במהלך הדיונים לקראת אישור החוק בוועדת הכלכלה, נשמעו מגוון עמדות מחברי הכנסת ומומחים בתחום. ח"כ נעמה לזימי (העבודה): "זהו חוק סוציאלי שנותן מענה לעיוות שקיים. אם אפשר לעשות טוב לציבור ולהקל על הצרכן - אז טוב שזה יעשה. זוהי נקודה של שפיות ועשייה סוציאלית, כן ירבו במקום הזה". ח"כ אברהם בצלאל (שס): "לא מתקבל על הדעת שאדם שנכנס לחניון ל-20 דקות ישלם על שעה שלמה. אנחנו חייבים להילחם ביוקר המחיה ולוודא שהאזרחים לא יפגעו מתעריפים שאינם הוגנים". "מפעילי חניונים עלולים להעלות מחירים על-מנת לכסות את עלויות היישום", ציין דניאל שוורץ, נציג אגף התקציבים במשרד האוצר. עמית קדם, נציג החניונים: "אין אח ורע בעולם לחוק כזה. אנחנו, כמפעילים, עלולים למצוא את עצמנו נאלצים להעלות מחירים, מה שיפגע בציבור הנהגים". לדבריו, החוק עלול לפגוע במפעילים קטנים שאינם ערוכים טכנולוגית. מיטל להבי, מחזיקת תיק התחבורה בעיריית תל אביב יפו: "אנחנו עושים הכל כדי להקל על התושבים, כולל הענקת הנחות לתושבים ותיירים. עם זאת, המעבר לחיוב לפי דקות ידרוש השקעה טכנולוגית משמעותית, וייתכן שזה יוביל לעלייה כללית במחירי החנייה". בדברי ההסבר להצעת החוק נכתב כי ההסדר הנוכחי, שבו נגבה תשלום לפי שעה שלמה בשעת החנייה הראשונה, מוביל לגביית תשלום עבור שירות שלא ניתן בפועל. בנוסף, הדבר מעודד נהגים להישאר במקומם, מה שמצמצם את תחלופת כלי הרכב ופוגע במשתמשים אחרים. במהלך הדיונים צוין כי יידרש זמן להיערכות טכנולוגית מצד מפעילי החניונים. על-פי הערכות, ייקבע מועד תחולה שיאפשר לחניונים להיערך להתקנת מערכות מתקדמות למדידת זמן מדויקת. יו"ר ועדת הכלכלה, ח"כ דוד ביטן: "אנחנו כאן כדי לוודא שהחוק יטיב עם הציבור ולא יוביל לעלויות מיותרות. מדובר בצעד הכרחי לשיפור שירותי החנייה בישראל". החוק החדש, שתוקן בעקבות עבודת עומק בוועדת הכלכלה, מבטיח שינוי משמעותי בשירותי החנייה בישראל. עם יישומו, הנהגים יוכלו ליהנות מחיוב הוגן יותר, אך נותר לראות כיצד יושפעו מחירי החנייה והאם המהלך יוביל לשינויים רוחביים נוספים בתחום התחבורה בישראל.