משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, עיריית נהריה וחברת חוצה ישראל לאחרונה חנכו את שביל האופניים החדש בטיילת פארק המסילה. לכאורה עוד טקס חנוכה של תשתית ירוקה, אלא שהשביל החדש נחנך לאחר שתם פרק הזמן שקבע ההסכם בין המדינה לעירייה לביצוע המיזם, ולצד השבחים על "ריאה ירוקה" ו"רשת שבילים עירונית" מתברר כי בפועל מדובר בהתקדמות חלקית בלבד ביחס למה שהובטח על הנייר. ממסילת רכבת לפארק עירוני - אבל רק בחלק מהתמונה שביל האופניים החדש בטיילת המסילה הוא חלק ממיזם רחב להקמת פארק "טיילת המסילה" - דגם שבוצע כבר בירושלים ובתל אביב, שם הוסבו מסילות ישנות לרצועות הליכה ורכיבה. בנהריה מדובר בקטע הדרומי של הטיילת, המתבסס על תוואי המסילה ההיסטורית שחיברה בעבר בין שדרות הגעתון, הרחוב הראשי בעיר, לבין שכונת בוימל-אכזיב דרך השכונות הצפוניות. העבודות לאורך השביל כללו תאורה חדשה, נטיעת עצים, גינון, ריהוט רחוב ושבילי הליכה משולבים. מבחינת חוויית משתמש, מדובר במתחם נעים לרכיבה ולהליכה, שמשלב טבע, תחבורה והיסטוריה, ותואם את מגמת השבילים העירוניים שהפכה לסמל בערים גדולות אחרות. מנכ"ל חוצה ישראל, דן שנבך, אמר בטקס "אני מברך על פתיחת שביל האופניים החדש בטיילת המסילה בנהריה. זהו השלב השני בהקמת רשת שבילים עירונית במסגרת תוכנית המאי"ץ, המהווה חלק מרכזי מפארק 'טיילת המסילה' החדש, שיאפשר את שימור תוואי הרכבת ההיסטורי לצד הפיכתו למרכז פנאי לתושבי העיר. חוצה ישראל גאה להוביל מיזמי תחבורה מתקדמים בצפון הארץ, כנדבך חשוב בפיתוחה של נהריה ובמאמצי שיקום האזור". השלב הראשון כבר הושק - הרשת המלאה עדיין על הנייר בקיץ 2025 נחנך השלב הראשון של רשת שבילי האופניים העירונית, לאורך שדרות שז"ר בשכונת עין שרה בדרום העיר. גם שם דובר על "רשת באורך 10 קילומטרים" שתהפוך את נהריה לעיר ידידותית לרכיבה. העבודות כללו תאורה, גינון, ריצוף והצבת ריהוט רחוב, בדומה למתחם החדש בטיילת המסילה. על-פי הודעות משרד התחבורה, לאורך רשת השבילים המתוכננת אמורים לקום מתקני דרך, נקודות שתייה, אזורי מנוחה ותחנות ריענון מוצלות ומונגשות, וכן שדרוג של שבילי ההליכה. היעד המוצהר: להפחית את השימוש ברכב הפרטי, לחזק את הרכיבה ואת ההליכה ולשפר את איכות האוויר. אלא שהפער בין השפה החגיגית לבין המציאות התכנונית נחשף כשבוחנים את ההסכם המקורי עם העירייה ואת לוחות הזמנים שנקבעו בו.