ממלא-מקום נשיא בית המשפט העליון, עוזי פוגלמן, מורה (14.7.24) לשרת התחבורה, מירי רגב, להעלות את התשלומים למכוני הרישוי תמורת טסטים לרכב. פוגלמן קובע, כי אין הצדקה לסירובה של רגב לממש את המלצות ועדת המחירים המשותפת למשרדי האוצר והתחבורה. בשנת 2002 הוסמכו שרי האוצר והתחבורה לקבוע את המחירים שמשלמים בעלי רכבים למכוני הרישוי תמורת הטסטים התקופתיים, אך המחירים לא עודכנו מאז. ביולי 2022 המליצה הוועדה להעלות את המחירים, למשל כך שטסט ראשון לרכב מסחרי ופרטי שמשקלו עד שמונה טונות יהיה 112 שקל (במקום 98 שקל). עוד הציעה הוועדה לקבוע מנגנון עידכון מחירים אוטומטי, בהתאם לסל תשומות שפירטה. ההמלצות לא יושמו בידי הממשלה הקודמת. בעקבות עתירה של איגוד מכוני הרישוי מסרה רגב בספטמבר אשתקד, כי החליטה לדחות את המלצות ועדת המחירים. היא הסבירה, שמשרד התחבורה פועל לאפשר לבצע את הטסטים גם במוסכים שיורשו לכך, כדי להוריד את מחיריהם, וציינה גם שהיא מקדמת צעדים להפחתת יוקר המחיה. לאחר הוצאת צו על תנאי בעתירה הסכימה הפרקליטות לצו מוחלט שיורה לרגב להעלות את המחירים, בנימוק שפתיחת השוק לתחרות מתעכבת ולא ברור כיצד תשפיע על המחירים, ושרגב לא עמדה ברף שנקבע בפסיקה לדחיית המלצות שכאלה. רגב מצידה חזרה על עמדתה. פוגלמן קובע, כי נימוקיה של רגב אינם מספיקים. רשות מינהלית אינה יכולה להימנע מהפעלת סמכותה כעת, בנימוק שהסדר עתידי אפשרי ישנה את המצב הנוכחי. היוזמה לשינוי הטסטים מצויה בשלבים ראשוניים מאוד, כאמור לא ברור האם וכיצד תשפיע על המחירים, וגם אם כן - ניתן יהיה להורידם בעתיד. גם האזכור הלאקוני של הורדת יוקר המחיה אינו מספיק, מוסיף פוגלמן. ועדת המחירים פעלה "למילוי תפקידה כוועדה מקצועית, אשר מחזיקה במומחיות בתחומי פעילותה ואשר מגבשת את המלצותיה על בסיס בחינה כלכלית מעמיקה וסדורה", ולכן יש לתת להמלצותיה משקל משמעותי. הורדת יוקר המחיה היא שיקול חשוב, ממשיך פוגלמן, אך הוא רק אחד מאלו שיש להביא בחשבון. הוא גם מעיר, כי שר האוצר, בצלאל סמוטריץ, הודיע שאינו מתנגד לייקור הטסטים. לפיכך הורה פוגלמן לסמוטריץ' ורגב לחתום בתוך 30 יום על העלאת התעריפים. משרד התחבורה חויב בתשלום הוצאות בסך 25,000 שקל. השופטים דוד מינץ ורות רונן הסכימו עם פוגלמן. את איגוד המוסכים ייצגו עוה"ד טומי מנור וטל גנדלמן, ואת המדינה - עו"ד רועי שויקה.