוישו בחטיבת חי״ר אחת. לתגבורת הקצתה ישראל שלוש חטיבות שריון - 360 טנקים, שהיו אמורים לתפוס עמדות ירי במרווחי 100 מטר בין המוצבים. שתי דרכים נמתחו לאורך הסוללה, אחת לאורך פסגתה ואחת מאחוריה, לא רחוק ממנה. כוחות השריון של האויב יכלו לתמרן, כשהם מוסתרים מעינינו, ולתגבר במהירות כל נקודת-תורפה. אילו ניתנה לאויב התראה די מוקדמת, והוא היה מקדם את הטנקים לסוללה, הייתה החזית כולה יורקת אש מכונות-ירייה ונשק נגד טנקים, ואילו הצליחו אנשינו להתגבר על האש ולצלוח את התעלה לתוך סיני, הייתה מהירות התקפות-הנגד תלויה אף היא בהתראה שקיבל האויב. על-פי שהיה ברשותנו אודות מערך השריון של האויב מעבר לתעלה, הערכנו שהוא יהיה מסוגל להנחית התקפות-נגד בעוצמה של פלוגת טנקים וגדוד טנקים, בתוך 15 עד 30 דקות, ובמקרה הגרוע ביותר - בעוצמה של חטיבת טנקים, בתוך שעתיים מתחילת המתקפה שלנו.
״אבל כיצד יכולנו לחצות את המים? המחסום הרביעי היה סודי. עמוק בתוך סוללת העפר הטמין האויב מאגרי נוזל דליק, שפתחיהם נשלטו מתוך המוצבים הסמוכים. הנוזל הדליק היה עלול לזרום אל התעלה בתוך דקות, ולהפוך את מימיה לתופת בוער.
״זה היה טיב המכשול: התעלה ומערך-ההגנה של האויב. האויב ארגן סיורים למומחים צבאיים מרחבי העולם, והציג בפניהם את המכשול. כל המומחים הכריזו פה-אחד שהקו אינו ניתן להבקעה. משימתנו הייתה להבקיע אותו״.
מובן שהרמטכ״ל המצרי המודח הגזים קצת כדי לפאר את הֶשֵגו האישי, ולהדוף את הביקורת שנחתה עליו מבית, בעיקר אחרי הצליחה הישראלית. הוא כתב, לדוגמה, שהיו לצה״ל 360 טנקים בסיני כשפרצה המלחמה, ולא 300 כפי שהיו לה באמת. הגזמה קלה שכזו, ודומות לה, אינן גורעות הרבה ממהימנות תֵאור הקשיים בתכנון הצליחה המצרית, והאתגר ששאזלי ומקבלי ההחלטות המצרים עמדו מולו, לפי הערכתם, לקראת ה-6 באוקטובר 1973.
בספרו האוטוביוגרפי, ״סיפור חיי״, כתב אנוואר סאדאת: ״תוכניתנו בוצעה בקפידה, שלבים-שלבים. זו פעם ראשונה בהיסטוריה שהתכנון הצבאי המצרי שינה אי-אלה מושגים שעד למלחמת אוקטובר 1973 היו קבועים, פחות או יותר. הכלל היה שרק שריון צריך לטפל בשריון אויב. למדנו, וכל חייל לומד בכל מקום, שאנשי חי״ר - בלי הבדל מה דרגת אימוניהם או חימושם - לעולם לא יתגרו מלחמה בשריון, שכן אנשי חי״ר ׳רכים׳ הם לפי הז׳רגון הצבאי. אולם, במלחמת אוקטובר צלחו כוחות השֵרותים המיוחדים שלנו וכוחות חי״ר מאומנים ביותר לתוך סיני, וכשטילי נ״ט בידיהם יצאו לקראת הטנקים הישראלים. הם נלחמו בהם מרה, וברבים מהם פגעו בטרם יצלחו הטנקים שלנו אליהם, ובטרם יתלקח קרב השריון הגדול״.