מבנה תעשיה יפה - יש דבר כזה

אין קריטריונים קבועים הנוגעים לעיצוב מבנים לוגיסטיים. זו הסיבה שהמפעלים והמתקנים הרבים שנבנים בארץ, חסרי צורה מוגדרת. ההנחיות היחידות הניתנות לאדריכלים ולמהנדסים הינן במסגרת תוכנית בינוי ערים, החלה על האזור הנתון, ואף הן נוגעות לתגמירים בלבד. מי שלמעשה מכתיב את מראה הבנייה הוא האדריכל בהסכמת הלקוח והיזם. מראה המבנה או המתקן הלוגיסטי תלוי בכישרון ובמוטיבציה שלו, כמו גם במעוף ובהעזה, וזאת כמובן בהתבסס על תכתיבים פונקציונאליים ההכרחיים למבנה. השאלה - מדוע במרבית המקרים בוחרים האדריכלים להתעלם מההיבט האסתטי-יצירתי והופכים את המבנים התעשייתיים לקופסאות גדולות המכסות את תכולתן - היא כנראה שאלה של מודעות.

נסיעה לאורך צירי התנועה המרכזיים של מדינת ישראל, המשובצים במבני התעשיה, בצידיהם, יכולה וצריכה להיות חוויה ויזואלית, ואף מעבר לכך - חוויה ארכיטקטונית. כשמתכננים מבנה לוגיסטי סמוך לציר תנועה ראשי, יש לקחת בחשבון את השפעתה העצומה של החזית הפונה אל ציר התנועה, ואל הנוסעים. תכנון מושקע ויצירתי יגרום לנוסעים להתבונן בבניין הגדול המשמש לאחסנת צמיגים, מוסך משאיות או האנגר לאחסון, כמבנה שאיננו רק פונקציונאלי ומטריד, אלא להפך - כנקודת ציון מעניינת ומסקרנת. מעין נקודת חן בנוף. מבנה כזה, לא ישאיר אותנו אדישים. התמורה למאמץ שהושקע בחוויה האסתטית שלנו היא התרשמותנו החיובית מהמבנה והקשרו והרצון להוסיף ולהתבונן בו גם בעתיד. בנוסף למודעות האסתטית ישנה חשיבות רבה גם למודעות הסביבתית. לכל מבנה יש את הצרכים התפעוליים שלו, אך חשוב להבין כי לכל מבנה ענק שכזה יכולה גם להיות תרומה לסביבה בה הוא ממוקם. נתונים כמו - מאפייני השטח, תוואי הנוף, קירבתו למבנים אחרים או לשטחים חקלאים, יכולים להוביל לרעיונות מקוריים ויצירתיים, שיהפכו את מראהו החיצוני למיוחד ובעל ערך מוסף לסביבתו. כמה מבנים כאלה אתם מכירים בארץ?

בישראל, כאמור, יש מעט מאוד דוגמאות למודעות עיצובית של מבנים לוגיסטיים. אחת מהן, שאותה אנו גאים להציג [ראה תמונה מטה], היא מוסך "תעבורה" שנבנה על שטח לצידה של צומת רמלה - מבנה בעל נוכחות מרשימה ובולטת. המוסך שעוצב ותוכנן ב"אורבך הלוי אדריכלים" זכה השנה באות העיצוב לשנת 2009 בזכות שימוש מתוחכם בתחבולות עיצוב פשוטות. אלו יצרו מבנה אסתטי בעל מראה חדשני. מבנה, המנצל באופן מקסימלי את שטח המגרש עליו הוא תוכנן, משרת את צרכיו הפונקציונלים של המתחם באופן מלא תוך שמירה על התקציב ויעדי הלקוח. מוסך "תעבורה" הינו מבנה גדול מאוד, המשמש כמוסך מרכזי למשאיות החברה. תכנונו הונחה בראש ובראשונה בהתאם לנוחות ולפונקציונאליות הנדרשות - מרחב המאפשר סיבוב מלא של משאיות בעת כניסתן ויציאתן מהמוסך, דאגה לבטיחות עובדי המוסך ולתקינות המשאיות וכדומה. נקודת המפנה בתהליך עיצוב ותכנון המוסך הייתה כאשר מדידת השטח הראתה כי אין מספיק מקום לרדיוס סיבוב המשאיות. לשם כך היה צורך להתרחק עם המבנה עד לגבול המגרש. מקרה כזה דורש אישורים והיתרים מהעירייה. האישור ניתן אך הוצב תנאי בסיסי והוא שהמבנה לא יטיל מורא על החולפים בכביש. ההנחה כי תכנון פונקציונאלי ומדויק הוא גם תכנון יפה הוכיחה את עצמה במקרה זה. הושם דגש רב על הפאות החיצוניות של המוסך, במטרה ליצור מבנה המשתלב באופן טבעי ומעניין עם הנוף בו הוא נטוע. הפיכת פינות הפאות של המבנה למעוגלות, מקנה תחושה של מרחב גדול יותר. אין קישוטים מיותרים. הגגות בצורת כנף, מרחפות במרחב וחיפוי הפאות החיצוניות בפח בעל קווים נקים וישרים מחבר את המבנה לסביבתו. חשוב לציין כי המבנה תוכנן כך שתתאפשר זרימה של אור טבעי שישטוף את המוסך. לסיכום, אין אנו חייבים לראות "מפלצות" תעשיה לצד הדרך. חשיבה יצירתית, לקוח המוכן ללכת יד-ביד עם חזון האדריכל ומעוף יכולים ליצור תכנון ועיצוב של מבנה תעשיה יפה התורם לנו, החולפים על-פניו, לזכות בסיור ארכיטקטוני בדרכים.