מנכ"ל חברת התעופה ארקיע, עוז ברלוביץ', פנה (יום ב', 9.12.24) אל יו"ר ועדת הכלכלה, ח"כ דוד ביטן, בטענה כי הכוונה להפחית את האגרה המשולמת בגין הטיסות הממריאות מטרמינל 3 אך ורק עבור חברות תעופה זרות - כתנאי לחזרתן לפעילות בישראל - מפלה לרעה את חברת ארקיע. לדברי ברלוביץ', אומנם ארקיע מברכת על הרעיון הגלום בתיקון החוק, אשר בבסיסו מבקש לעדכן את גובה האגרות המשולמות מטיסות אשר היו מיועדות היו להמריא מטרמינל 1 בנתב"ג, אולם בשל סגירתו, ממריאות בפועל מטרמינל 3, אך היא סבורה שהחלת התיקון אך ורק על חברות התעופה הזרות, מהווה אפליה לרעה של חברות התעופה הישראליות, ובראשן של ארקיע אשר ביקשה ומבקשת לפעול באופן מוחלט מטרמינל 1, בדומה לחברות הלואו קוסט הזרות. "כידוע, ארקיע המשיכה וממשיכה לטוס בכל תקופת מלחמת חרבות ברזל בתנאי חוסר ודאות ביטחונית וכללית, והכל במטרה להבטיח רציפות תעבורה אווירית עבור אזרחי ישראל בכל התקופה האמורה. תיקון סעיף 29 לחוק רשות שדות התעופה בנוסח אשר הופץ בשעות אלו למוזמנים לדיון הוועדה, מבקש להפחית את האגרה המשולמת כיום בגין טיסות הממריאות מטרמינל 3 (עם סגירתו של טרמינל 1 החל מיום 1.11.24) אך ורק עבור חברות התעופה הזרות שחדלו לטוס אל ומישראל, וזאת כתנאי לשובן לפעילות, תוך התעלמות מחברות התעופה הישראליות, הנדרשות להמשיך ולשלם את האגרות החלות על כלי טיס המופעלים מטרמינל", ציין. לדבריו, מעבר לאפליה החמורה והברורה המגולמת בתיקון החוק הזה, הוא מעניק יתרון בלתי הוגן לחברות התעופה הזרות ואף מעביר מסר בלתי ראוי ולפיו כדאי וניתן לנטוש בשעת משבר את ישראל ולזכות לאחר מכן, עם החזרה לטיסות, ביתרונות ובתנאים מועדפים. "אנו סבורים כי ניתן לעודד חברות תעופה זרות לשוב ולפעול בישראל שלא באופן מפלה, ומבקשים כי התיקון האמור יחול על כלל חברות התעופה וביחס לכל הטיסות אשר נועדו להמריא מטרמינל 1 אולם בשל ההחלטה על סגירתו, הועברו לפעול מטרמינל 3", לשון המכתב.