הטור של פריצי

יזם המכונית החשמלית, שי אגסי, כבר מנהל מו"מ חשאי עם שר התמ"ת אלי ישי לקבלת מאות מליוני שקלים מקופת המדינה עבור ייצור המכונית החשמלית בישראל. כמה לא מפתיע. היה ברור מהיום הראשון שזו כוונת המיזם: הכסף הציבורי. לראשונה מאז ימי הסוסיתא הישראלית אנו שוב בדרך להצלחה עולמית מסחררת בענף הרכב והפעם עם ה"אגסית" החשמלית. אין ספק שאלי ישי, האיש בעל ההשכלה ההנדסית הגבוהה וראש המפלגה שהקימה בישראל את "אל המעיין" - הרשת לחינוך טכנולוגי מתקדם - הוא האיש הכי מתאים לקבל החלטות בנושא כזה.

כביש 431 ילך לרוחב גוש דן ויחבר בין דרום נתיבי איילון למודיעין. אורכו יהיה כ-23 ק"מ. החברה שמקימה אותו, דניה סיבוס, הגישה עד כה 7 תביעות נגד המדינה בגין איחורים ורשלנות ודברים שהמדינה התחייבה לעשות ולא עשתה, מה שגרם לעיכובים ונזקים. שווי התביעות 300 מיליון דולר, מה שאומר שעל כל קילומטר כביש המדינה גרמה כבר נזקים בהיקף של כ-15 מיליון דולר. בקצב הזה יתכן והנזקים יעלו בסוף יותר ממה שתעלה הסלילה. זה לא רק כביש 431. מאז שהמדינה החליטה ללכת על מכרזי PPT (בהם הזכיין מקים משהו ומפעילו 30 שנה) התגלה שהמדינה לא עומדת במה שהיא צריכה לעשות ואז היזם מקבל פיצויים. מכיוון ששום דבר שהממשלה מתחייבת לעשות לא נעשה בזמן או כשורה, מובטח כיום לכל זוכה במכרז שיהיו לו אין סוף הזדמנויות לתבוע את המדינה ולקבל ממנה פיצויים. אם בעבר קבלנים עשו חשבון כמה הם ירוויחו מהעבודה, היום הם עושים בעיקר חישוב כמה הם ירוויחו מתביעות הרשלנות נגד המדינה. ואגב, הפקידים שגורמים את הכי הרבה נזק למדינה (ומביאים הכי הרבה פיצויים ליזמים), הם אלה שמקבלים אח"כ את הג'ובים הכי טובים אצל אנשי העסקים זוכי המכרזים, אבל זה , כמובן, רק במקרה ולא קשור.

ישראל ירדה על ברכיה בלבנון תמורת 2 גופות. ידענו כל העת שמדובר בגופות, רק הזנינו את השפה ואמרנו "חילופי שבויים" ו"חוזרים הביתה" כאילו זה הסיפור, והדברים כבר נאמרו כאן. אבל כל העת הזו, ישראל מנסה לשדר לעולם שאם הוא לא יטפל דיפלומטית באירן ויעצור את פיתוח הגרעין, אז אנו נעשה זאת בעצמנו ולא נהסס להפציץ שם. להפציץ? אנחנו? באירן? ישראל תשלח טייסים? אחרי מה שנתגלה השבוע, מישהו בעולם מתייחס אלינו ברצינות? נניח ש-10 מטוסים ישראלים יפגעו באירן וטייסיהם יפלו שם בשבי. מה ניתן תמורתם – את הכור מדימונה?

המפלגות בכנסת חייבות לנושיהן כרבע מיליארד ש"ח. קראתם נכון. אלה התחייבויות שמתחיל להיות מעניין איך ומאיפה הן תוחזרנה. הליכוד, למשל, חייב 34 מיליון ש"ח, שזה סכום שאפילו ביבי נתניהו הגדול מתקשה לגייס, המפד"ל בקריסה כספית, אבל מאיפה ברק יביא עכשו 128 מיליון שקל כדי לשלם את חובות מפלגת העבודה? שוב במזוודות משוויץ? זו סכנה אמיתית לדמוקרטיה, כי מפלגות בחובות וערב בחירות זקוקות לכסף - והכסף יגיע. רק שאח"כ מישהו יתבקש להחזיר לתורמים משהו תמורת ההשקעה, וכנראה שזה יהיה אנחנו. נשלם זאת למי שיזכה פתאום במכרז הבא להקמת "כביש אגרה", נשלם זאת למי שצה"ל יתחיל פתאום לרכוש ממנו ציוד מיותר, או נשלם זאת דרך הטורבינות הבאות לחברת החשמל. כי ככה מפלגות מחזירות חובות, והאמת היא שכל המעטפות שטלנסי נתן לאולמרט הן סתם גמ"ח לעניים ועזרה סוציאליות בהשוואה למזוודות עם 500,000 דולר במזומן שקיבל ראש מפלגה אחרת. הבעיה של מפלגת העבודה היא שבגלל שער הדולר הנמוך היא תזדקק הפעם ל-77 העברות כאלה משוויץ כדי לכסות את 128 מיליון ש"ח החובות שלה, ואני לא בטוח שגם הפעם כל המעורבים ישמרו על זכות השתיקה.

ד"ר ג'רמי גייקובס מ"הדסה" הוא גריאטר (זה רופא שרק אם יש לך מזל אתה תגיע אליו) עשה מחקר הטוען שהקריאה מאריכה את החיים. לא צפייה בטלוויזיה או שמיעת מוזיקה אלא קריאת טקסטים. הקריאה גורמת לזרימת דם מוגברת במוח (בהנחה שאתה גם מנסה להבין) מה שמשפר את חיוניות המוח ומשפיע גם על שאר הגוף. אז אם אתם כאן והגעתם גם לקטע הזה, אז שיהיו לכם חיים ארוכים ונתראה בשבוע הבא.

רשות השידור במצוקה. נכון שהמצוקה האמיתית שלה היא ניהולית, כי מושגי העבודה שלה הם איטלקיים (רק בלי החן האיטלקי) אבל היא שוב צריכה כסף. הלובי עבורה עובד בקצב (עוד מעט בחירות וכל ח"כ צריך שעות מסך) ועכשו מציעים בכנסת שחברות הכבלים והלווין הפרטיות תסייענה לה לגבות את אגרת הטלוויזיה הממלכתית ממנוייהן. קצת חוצפה: הרי מי שהתחבר ללוויין או לכבלים ודאי שלא חשב שערוץ 1 של רשות השידור מספק את השירות או שווה את הכסף. הטענה החדשה של הפוליטיקאים היא הצורך ב"שיוויון": לטענתם יש 35% מהאוכלוסיה (רק?) שלא משלמים בכלל אגרת טלוויזיה ולכן הנטל של אחזקת רשות השידור לא מתחלק שווה בשווה על כל האוכלוסיה בישראל. הטענה הזו רצינית. שיוויון זה ערך חשוב. אני מציע שגם ה-65% הנותרים יפסיקו לשלם.

משרד התיירות מתפאר על הגידול במספר התיירים. מכיוון שחלק מעיתונאי התיירות בארץ הם לפעמים לוח מודעות אוטומטי לקומוניקטים של דובר משרד התיירות, אז בדקתי בעצמי: חודש אפריל הוא תמיד חודש תיירות מוצלח והשנה הגיעו בו לישראל 290,000 תיירים, רק שהמספר הזה היה כאן כבר באפריל 2000. מסתבר שב-8 שנים השגנו גידול של 0 אחוז בתיירות. למה? כי מחיר כרטיס טיסה מאירופה לישראל הוא כפול ממחיר טיסה מאירופה לארה"ב, ובנוסף גם אין די מקומות במטוסים כי מדינת ישראל מונעת מחברות זרות את הרחבת הטיסות. זה לא חדש. הכישלון של משרד התיירות שלנו ב-10 השנים האחרונות הוא לא חדש. הוא קולוסאלי ובמימד היסטורי. אי תיפקוד וכשלון מחפיר. התוצאה: לכל אי נידח ועלום שם בקאריבים מגיעים יותר תיירים מאשר לירושלים המפורסמת של ישו, דוד ומוחמד. אולי אתם זוכרים מיהם השרים שהיו אחראים לאחרונה על המשרד הזה?