חברת הפניקס הגישה לבית המשפט המחוזי בירושלים תביעת שיבוב בסך 554 מיליון ש”ח כנגד הרשות הפלשתינית. לטענת הפניקס, במסגרת פעילותה היא משפה את מבוטחיה בגין נזקים הנגרמים להם בעקבות גניבת כלי רכב בבעלותם, ובהתאם נכנסת בנעליהם מכוח זכות התחלוף. בכתב התביעה נטען כי הרשות הפלשתינית הינה ישות שלטונית אשר קיבלה, במסגרת הסכמי אוסלו, סמכות שלטונית אזרחית וביטחונית מלאה בשטחי A, וסמכות שלטונית אזרחית מלאה בשטחי B, אשר הפכו לאורך השנים למוקד פעילות מרכזי של תעשיית גניבות כלי הרכב מישראל. לטענת הפניקס, הרשות הפלשתינית אינה נוקטת ב”כל האמצעים” הנדרשים ממנה בדין למיגור התעשיה הממוסדת, המאורגנת והמתוחכמת של גניבות כלי הרכב, אלא שלדבריה הפעילות הגלויה של מאות משחטות רכב, המתבצעת בכל רגע נתון בשטחי A ו-B וכן ברשתות החברתיות, מעידה לכל הפחות על מודעות מצידה, ובמקרה החמור יותר על שיתוף פעולה מצידה. עוד נטען כי מצב דברים זה יוצר לגיטימציה מוסדית וכלכלית לתעשיית גניבת כלי הרכב מישראל. בנוסף נטען כי הרשות הפלשתינית, אשר לפי הנטען נוקטת מדיניות של עצימת עיניים ואף מעודדת ומשמרת בפועל את תעשיית גניבת הרכב המשגשגת בשטחיה, מפיקה תועלת כלכלית ישירה מהפעילות הבלתי חוקית באמצעות גביית מיסים, אגרות וארנונה מבעלי משחטות הרכב ומסוחרי החלקים והחלפים. לטענת הפניקס, בכך לא רק שמופקות הכנסות כספיות מפעילות עבריינית, אלא ניתנת לה גושפנקה רשמית ומוסדית, תוך היעדר אכיפה מוחלט. בסוגיית חלקי הרכב נטען בתביעה, שהוגשה באמצעות עורכי הדין נדב ויסמן ורבקה אלקיים ברוקמאייר, כי אין זה מקרי שתעשיית משחטות הרכב משגשגת וזוכה לביקוש רב, שכן שווי חלקי הרכב עולה עשרות מונים על שווי כלי הרכב כיחידה שלמה. כך, לדוגמה, מחיר רכב סקודה אוקטביה שנת 2024 עומד על כ-170,000 שקלים, בעוד ששווי חלקיו מוערך בכמיליון שקלים. באופן דומה, מחירו של רכב טויוטה ראב 4 שנת 2025 עומד על כ-225,000 שקלים, בעוד ששווי חלקיו מוערך בכ-1.5 מיליון שקלים, כלומר שווי חלקי הרכב גבוה בכפי שישה ממחיר הרכב השלם. פער זה, נטען, יוצר תמריץ כלכלי עצום לפירוק כלי רכב ומכירת חלקיהם בנפרד. עוד צוין בתביעה כי בעבר הוגשו תביעות נגד הרשות הפלשתינית בגין הפרת חובותיה למניעת גניבות כלי רכב מישראל, ובמסגרתן אף הורה בית המשפט על הטלת עיקול בסך 50 מיליון שקלים מכספי המיסים השייכים לרשות ומוחזקים על-ידי המדינה. לאחר החלטת העיקול הושג הסכם פשרה, והרשות פיצתה את חברות הביטוח הישראליות בגין הנזקים שנגרמו להן. ואולם, לטענת הפניקס, מאז ראשית שנות ה-2000 לא שינתה הרשות הפלשתינית את דרכיה, אלא שהנזקים אף הלכו והצטברו, ועל-רקע זה הוגשה התביעה הנוכחית. הפניקס מבקשת מבית המשפט להורות לרשות הפלשתינית לשלם לה, לאור אחריותה הישירה והעקיפה הנטענת, סכום של 554 מיליון ש”ח, המהווה את סך נזקיה בשנים 2018-2025, אשר נגרמו לה בעקבות גניבתם של 6,103 כלי רכב לשטחי הרשות. זאת, בין היתר, בהתבסס על חוות דעתו של המומחה רוני אלשיך, מפכ”ל המשטרה לשעבר, שלפיה “כמעט כל כלי הרכב הגנובים מישראל - למעט מספר זניח - מועברים מיידית לשטחי הרשות”. טרם הוגש כתב הגנה.