בצד השני של המבט נמצא קו האוטובוס הקצר ביותר בישראל, קו 93. למרות היותו קצר ולמרות שנסיעה בו נמשכת כדקה-שתיים, לקו זה תפקיד מכריע בחיי היומיום של התלמידים בכפר מע'ר. הוא נמשך רק 600 מטר, ומסיעה ביעילות תלמידים אל מוסדות החינוך שלהם ומהם, ומבטיח את הנסיעה הבטוחה והנוחה שלהם. אם כי בימים מסוימים מספר הנוסעים בו עשוי להגיע לנוסע או שניים. כשזה מגיע לקו שמכסה הכי הרבה שטח, קו 369 מסתמן כאלוף הבלתי מעורער. מסלול זה, המקשר בין הערים באר שבע ותל אביב, משתרע באופן מרשים על מרחק מדהים של כ-60,000 קילומטרים מדי שבוע. רשת רחבה כזו מאפשרת נסיעות חלקות לאינספור נוסעים המסתמכים על החיבור החיוני הזה. בהפניית תשומת הלב למספרי הנוסעים, קו 55 בירושלים בולט בתור המוביל. עם ממוצע של 14,300 נוסעים בכל יום, הקו ההומה הזה מושך קהל משמעותי. בין אם זה למטרות עבודה או פנאי.

לבסוף, קו 373, הנוסע מאופקים לרחובות, מתהדר במספר התחנות הגבוה ביותר במסלולו. עם מספר יוצא דופן של 113 תחנות, קו זה מספק נגישות ונוחות יוצאי דופן עבור תושבים ומטיילים כאחד. הוא משמש כחבל הצלה, מחבר קהילות רבות ומטפח ניידות בתוך האזור. תובנות מרתקות אלו על קווי האוטובוס מדגישות את טווח ההגעה הנרחב, היעילות והקישוריות של מערכת התחבורה הציבורית. בין אם יוצאים להרפתקה למרחקים ארוכים ובין אם מסתמכים על נסיעה קצרה אך חיונית, מגוון קווי האוטובוסים מעניק מענה לצרכי הנוסעים ברחבי הארץ.