ועדת הבריאות דנה (יום ג', 10.12.24) במצבם של אמבולנסים פרטיים בישראל, ובמיוחד באתגרים הרגולטוריים המכבידים על הפעלתם. ח"כ יוני משריקי, יו"ר הוועדה, הדגיש כי "נהלים מסוימים אינם ברורים, ואין התייחסות מספקת לניסיונם המקצועי של המפעילים". משריקי קרא למשרד הבריאות להשלים את גיבוש הנהלים בשנה הקרובה ולבחון מחדש את הקיימים, בדגש על שיפור השקיפות והפחתת ההגבלות על מפעילים בעלי ניסיון. משה מושקוביץ, מנכ"ל עמותת "נחמה והצלה", סיפר כי נאלץ להמתין כשנה לאישור הפעלת אמבולנס יחיד שעלה 180 אלף ש"ח, זאת למרות שניהל בעבר עשרות אמבולנסים במסגרת עבודתו במד"א.

אפליה בין מד"א לחברות פרטיות

אפי פלדמן, מנכ"ל איחוד האמבולנסים הפרטיים, התריע מפני אפליה בנהלים: "מפעילים פרטיים מחויבים לעמוד בתנאים מחמירים, בעוד מד"א פטורה מהם. המצב יוצר פער שאינו צודק ולא משפר את איכות השירות". קטיה קיל, מנהלת פיקוח ורישוי אמבולנסים במשרד הבריאות, ציינה כי בישראל פועלים כ-700 אמבולנסים בידי כ-150 חברות. לדבריה, טיפול בבקשת רישוי נמשך כארבעה חודשים, ומדובר בנהלים המבוססים על נוהג ולא על חוק. הד"ר סיגל ליברנט-טאוב, ראש אגף רפואה כללית במשרד הבריאות, הבהירה כי גיבוש נהלים אחידים נמצא בראשיתו אך לא נקבה במועד להשלמתם. סיון שימונוביץ מהלשכה המשפטית במשרד הודתה כי אין פרסום ברור לשיקול הדעת המקצועי של המשרד. חברי הכנסת קטי שטרית (ליכוד), משה רוט (יהדות התורה) ולימור סון הר-מלך (עוצמה יהודית) ציינו את הקשיים הרבים המוטלים על חברות חדשות, כולל הגבלות בלתי הגיוניות על הפעלת אמבולנסים נוספים בשנה הראשונה. הדיון בוועדה חשף פערים משמעותיים ברגולציה המכבידה על חברות פרטיות בתחום האמבולנסים, לצד חוסר שקיפות בתהליכי הרישוי. בעוד שמשרד הבריאות הבטיח לגבש נהלים ברורים, נותרו ספקות באשר ליכולת ליישמם בטווח זמן סביר.