ענקית הספנות הדנית Maersk הודיעה (20.6.25), כי היא מפסיקה זמנית לפקוד את נמל חיפה בשל המלחמה עם אירן. זהו צעד ראשון מסוגו של חברת ספנות מובילה, אם כי החברה מסרה שהיא פועלת להעניק ללקוחותיה חלופות - כך שייתכן שתסיט את התנועה לנמל אשדוד, בו היא ממשיכה לפעול כרגיל. אזור חיפה נפגע מספר פעמים בשבוע האחרון מטילים אירניים, כולל היום.
98% מסחר החוץ של ישראל (ייבוא וייצוא) מבוצעים בדרך הים - החל מגרעינים, דרך נפט וכלה בציוד צבאי. פגיעה ממשית וממושכת בשיט תהיה חמורה בהרבה למשק הישראלי מאשר סגירת נמל התעופה בן-גוריון. בצד הייבוא עלול להיווצר מחסור שיוביל לעליית מחירים, ובצד הייצוא (הקטר המרכזי של המשק הישראלי) - פגיעה קשה בהכנסות ובמוניטין של היצואנים, ואף סכנה לאובדן שווקים.
Maersk אומרת באתר שלה, שאוניותיה מפליגות בקו לישראל וממנה חמש פעמים בשבוע ומקשרות אותה לנמלים החשובים בעולם. לדבריה, שירות זה מאפשר קשר ימי בין ישראל לבין כל יעד בעולם. בחודש מארס האחרון דחתה Maersk דרישות של כמה מבעלי מניותיה להחרים את ישראל בשל המלחמה בעזה, והכחישה את הטענות לפיהן העבירה לישראל נשק מספרד תוך הפרת האמברגו שהטילה מדינה זו.
Maersk היא חברת המכולות השנייה בגודלה בעולם (אחרי MSC השווייצרית), עם נתח שוק של 14.5%; צים הישראלית היא התשיעית, עם 2.5% מהשוק. החברה הוקמה בשנת 1904 וכיום היא פעילה ב-130 מדינות ומעסיקה 110,000 עובדים. אשתקד הסתכמו הכנסותיה ב-55.5 מיליארד דולר והרווח הנקי היה 6.2 מיליארד דולר. Maersk היא גם אחת מחברות מיכליות הנפט הגדולות בעולם, יש לה מסופים ושירותי חוף בעשרות נמלים והיא גם יצרנית של מכולות.