הטור של פריצי

לנו, כחברה, יש עוד כברת דרך לעשות עד שנשים תחושנה בטוחות", אמר ברק על-רקע פרשת הנשיא והכריז: "אני רוצה למסור מסר של חיזוק למתלוננות ולמתלוננות לעתיד באשר הן. אני מקווה עבורן ועבור החברה הישראלית כולה שהצדק כולו תמיד ייצא לאור". מילים יפות, דובר צבוע: ברק היה הרמטכ"ל בקיץ 94 שבו לפי עדותה של קצינת הקישור של חטיבת הצנחנים הצפונית הטריד אותה מ"פ (מיל.) בשם יהודה שפר. לא חלף זמן, וסג"מית צעירה בשם דנה מועד הגישה תלונה נגד אותו יהודה שפר, פרקליט בכיר (שבינתיים כבר התקדם והגיע לדרגת סא"ל במיל.), על הטרדה מינית גם כלפיה. בהליך פנימי צבאי מפוקפק זוכה שפר מ"חמת הספק ובלב כבד" כדברי פסק הדין וסגן דנה מועד, שגם עתירתה לבג"צ לביטול ההליך הצבאי המפוקפק לא עזרה לה, הבינה כי צה"ל כנראה אינו זקוק לנשים וקצינות כמוה ופרשה מהשירות. פרקליטה טען בזמנו כי השיפוט נעשה בהתאם למעמדו ודרגותיו של האיש שהטריד, ולא בהתאם לחומרת מעשיו. משום מה זה נשמע מוכר ואמין. רק שבאותם ימים שסג"מית דנה מועד הוטרדה מינית בצה"ל, אהוד ברק היה ראש הממשלה ושר הביטחון, אבל הוא לא מצא לנכון לומר מילה או להתייחס למתרחש ואפילו לא מצא לנכון לעודד או לנחם את הנפגעת, קצינה בצבא שתחת פיקודו. רק עכשו הוא נושא לנו פתאום נאומים פופוליסטים ומנסה לקצור דיבידנדים מהרחוב. אז לפני שאתה מעודד את המתלוננות העתידיות, אדון ברק, לך קודם לקצינות ששירתו תחת פיקודך והופקרו לגורלן בעת שאתה היית רמטכ"ל ושר ביטחון ותתנצל בפניהן. לפחות בהתנצלויות, כך זכור לי, אתה טוב. אבל אולי אתה לא רוצה לפגוע בקצין המילואים הזה, יהודה שפר, שהוא עו"ד בכיר מאד בפרקליטות המדינה ומכהן כממונה על הפיקוח על ההון. כי כמי שעוסק בעסקי כספים בינלאומיים אולי הממונה על הפיקוח חשוב לך הרבה יותר מאשר איזו קצינת קישור של חטיבת הצנחנים הצפונית או איזו סגמ"ית בשם דנה מועד שנמוגה בערפל ונשכחה.

רפי רותם, קצין המודיעין של המכס שהתלונן וחשף פרשיות שחיתות ברשות המיסים ומאז הוא נתון למסע התנכלויות ונקמה מצד בכירים, דורש להסיר חיסיון שהוטל על קלטת שתוכנה מוכיח שהמדינה מתנכלת לו. מדובר בשיחה שרותם קיים עם יעד מודיעיני ורותם מסר את הקלטת למפלג ההונאה של משטרת ת"א. ברגע שרותם ביקש להציג את הקלטת בבית המשפט, הוטל לפתע חיסיון על הקלטת לפי יוזמה וייעוץ של היועצת המשפטית של משרד האוצר עו"ד ימימה מזוז. מה שמדאיג הוא שמדובר באדם שחשף והתלונן על שחיתות והנה לא רק שהמדינה לא מכירה לו טובה, אלא שהיא גם מסתירה חומרים חוקיים שיכולים להביא לגילוי האמת בבית המשפט. זו לא הפעם הראשונה שהפרקליטות עושה זאת. למעשה זה חלק מהשיטה הקבועה של פרקליטות המדינה להסתיר ולהעלים חומרים מבתי המשפט, למנוע מסירת עדויות אמת ולמסור הודעות כזב בבתי המשפט. מהפרשה הזו של הסתרת הקלטת מוכח שוב שלא מדובר בתופעות שוליות אלא שזו מדיניות מרכזית של הפרקליטות. מכיוון שעו"ד ימימה מזוז היא לא רק יועצת משפטית ותיקה ובכירה בשירות המדינה, אלא היא גם אחותו של מזוז, אז כשתראו אותו מופיע מולכם בטלוויזיה מספר לכם על ניקיון כפים ותום לב בפרקליטות, תשאלו אותו מה עוד הוא מסתיר היום מכם ומבית המשפט. כי מה מסתירה ומעלימה אחותו אנו כבר יודעים.

מאז שנגמלתי לחלוטין מעישון נשים ואלכוהול, (טוב יוטבת, לא מהכל....) , אני קורא על יינות כמו שיהודי קורא על בית המקדש: בערגה וגעגועים. השבוע קראתי על 3 יינות שהראשון בהם מעלה "ניחוחות של אדמה וטבק, פירותיות של פטל שחור דומדמניות אדומות ודובדבנים וכן רמז לזפת בגימור ארוך". השני חושף "פירותיות של דומדמניות ודובדבנים המגובים עם רמזים לאדמתיות ואספלט" שעה שהשלישי מגלה "טעמים וניחוחות נדיבים של מינרלים, קפה אספרסו ואדמה". עשיתי לעצמי קפה אספרסו וסיננתי ממנו את האספלט והזפת, כי הרי הבטחתי לעצמי להפחית במרכיבי האלכוהול. אבל מעניין איפה נמצא היקב שמייצר יין עם אספלט ו"זפת בגימור ארוך". במע"צ?

ריח הצחנה כבר עולה בין אבני ירושלים. אותן אבנים שנעקרו וחוסמות מזה 3 שנים את כל כבישי העיר בתירוץ שסוללים לעיר רכבת קלה. זו הרכבת שלפי ההבטחות המקוריות היתה צריכה לפעול בעוד שנה, אבל היא לא תפעל גם בעוד 4 שנים, רכבת שהיתה אמורה להיסלל מכספי משקיעים פרטים אבל המדינה כבר התחייבה לשלם להם 1.4 מיליארד ₪ (וכמו תמיד תשלם בסוף פי שתיים) הרכבת שאיננה אבל הביאה כבר לחסימת כל התנועה מרכז העיר ולשיתוק העסקים. יש המון הסברים למה מקימים רכבת עירונית שלא צריך, אבל יש הסבר אחד בולט: הפקידים הבכירים ממשרד התחבורה ומעירית ירושלים שהיו מעורבים באישור הפרויקט עברו בינתיים לעבוד בשירות הרכבת הזו. נוכח הסקנדל המתפתח ונוכח ועדות החקירה הצפויות בעתיד, עשו החשכ"ל ירון זליכה וסגנו אבי דור סיור בשטח לראות למה הפרויקט היקר שלהם מתעכב (כי הממשלה עומדת לתת ליזמים במתנה 1.4 מיליארד ש"ח). לא ברור מה ההכשרה של אנשי החשכ"ל בהבנת פרויקטים הנדסיים מטומטמים, למרות שבעצם יש להם ניסיון: אגף החשכ"ל של האוצר היה מי שבנה את קריית הממשלה החדשה, וכשעובדי הממשלה עברו ונכנסו אליה התברר שבכל הבניינים אי אפשר לפתוח אפילו חלון אחד. אין אויר, העובדים נחנקים וכל השלטון בישראל פועל ללא חמצן למוח (מה שלא משנה ממילא). אז מי שהצליח להשקיע מאות מליוני דולרים כדי לבנות בירושלים 10 בניינים חדשים ששום חלון לא נפתח בהם, בטח יצליח גם לסלול רכבת ששום אדם לא ייסע בה. תכינו את ועדת החקירה או תדליקו כבר נר נשמה לזכרם של 1.4 מיליארד ₪ (לפחות) שישרפו מעכשו על מוקד הטמטום החדש.

לפעמים טוב לדעת שאנו לא לבד בתחום הטיפשות הבירוקרטית . נחמת שוטים גם היא משהו, ולהלן הסיפור: האוטוסטראדה הגרמנית מצטיינת ביעילות, מהירות, תכנון וביצועים. אין הגבלת מהירות ולכן מסלול ימני מיועד למשאיות ורכב איטי (120 קמ"ש), מסלול אמצעי למהירות רגילה מקובלת (160 קמ"ש) ומסלול שמאלי מיועד לעקיפות מהירות (200 קמ"ש ומעלה). קורה ונהג חולמני יושב לו לאט (נניח 170 קמ"ש) על המסלול השמאלי ואז הנהג שמאחוריו מאותת לו בפנסים שיחזור למסלול הימני וייתן לעקוף. ככה נהוג ומקובל לסמן לחולמניים השמאליים גם אצלנו. אלא שלאחרונה יצאה בגרמניה תקנה חדשה שאוסרת לזרז את הנהג העצלן. החל מהשנה אסור לצפצף או לאותת לנהג איטי גם אם הוא מעכב את כולם על מסלול שמאל. העונש הוא 250 יורו קנס בתוספת 4 נקודות וגם 3 חודשי שלילה אוטומטית. כבד ורציני. אבל מה עושים שמישהו חולם לנו על מסלול שמאל ואנחנו ממהרים לעבודה? קמה ויצאה ההצעה לעקוף אותו מצד ימין. זה אומנם לא חוקי ואסור, אבל זו עבירה עם קנס של 50 יורו ו-3 נקודות בלבד ובלי שום שלילה. זול יותר וחוסך 200 יורו וגם נקודה אחת ו-3 חודשי שלילה בהשוואה לאופציה של איתות בפנסים לנהג החולמני. אלא שקמו המומחים והמשיכו ובדקו והציעו רשמית באינטרנט לכל נהגים: אל תהססו. תעשו עבירה רצינית יותר ותעקפו אותו בשולים. זה אומנם אסור לחלוטין, זה מסוכן וזו עבירה ברורה, אבל מכיוון הקנס עליה הוא רק 50 יורו ו-2 נקודות ואין שום שלילה, זה עדיף. הנה ההיגיון הגרמני: אם תיסע כחוק ותאותת לנהג שחוסם מסלול עקיפה כדי שהוא יחזור למסלול הנכון, אתה תאבד את הרישיון, תחטוף 4 נקודות ותשלם קנס יקר. אז תעקוף אותו מימין בניגוד לחוק. זה מסוכן יותר אבל זול יותר. ואם תעקוף בשולים ובניגוד לכל הגיון וחוק - זה הכי מומלץ והכי משתלם: רק 2 נקודות וקנס קטן. נכון שאנחנו לא לבד בטמטום החקיקתי? אבל חכו, חכו: כי הנושא נבדק והשבוע יצאה ברבים ההצעה הטובה ביותר לנהגים הגרמנים: בכל רשתות החנויות הגדולות בגרמניה ניתן לקנות פנס משטרתי כחול עם סירנה ("קוז'אק", או מה שנקרא אצלנו 'צאקאלאקה'). מסתבר שהוא עולה בחנויות 20 יורו בלבד, כולל החוט המאריך לשקע של המצית באוטו. והמשפטנים קראו לכל נהגי גרמניה פשוט לשים את הפנס הזה על גג המכונית בזמן הנסיעה ולהפעילו קבוע וככה לאותת ולסמן לכל נהג שחוסם את מסלול העקיפה לזוז הצידה. למען האמת עם פנס וסירנה כזו כולם ממילא מפנים לך דרך בפקקים ואתה נוסע כמו מלך. ומה קורה אם המשטרה תופסת אותך? מסתבר שעל-פי החוק הגרמני העונש המכסימלי על עבירת השימוש בפנס איתות משטרתי באוטוסטראדה כאשר אינך שוטר היא החרמת הפנס. זה הכל. זהו, קראו המשפטנים לנהגים: רוצו וקנו לכם מייד 100 או 200 פנסים כאלה כבר היום, לפני שהם יאזלו בחנויות. תמורת השקעה של 20 יורו תוכלו לנסוע יום יום לעבודה ולפלס לכם דרך וקדימות בפקקים באופן חוקי, ואם פעם בשבוע אולי תתפוס אתכם במקרה ניידת, מכסימום ייקחו לכם את הפנס. נזק של 20 יורו בלבד ואין קנס אין ניקוד אין שלילה ואין משפט. החרמה בלבד. אז חכו 5 דקות, תוציאו מהבגאז' את הפנס הרזרבי שהכנתם מראש ותמשיכו לדהור. לא שווה, תמורת 20 יורו? והכל חוקי. והכל גרמני. וזה כל כל כך יפה ומטומטם שזה תענוג.טוב לדעת שאנו לא לבד. (אינפורמציה: בשעות אלה מתפרסם בטור המקביל בגרמניה הסבר איך ממנים בישראל שופטים. לפי התגובות הגרמנים חושבים שזה דיווח מסיציליה)

תוקפי היועץ המשפטי לממשלה על החלטתו בפרשת הנשיא טוענים שהוא לא היה צריך לחשוש מהגשת כתב אישום גם אם יש ספקות לגבי אמינות המתלוננת א', כיוון שלמעלה מ-96% מכתבי האישום בישראל ממילא נגמרים בהרשעה ולכן בכל מקרה הנשיא היה מורשע אוטומטית כמו כולם. זו אולי הבעיה האמיתית שהיועץ המשפטי צריך לתת לה את דעתו: מה בדיוק קורה בבתי המשפט ואיזה סוג של שופטים יש לנו, אם כל מי שמואשם בפניהם במשהו סיכויו להיות מורשע על ידם פשוט מוחלטים. 96% הרשעות זו תוצאה טובה יותר מזו שהשיגה הפרקליטות של סטאלין בימי הטיהורים הגדולים. 96% הרשעות זה פשוט שיא וחריג בעולם המערבי. לא לחינם מערכת המשפט שלנו מחזיקה גם בשיא מדהים נוסף: רק 37% מהציבור מאמינים לה.

בג"צ צריך להחליט בעניינו של קצב. בג"צ לא ישמע ראיות לא יחקור בעובדות ולכן שופטיו יחליטו (כמו תמיד) לפי מה שיתחשק להם או לפי הרוח הנושבת מהרחוב. נניח שבג"צ באמת לא יתערב, אבל שופטיו יעירו שזו עסקה רעה, אז מה יעשה אח"כ בית משפט השלום? יצפצף על הבג"צ ויתעלם מרמזיו? הכל אומנם שפיט, למעט השכל הישר: פעם היה קודם שלום, אח"כ מחוזי ורק בסוף עליון. אבל מיום שהעליונים הפכו לתחתונים נשתבשו כל סדרי המדינה ולכן גם יד כל בם.

משרד האוצר ומשרד התחבורה מנסים לקדם חקיקה שתאפשר לשרים להכריז על "כבישי אגרה" בלי צורך באישור הכנסת. יש לזה כמה סיבות, בעיקר אחרי שהתברר שבלי ידיעת הכנסת ובלי אישורה החשכ"ל נתן למישהו זכות לגבות אגרה מכל הנכנסים לירושלים ולמרות שברור שזו הפרת חוק בעליל המעלה חשד לשחיתות, איש לא חוקר איך זה נעשה או מה התקבל תמורת זאת (ובעיקר מה היה חלקו של האדון זליכה שעשה זאת). אבל הסיפור הגדול עוד לפנינו: כששרי התחבורה לא יסללו לכם כבישים אז המצוקה תביא אתכם להתחנן בפניהם שיתנו פתרון – והם יתנו: וכל חברי המרכז, קבלני הקולות והתורמים לפריימריז יתחילו בקרוב לסחור ברשיונות ל"כבישי אגרה" בכל עיר ועיר. ימי הביניים חוזרים, הפיאודליזם קם לתחייה ועימו זכות האצילים לגבות מיסים ודמי מעבר מהנתינים. עוזי כהן חוזר, והפעם כקבלן כבישי אגרה. חכו ותיהנו.

חברת "עלי שלכת" טוענת שעד שנת 2030 יוכפל שטח בתי הקברות בישראל והם יתפסו שטח כגודלה של העיר רמת גן. לטענתה הביקוש לשטחי קבורה עולה בטור הנדסי וכבר מורגש מחסור בשטח ולכן יש לעודד שריפת גופות. החברה , שעוסקת בשריפת גופות, צודקת בטענתה שראוי שהביטוח הלאומי ישתתף בעלות שריפת גופה כמו שהוא משתתף בעלות קבורה בקרקע, אבל היא טועה באיום שלה: למען אמת, הסיכוי היחיד להותיר במרכז הארץ שטחים פתוחים ללא מגדלי מגורים שחוסמים את האוויר והנוף הוא לקבור בהם המון גופות, רצוי אפילו עם רווחים גדולים. כי בית הקברות ירקונים, בית הקברות בחולון ובית העלמין בקריית שאול יהיו בקרוב אולי השטח היחיד הפתוח שיישאר בכל גוש דן.