כשעתיים בלבד לפני פתיחת הדיון (2.12.24) בוועדת הכספים, הודיע שר האוצר בצלאל סמוטריץ' על מיתון העלייה במס הקנייה על רכבים חשמליים לשנת 2025, מ-83% ל-45%. חברי הוועדה ביקרו את החלת הצעד ברגע האחרון וקראו למשרד האוצר לתת ודאות לשוק הרכב החשמלי ולצרכנים הרוכשים, ולהותיר את ההנחה על-כנה גם בשנים הבאות. יו"ר הוועדה, ח"כ משה גפני, אמר: "דורשים שהממשלה תביא תוכנית סדירה לעידוד רכישת רכבים חשמליים. החלטות קיצוניות אינן הדרך לעודד מעבר לתחבורה ירוקה".

חברי הוועדה: נדרשת יציבות בשוק

בהצעה לדיון המהיר צוין כי כחלק מהמגמה העולמית לקידום תחבורה ירוקה, מעודדת ישראל את המעבר מרכבים המונעים בדלקים מזהמים לרכבים 100% חשמליים. המדינה העניקה הטבת מס קנייה בגובה 35% לרכבים חשמליים, לעומת 83% על רכבים בעלי מנועי בערה פנימית, כדי לעודד רכישת רכבים חשמליים על-ידי הציבור הרחב. עם זאת, בסוף השנה צפויה הייתה פקיעת הצו ועלייה אוטומטית במס הקנייה על רכבים חשמליים ל-83%, בדומה לרכבים עם מנועי בערה פנימית. המציעים הצביעו על כך שעלייה זו צפויה להקפיץ את מחירי הרכבים החשמליים בעשרות אלפי שקלים, ולהפוך אותם לבלתי משתלמים עבור הציבור הרחב. בנוסף, צעדים נוספים שנכללו בתוכניות התקציב, כגון ביטול התמיכה בהקמת עמדות טעינה ציבוריות לרכבים חשמליים, מגבירים את האתגר. השרה להגנת הסביבה, עידית סילמן, התייחסה במהלך הדיון להחלטת האוצר ואמרה: "ביקשנו להותיר את המס כמות שהוא. השר צריך לחתום על שמירתו על 45% גם לאחר שנת 2025". סילמן הדגישה את חשיבות הוודאות המשקית כדי להבטיח את המשך חדירת הרכבים החשמליים לשוק והפחתת זיהום האוויר.

האוצר: המתווה תלוי במס הנסועה

נציגת משרד האוצר, ספיר איפרגן, הסבירה כי העידכון הובא ברגע האחרון ברקע אי-ודאות סביב התקציב הצפוי לשנת 2025. "המהלך הנוכחי מוערך בעלות של 250 מיליון ש"ח לקופת המדינה לשנה. בדומה לנעשה בעולם, התמריץ במס הרכישה יורד בהלימה עם חדירה משמעותית של הרכב החשמלי לישראל". עוד ציינה איפרגן כי המשך המתווה והמקורות שלו נמצאים בבחינה, ולכן מובא הצעד לשנה אחת בלבד. "המשך המתווה תלוי במועד החלת מס הנסועה על רכבים חשמליים, המתוכנן להיכנס לתוקפו ב-2026". ח"כ בועז טופורובסקי הביע את תסכולו מהיעדר תוכנית ארוכת טווח: "אי אפשר ככה לנהל משק. רוכשים ומשקיעים זקוקים לוודאות. אנחנו צריכים לעודד את המעבר לרכבים חשמליים, ולא להכביד על הציבור עם עליות מס לא מתוכננות". ח"כ אורית פרקש הכהן הוסיפה: "למה לא לעשות את התקנה כבר לשנתיים לפחות? מדובר על תעשיה שלמה, אי-אפשר כזו חוסר ודאות. תביאו כבר תקנות קדימה".

דרישה לתוכנית לאומית מסודרת

בסיכום הדיון, קרא יו"ר הוועדה, ח"כ משה גפני, לממשלה להציג תוכנית סדירה לעידוד רכישת רכבים חשמליים. "אנחנו דורשים שתהיה תוכנית סבירה וסדירה, שנדע מה הולך להיות עם הרכבים החשמליים. יש צורך בתוכנית כדי שכל אזרח ידע שהוא רוכש רכב חשמלי, ולאן הוא הולך עם זה".