במקרים של גרינלנד ופנמה, מדובר הן באינטרסים ביטחוניים והן באינטרסים מסחריים. את הרעיון של רכישת גרינלנד נטע במוחו
רון לאודר וב-2019 הורה למועצה לביטחון לאומי לבחון את אפשרויות מימושו. הוא לחץ שוב ושוב על דנמרק, אשר דחתה אותו מכל וכל. הטיימס מזכיר, כי הארי טרומן חשב על אותו מהלך לאחר מלחמת העולם השנייה, כחלק מהמלחמה הקרה.
מומחים לתחום הארקטי אומרים שזו אינה בדיחה. פרופ' מארק ג'ייקבסן, מהמכון המלכותי הדני לביטחון, אומר שלמרות הזעם הדני על ההצעה, 56,000 תושבי האי – השואפים לעצמאות מלאה – עשויים לראות אותה כהזדמנות לחזק את הקשרים הכלכליים עם ארה"ב. ואילו שרי גודמן, לשעבר פקידה בפנטגון וכיום חוקרת במכון וילסון, שואלת רטורית: "האם היה זה שיגעון כאשר ארה"ב רכשה את אלסקה ובנתה את תעלת פנמה?" לדבריה, לארה"ב יש אינטרס של ממש במניעת נוכחות סינית משמעותית בגרינלנד.
השאיפות של בייג'ינג בתחום הארקטי הולכות ומתרחבות, ובשנת 2018 היא הציגה תוכניות לבניית תשתיות ולפיתוח קווי ספנות תוך ניצול השפעות שינויי האקלים. לדברי גודמן, ארה"ב צריכה להמשיך למנוע ממנה להשיג דריסת רגל בדלת הכניסה לצפון אמריקה, אך יש לתת לתושבי האי לקבוע את גורלם.
דייוויד גולדווין, ששירת במשרד החוץ בממשלי קלינטון ואובמה, מזכיר שלגרינלנד יש מחצבים בלתי מנוצלים בהיקף עצום, כולל 43 מבין 50 המשאבים הנדירים הנחוצים לייצור מכוניות חשמליות, טורבינות רוח וטכנולוגיה נקייה נוספת. "אין ספק שאם גרינלנד תבחר לפתח משאבים אלו, היא תוכל להיות חלופה משמעותית לסין", הוא אומר.
אבל בנוסף לריבונותה של דנמרק, מוסיף גולדווין, יהיה על טראמפ להביא בחשבון שחלק מתושבי האי אינם נלהבים כמותו לאפשרות של כרייה נרחבת בשטחו. "מאוד לא סביר שניתן יהיה לכפות ניצול משאבים על אוכלוסייה סרבנית. דרך טובה יותר תהיה לשתף פעולה עם ממשלת דנמרק ותושבי גרינלנד, כדי לפתח אותם בצורה בטוחה ובת-קיימא".
ואילו כאשר מדובר בתעלת פנמה, מזכיר הטיימס, ייתכן שיש לטראמפ קשר אישי. בשנת 2018 סילקה משטרת פנמה את קבוצת טראמפ מהמלון שנשא את שמה בפנמה סיטי, לאחר מאבק משפטי בינה לבין בעלי המלון.