• מטרונית קריות - הרחבת מערכת ההסעה בקריות באמצעות קו חדש ממזרח למערב, שיעבור בין מרכזי הערים ויוסיף נגישות לאזור הצפון.

• אריאל-ראש העין-אלעד-פתח תקוה - חיבור האזור המזרחי לפתח תקוה ולמערכת ההסעה בגוש-דן, תוך שילוב ברשת הקיימת והמתפתחת של BRT.

• אופקים-באר שבע - חיבור מערב הנגב לבאר שבע, כולל אזורי תעסוקה ובית החולים החדש, במטרה לשפר את הנגישות לרשת התחבורה הארצית ולתמוך בפיתוח האזורי.

• קו רמון-אילת - שאטל רב-קיבולת שיחבר ישירות את שדה התעופה רמון לעיר אילת, ויאפשר נגישות גבוהה יותר לתיירים ולתושבים כאחד.

שרת התחבורה מירי רגב ציינה: "תחבורה ציבורית יעילה ומהירה היא הפתרון היחיד שיכול להוציא את מדינת ישראל מהפקקים, לצד תרומה משמעותית לאיכות הסביבה, להורדת יוקר המחיה ולבטיחות בדרכים. החזון שלי כשרת התחבורה כולל מספר רב של מרכיבים המשתלבים יחד ליצירת קישוריות מיטבית בין מערכות התחבורה השונות". מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן-זקן, הוסיף: "מערכת BRT נותנת מענה יעיל לצרכי התושבים, ומספקת תחבורה ציבורית נוחה ומותאמת ללוחות זמנים קצרים ובתקציב נמוך יחסית". מערכות ה-BRT כוללות יתרונות רבים, כמו שימוש בנתיבים בלעדיים, ניהול קווים בזמן אמת, העדפה ברמזורים וחוויית נוסע משודרגת. יתר על כן, מערכות אלה מציעות זמני הקמה קצרים ועלויות נמוכות יחסית, ומצמצמות את ההפרעה לתנועה השוטפת בעת העבודות. במסגרת תקציב 2025, ייצא לדרך גם שדרוג כביש 40 בין צומת טללים לעיר הבה"דים בעלות של 415 מיליון שקלים. השדרוג יכלול הרחבת הכביש לכביש דו-מסלולי עם שני נתיבים לכל כיוון, התקנת מפרדה קשיחה, מעקות בטיחות ותאורה, וכן רמזורים בצמתים המסוכנים. מדובר בשדרוג חיוני לציר תחבורה עמוס, המשמש משאיות, רכבים צבאיים ואוטובוסים, וצפוי לשפר את הבטיחות ולצמצם את תאונות הדרכים באזור.