ישראייר שלחה היום מכתב "מיצוי הליכים" ליועצים המשפטיים של
משרד התחבורה ושל רשות התעופה האזרחית (רת"א), על-רקע פרסומים בדבר בחינת מהלך להקמת בסיס תפעולי היברידי של חברת וויז אייר בישראל. בחברה מבהירים כי מדובר במהלך בעל השלכות מערכתיות רחבות על ענף התעופה המקומי, וכי קידומו במתכונת הנבחנת עלול לפגוע בעקרונות של תחרות הוגנת ושוויונית.
עיתוי משלוח המכתב נקבע, לדבריה, יומיים לאחר שישראייר פרעה הלוואה בסך 10 מיליון דולר למשרד האוצר, הלוואה שניתנה בתקופת הקורונה. במקביל, באותו יום משלמת החברה מקדמה בסך של כ-8 מיליון דולר במסגרת עסקה לרכישת שני מטוסים רחבי גוף, בעסקה כוללת של כ-80 מיליון דולר. מטוסים אלה, מציינת ישראייר, מהווים נקודת פתיחה להקמת צי מטוסים רחבי גוף שיאפשר תחרות בקווים ארוכי הטווח למזרח הרחוק ולארה"ב.
בפנייתה מדגישה ישראייר כי היא מחוללת תחרות, תומכת בתחרות ומאמינה בה. לטענתה, התחרות היא שעמדה בבסיס צמיחתה בשנים האחרונות והביאה אותה למקום השני בפעילותה בנתב"ג. בעשור האחרון שילשה החברה את מספר נוסעיה, ובשנת 2025 הטיסה כ-2.1 מיליון נוסעים, נתון שלדבריה מעיד על יכולתה להתחרות בהצלחה בשוק חופשי ומאוזן.
ישראייר מציינת כי היא מתחרה כיום בוויז אייר בהצלחה, אך מדגישה שתחרות אפקטיבית ובריאה מחייבת תנאים שווים לכל חברה הפועלת משטח מדינת ישראל. לטענתה, הורדת מחירים לצרכן יכולה להתקיים רק בהתקיים שני תנאים מרכזיים: הגדלת ההיצע והסרת חסמים רגולטוריים. הפתרון הנבחן, לדבריה, אינו מגדיל את ההיצע אלא יוצר העברה מלאכותית של נוסעים מחברה אחת לאחרת, ללא השפעה אמיתית על המחיר.
עוד נכתב כי הגדלת ההיצע והורדת מחירים לאורך זמן מושגות באמצעות תחרות שוויונית ויציבה, ולא באמצעות יצירת יתרון רגולטורי למוביל אחד על חשבון אחרים. לטענת ישראייר, הורדת מחירים אמיתית תתאפשר רק לאחר ביצוע שורה של מהלכים המצויים בסמכותה של שרת התחבורה.
בין הצעדים שמפרטת החברה: שינוי מדיניות ההנחות ותשלומי האגרות בשדות התעופה, תעריפים שלדבריה הועלו השנה על חשבון הצרכן בכ-14 אחוזים; הקצאת כמות סלוטים זהה לוויז אייר ולישראייר בטרמינל 1; מתן אפשרות להעסקת טייסים וצוותי תחזוקה זרים בתנאים זהים לאלו מהם נהנית וויז אייר; ותמיכה ברפורמה מקיפה בתחום ביטחון התעופה הישראלי, שתאפשר הגדלת היקף הטיסות והפחתת מחיר ההון לכל נוסע.
בסיום פנייתה קוראת ישראייר לקיום בחינה מקצועית, שקופה ומאוזנת של כל מהלך בעל השלכות מערכתיות על ענף התעופה, תוך שמירה על עקרונות השוויון, ההוגנות והאינטרס הציבורי.