נכשל ניסיון ליישב את משבר התעופה בין ישראל לרוסיה. מנהל רשות התעופה האזרחית (רת"א) גיורא רום, ישוב היום (ג') ארצה, לאחר שהסתיימו בלא תוצאות השיחות במוסקבה, שנועדו לחדש את הטיסות בין שתי המדינות. הטיסות בין ישראל לרוסיה הופסקו בשל סירובם של שלטונות רוסיה לאפשר סידורי אבטחה שדורשת ישראל בשדות התעופה - אנשי אבטחה מזויינים בנשק. מנכ"ל סאן דור ל-TheMarker בעקבות כישלון השיחות: "המשמעות היא הפסד של כחצי מיליון שקל לחברה".
המחלוקת על סידורי האבטחה בין ישראל לרוסיה כבר פגעה בנוסעי חברות תעופה ישראליות ורוסיות כאחת. כך לדוגמה, ישראל לא אישרה לחברה הרוסית איירופלוט דון לטוס ארצה, בתגובה על מניעת פתיחתם של קווי תעופה חדשים מנתב"ג לשני יעדים ברוסיה בסוף החודש שעבר.
על-פי הסכם התעופה החדש בין שתי המדינות, הותר לחברת תעופה ישראלית, בנוסף לחברת לאל על, להתחיל בהפעלת קווי תעופה סדירים לשורת יעדים ברוסיה. משרד התחבורה מינה את סאן דור כמוביל הרשמי הנוסף לערים סוצ'י ורוסטוב לרוסיה. חברת התעופה הישראלית נאלצה להודיע ברגע האחרון על ביטול שתי טיסות ליעדים אלו, עקב סירובם של שלטנות רוסיה לאשר נוכחות של אנשי ביטחון מזויינים מישראל בשטח שדות התעופה.
בתגובה, לא אישרה רשות התעופה האזרחית (רת"א) את הפעלתה של טיסת החברה הרוסית מרוסטוב לנתב"ג וממנה. כתוצאה מכך, נתקעו כמה עשרות נוסעים של סאן דור בנתב"ג. הנוסעים יכלו לקבל החזר כספי מלא עבור כרטיס הטיסה או לטוס בטיסת החברה למוסקוווה, שהמריאה בשבת בשעה 06.50 בבוקר מנתב"ג; זאת בעלות של חצי ממחיר כרטיס הטיסה אותו שילמו.
בענף התעופה הביעו חשש, כי הסירוב הרוסי נועד למנוע באופן מעשי כניסתה של חברת ישראלית, אשר תתחרה מול חברות התעופה הרוסיות בקווים אלה. ראש אגף בכיר להסברה ויחסים בינלאומיים במשרד התחבורה, אבנר עובדיה, אמר כי "ישראל עומדת על עיקרון ההדדיות מול חברות התעופה הרוסיות. לא נתיר לחברות תעופה רוסיות חדשות בנוסף על אלה הפועלות כיום, להגיע ארצה משורת יעדים ברוסיה - כל עוד לא יותר למטוסי חברות תעופה ישראליות לטוס איליהן, על-פי סידורי האבטחה שהיו נהוגים עד כה".
לדברי עובדיה, ישראל הודיעה מראש לרשויות התעופה של רוסיה וכן לחברות התעופה הרוסיות, כי לא יאשרו את פעילותן בנתב"ג, אם לא יאפשרו טיסות הדדי לתחומן.