ביום שישי האחרון הכריזה שרת התחבורה מרב מיכאלי על מה שכינתה "מהפכת התחבורה הציבורית במטרופולין חיפה". אולם ירידה לפרטים מגלה שאין מדובר במהפכה, ולכל היותר מדובר על תיקונים קוסמטיים. למעשה, אין ב"מהפכה" קווים חדשים של אגד, ולכל היותר מדובר בהסטה של קווים קיימים ליעדים אחרים ללא החלפת מספר קו. החלפת מספרי קווי השירות של קווי אגד 4, 5 ל-41 ו-51 היא רק לצורכי מניעת בלבול. על-אף החשש לבלבול בין קו 1 של המטרונית לקו 1 של אגד ממרכזית חוף הכרמל לקריית הטכניון לא שונה מספרו של הקו באגד. קו 4 של המטרונית אינו פועל באזור שבו פועל קו 4 של אגד, וכך גם קו 5 של אגד לא מגיע להדר, אזור הפעילות של קו 5 העתידי ליגור. השינויים בעיר כוללים גם את ביטולו של קו 143 כאשר ניתן לקצרו כמו את קו 146 עד נשר ממרכזית הקריות. כיום, אין קו ישיר מנשר למרכזית הקריות ללא מעבר במרכזית המפרץ. קו 46 חופף ל-54 עד האוניברסיטה וביטול הקו כמוהו כאיחוד שני קווי השירות. השינויים המשמעותיים הינם הכנסת קו 25 שפעל עד היום רק בשבת במסגרת הסטטוס-קוו הקיים כך שמעתה יפעל גם בימות החול במתכונת של 1,000 נסיעות שבועיות. בנוסף, מסלולו הוארך ובמקום שיסתיים ברחוב הנביאים, הוא ימשיך ויגיע עד לחליסה. שינוי משמעותי נוסף הוא הארכת קו 76 שיהיה קו מהיא המחבר את נווה שאנן והדר לנשר. הקו יתחיל בביה"ס חוגים ברחוב ליאון בלום, יעבור דרך בי"ח בני ציון ומשם לארלוזרוב וגאולה עד הגרנד קניון ומשם ימשיך במסלול הישן. בקשות רבות מצד עיריית חיפה לתיקון לשיפור הקווים נדחו בידי משרד התחבורה.